完組みホイール MAVIC HELIUM ハブのメンテナンスを行っています 今回はシールドベアリングに
ハブシャフトを取り付けます 作業風景をどうぞご覧下さい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/60/b099f9d5627c30a9befc5e4e0728222f.jpg)
軽量ホイールとして人気が有った MAVIC HELIUM これはチューブラー用です
このホイールのハブのメンテナンスをしています 今回はシャフトを取り付けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/0d/65917a6388cbc9b3fc2ed4684e7b72ba.jpg)
今回の作業で使う工具と使用部品です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/08/5758f37bb88a891d87cc0aba8af557cc.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/84/d27550c13bbb88e2201557651f0c0a80.jpg)
ハブ本体に打ち込まれたシールドベアリングは前回までに
分解、洗浄、グリスアップは済ませています
今回はこの黒いシャフトを装着します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/fa/d61c5dc08137becc1839c40ae5e3fd69.jpg)
作業前に前回までの汚れを拭いておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/07/8bf4da057ad158df91f1f0c21a9ebc9c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/a1/017a6ccd66c3f97a218726ecbd79914e.jpg)
ホイールを寝かせました シャフトの前にこの樹脂製の
カラーを取り付けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/6b/14d36b7126635944efaa305403f16d1a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/b4/151388b172d26f57a5e9544e043ec228.jpg)
これはハブの一番外側の スポークの頭が見えている部分に
取り付けます ただはめ込むだけです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/4c/d8132026e1764ac4ed8ed28a58c59942.jpg)
カラーが付きました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/dc/0ae982c6764c1bb5fe9a20bc3dfc67d4.jpg)
まずシャフトの構成部品と構造を見ておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/78/d770bfa2d5194ff1aa731eb21a0061f2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/39/d825e2753bf281d9b1310d69ee6e5463.jpg)
シャフトの構造は左右で異なります 右も左も有りませんが
便宜上これを右側とします
シャフトにネジが切られ、シルバーのベアリング押しがねじ込まれています
これは回す事で左右に動きます 一番外の黒い物はフォークエンドに当たる
金物で 5mm の六角の穴が開いています 簡単に外す事は出来ません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/de/116ef319d6301806e0896245ff933bd2.jpg)
反対側です シルバーのベアリング押しと 黒いエンド金物だけです
エンド金物には 5mm の六角穴が開いています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/87/64335c96c3f821b312964e5793b29d75.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/3f/b37eefc09c0554f77a4a28ee1600115c.jpg)
エンド金物はオスネジが切られ シャフトのメスネジにねじ込まれて
います シルバーのパーツはシャフトに差し込んでありますが
圧入と言う程キツイ嵌め合いでは有りません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/5a/c53f6b295fdac53b2ed3d81e021b1b7a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/8a/a2502dc0cb5743c26a8fcb14fd32c5a1.jpg)
さて始めます Super Lube 多目的グリスです 今回の整備では
全てこのグリスを使いました 小指に少量取りました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/11/20629a577c3ba0d1583287d785e3feff.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/54/130892c2d45be87fe0abd63ed3b6be0f.jpg)
ベアリングの内輪のシャフトが入る部分に塗布します
潤滑と錆の防止の為に使っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/8e/1298ad8da9b160511cbf64deedc69ec5.jpg)
シャフトの各部にも薄くグリスを塗りました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/ad/6e8c8e0696463cf7a6af4cbf27cebb11.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/bd/d4911630a689c63a16ea6df9e4d5491a.jpg)
右側のシルバーのパーツは ネジを回し シャフトの一番
外側に寄せておきます もしネジが固ければ次の工具を
使います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/8f/3dac7051749b4900df3ce7a97073b13b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/27/ac2b8d20848b8cbf218997eee00a3c3d.jpg)
マビックの純正工具で 右側のシルバーのパーツに使う物です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/a8/ca744bee5c895e4bcf5380d5668ef190.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/73/0d7d4a13f1bd4247244ab4f4de13fc30.jpg)
シャフトをシールドベアリングの内輪の中に差し込みます
それ程 力は必要なく気持ち良く入って行きます
奥まで入れれば良いです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d9/7724847111a80708198e45bea8cf28ea.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/7d/07c33000d7270b2158c77c2cea210092.jpg)
右側の状態です 取りあえず奥まで差し込んでいます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ec/df232cebed06f2180ccac1f9cf3e3d29.jpg)
ホイールを裏返しました 反対側です シャフトが見えています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/ba/57b0e1cf35e6ce74282fe8d5ef529b54.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/74/5e926de6b5a874f3b2213281c2846cdb.jpg)
シルバーのベアリング押しをシャフトに入れます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/c9/496cbe9d6fc37cb99f5738f0aa0ba506.jpg)
シルバーのパーツが入りました 入る所まで入れれば
結構です 自然と止まります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/b2/d67932083fb0db66cbf94bb2d0fb57ba.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/5a/9f5e0279c19e4c53c655ca9cac84d41b.jpg)
エンド金物をシャフトにネジ込みます 手で締まる
所まで締めています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/74/8160044dfd60c6c0305a516ded38bb65.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/e1/14710715422d6007779e30646371b662.jpg)
エンド金物の六角穴にアーレンキーを差し込みます
5mm です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/df/0a95d0ca67c61d7362c80109a46b5238.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/00/e5639d0d7bff542d70b10f6d3d8be59d.jpg)
ホイールを反対に向けました 右側のエンド金物にも
アーレンキーを差し込みました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/48/cd5175f2309dabecc8e44776c3df57fe.jpg)
右側のアーレンキーを保持し 左側のアーレンキーを回し
左のエンド金物を強く締め込みます その状態を目視で
確認しながら作業を進めました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/7b/2416814889e02d031d848fd4873f56a2.jpg)
左側のシルバーのパーツはこれで表に出て来る事は
有りません エンド金物がパーツの押さえも兼ねています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/4f/ae79e200a3f90360adb34bc70ca03b8c.jpg)
付着したグリスを拭いておきます 整備の途中でこの場面が
良く出てきますが グリスが付着していると 他の所も汚すので
この手間は絶えず掛けています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/0e/874a2f572cbde75d847f395a29229bb4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/cb/1197b0aa2dd867ab24342abebf2621a2.jpg)
ホイールを反転させました 逆側からシャフトを押すと
シルバーのパーツがこれだけハブから出ています 今の
段階ではシャフトは自由に動きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/51/992406dbe09574f792ed88d0ceb56a1e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/39/1ace5d562e183e2f2fd8c0c7ee625995.jpg)
ここで工具を使い シルバーのパーツを締め込み
ベアリングに適正な圧を掛けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/82/d39d0042f38b21a7352df9579940ad6f.jpg)
マビックの工具だけでは回せないので アーレンキーで
シャフトを保持しながら調整を行います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/21/8d899d3955c2a214d6e9ba93016ca75c.jpg)
シルバーのベアリング押しは カップ&コーンの玉押しと同様の役目が有り 閉め過ぎると
やはりベアリングの回転は重くなります ガタが無く一番軽く回る所に調整します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/cc/a54de419aac1a63d0475749b995c418a.jpg)
その回転具合を指先で感じています ただホイールだけでは
ガタが感じ難いので これは自転車に取り付けてから再調整を
すれば良いと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/6d/fb603854661d54b188287d93b362ea0d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/72/068770459c4603fd90715eeba0896250.jpg)
シールドベアリングを使ったマビックのヘリウム
これで回転部分のメンテナンスが完了しました
* このフロントハブのネジは全て正ネジです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/32/c777b07e99284ddd075c50350adf2201.jpg)
今回整備を行ったホイールは 取扱い説明書が 1996年に印刷されているので その頃の製造だと思います
回転部分に不具合は無く良い状態を保っていましたが グリスの手応えがあまり無かったので 新しい物に
入れ替えました これでホイール本体を壊さない限りこの後も長く使えるでしょう
ハブシャフトを取り付けます 作業風景をどうぞご覧下さい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/60/b099f9d5627c30a9befc5e4e0728222f.jpg)
軽量ホイールとして人気が有った MAVIC HELIUM これはチューブラー用です
このホイールのハブのメンテナンスをしています 今回はシャフトを取り付けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/0d/65917a6388cbc9b3fc2ed4684e7b72ba.jpg)
今回の作業で使う工具と使用部品です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/08/5758f37bb88a891d87cc0aba8af557cc.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/84/d27550c13bbb88e2201557651f0c0a80.jpg)
ハブ本体に打ち込まれたシールドベアリングは前回までに
分解、洗浄、グリスアップは済ませています
今回はこの黒いシャフトを装着します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/fa/d61c5dc08137becc1839c40ae5e3fd69.jpg)
作業前に前回までの汚れを拭いておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/07/8bf4da057ad158df91f1f0c21a9ebc9c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/a1/017a6ccd66c3f97a218726ecbd79914e.jpg)
ホイールを寝かせました シャフトの前にこの樹脂製の
カラーを取り付けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/6b/14d36b7126635944efaa305403f16d1a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/b4/151388b172d26f57a5e9544e043ec228.jpg)
これはハブの一番外側の スポークの頭が見えている部分に
取り付けます ただはめ込むだけです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/4c/d8132026e1764ac4ed8ed28a58c59942.jpg)
カラーが付きました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/dc/0ae982c6764c1bb5fe9a20bc3dfc67d4.jpg)
まずシャフトの構成部品と構造を見ておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/78/d770bfa2d5194ff1aa731eb21a0061f2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/39/d825e2753bf281d9b1310d69ee6e5463.jpg)
シャフトの構造は左右で異なります 右も左も有りませんが
便宜上これを右側とします
シャフトにネジが切られ、シルバーのベアリング押しがねじ込まれています
これは回す事で左右に動きます 一番外の黒い物はフォークエンドに当たる
金物で 5mm の六角の穴が開いています 簡単に外す事は出来ません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/de/116ef319d6301806e0896245ff933bd2.jpg)
反対側です シルバーのベアリング押しと 黒いエンド金物だけです
エンド金物には 5mm の六角穴が開いています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/87/64335c96c3f821b312964e5793b29d75.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/3f/b37eefc09c0554f77a4a28ee1600115c.jpg)
エンド金物はオスネジが切られ シャフトのメスネジにねじ込まれて
います シルバーのパーツはシャフトに差し込んでありますが
圧入と言う程キツイ嵌め合いでは有りません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/5a/c53f6b295fdac53b2ed3d81e021b1b7a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/8a/a2502dc0cb5743c26a8fcb14fd32c5a1.jpg)
さて始めます Super Lube 多目的グリスです 今回の整備では
全てこのグリスを使いました 小指に少量取りました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/11/20629a577c3ba0d1583287d785e3feff.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/54/130892c2d45be87fe0abd63ed3b6be0f.jpg)
ベアリングの内輪のシャフトが入る部分に塗布します
潤滑と錆の防止の為に使っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/8e/1298ad8da9b160511cbf64deedc69ec5.jpg)
シャフトの各部にも薄くグリスを塗りました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/ad/6e8c8e0696463cf7a6af4cbf27cebb11.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/bd/d4911630a689c63a16ea6df9e4d5491a.jpg)
右側のシルバーのパーツは ネジを回し シャフトの一番
外側に寄せておきます もしネジが固ければ次の工具を
使います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/8f/3dac7051749b4900df3ce7a97073b13b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/27/ac2b8d20848b8cbf218997eee00a3c3d.jpg)
マビックの純正工具で 右側のシルバーのパーツに使う物です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/a8/ca744bee5c895e4bcf5380d5668ef190.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/73/0d7d4a13f1bd4247244ab4f4de13fc30.jpg)
シャフトをシールドベアリングの内輪の中に差し込みます
それ程 力は必要なく気持ち良く入って行きます
奥まで入れれば良いです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d9/7724847111a80708198e45bea8cf28ea.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/7d/07c33000d7270b2158c77c2cea210092.jpg)
右側の状態です 取りあえず奥まで差し込んでいます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/ec/df232cebed06f2180ccac1f9cf3e3d29.jpg)
ホイールを裏返しました 反対側です シャフトが見えています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/ba/57b0e1cf35e6ce74282fe8d5ef529b54.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/74/5e926de6b5a874f3b2213281c2846cdb.jpg)
シルバーのベアリング押しをシャフトに入れます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/c9/496cbe9d6fc37cb99f5738f0aa0ba506.jpg)
シルバーのパーツが入りました 入る所まで入れれば
結構です 自然と止まります
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/b2/d67932083fb0db66cbf94bb2d0fb57ba.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/5a/9f5e0279c19e4c53c655ca9cac84d41b.jpg)
エンド金物をシャフトにネジ込みます 手で締まる
所まで締めています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/74/8160044dfd60c6c0305a516ded38bb65.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/e1/14710715422d6007779e30646371b662.jpg)
エンド金物の六角穴にアーレンキーを差し込みます
5mm です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/df/0a95d0ca67c61d7362c80109a46b5238.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/00/e5639d0d7bff542d70b10f6d3d8be59d.jpg)
ホイールを反対に向けました 右側のエンド金物にも
アーレンキーを差し込みました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/48/cd5175f2309dabecc8e44776c3df57fe.jpg)
右側のアーレンキーを保持し 左側のアーレンキーを回し
左のエンド金物を強く締め込みます その状態を目視で
確認しながら作業を進めました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/7b/2416814889e02d031d848fd4873f56a2.jpg)
左側のシルバーのパーツはこれで表に出て来る事は
有りません エンド金物がパーツの押さえも兼ねています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/4f/ae79e200a3f90360adb34bc70ca03b8c.jpg)
付着したグリスを拭いておきます 整備の途中でこの場面が
良く出てきますが グリスが付着していると 他の所も汚すので
この手間は絶えず掛けています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/0e/874a2f572cbde75d847f395a29229bb4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/cb/1197b0aa2dd867ab24342abebf2621a2.jpg)
ホイールを反転させました 逆側からシャフトを押すと
シルバーのパーツがこれだけハブから出ています 今の
段階ではシャフトは自由に動きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/51/992406dbe09574f792ed88d0ceb56a1e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/39/1ace5d562e183e2f2fd8c0c7ee625995.jpg)
ここで工具を使い シルバーのパーツを締め込み
ベアリングに適正な圧を掛けます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/82/d39d0042f38b21a7352df9579940ad6f.jpg)
マビックの工具だけでは回せないので アーレンキーで
シャフトを保持しながら調整を行います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/21/8d899d3955c2a214d6e9ba93016ca75c.jpg)
シルバーのベアリング押しは カップ&コーンの玉押しと同様の役目が有り 閉め過ぎると
やはりベアリングの回転は重くなります ガタが無く一番軽く回る所に調整します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/cc/a54de419aac1a63d0475749b995c418a.jpg)
その回転具合を指先で感じています ただホイールだけでは
ガタが感じ難いので これは自転車に取り付けてから再調整を
すれば良いと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/6d/fb603854661d54b188287d93b362ea0d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/72/068770459c4603fd90715eeba0896250.jpg)
シールドベアリングを使ったマビックのヘリウム
これで回転部分のメンテナンスが完了しました
* このフロントハブのネジは全て正ネジです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/32/c777b07e99284ddd075c50350adf2201.jpg)
今回整備を行ったホイールは 取扱い説明書が 1996年に印刷されているので その頃の製造だと思います
回転部分に不具合は無く良い状態を保っていましたが グリスの手応えがあまり無かったので 新しい物に
入れ替えました これでホイール本体を壊さない限りこの後も長く使えるでしょう
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