昨夜は激しい胃痛のため、更新準備ができませんでした。遅くなりましたが、只今アップしております。
今日は、つくば万博の開催に合わせて運転された、水郡線の「ＳＬ奥久慈号」をアップいたします。
当時、国鉄の本線走行可能なＳＬはＣ５７１とＣ５６１６０のみで、Ｃ５７は山口線専用でしたから、地方巡業に出られるのはＣ５６だけという状況でした。
万博開催に合わせてということもあり、２週間という運転期間は、現在で考えても異例の設定であったと言えます。
昭和６０年４月２１日
確かこの写真は試運転であったと記憶しております。この時だけは客車が１４系座席車で編成されており、その後の営業列車と違う雰囲気を醸し出していました。
昭和６０年５月８日
本営業運転は、１２系客車になっています。
昭和６０年５月８日
ＳＬ廃止後初めての復活ともなった水郡線では、試運転時から沿線火災が起きるなど問題が発生し、翌日からは消防ポンプ車が後追いで走るなど、防災対策が執られていました。
イベントも大変な苦労がありますね。
撮影地のメモを取っていなかったので、詳細な位置がわかりません。不備なご紹介になってしまいましたがご了承願います。
今日は、つくば万博の開催に合わせて運転された、水郡線の「ＳＬ奥久慈号」をアップいたします。
当時、国鉄の本線走行可能なＳＬはＣ５７１とＣ５６１６０のみで、Ｃ５７は山口線専用でしたから、地方巡業に出られるのはＣ５６だけという状況でした。
万博開催に合わせてということもあり、２週間という運転期間は、現在で考えても異例の設定であったと言えます。
昭和６０年４月２１日
確かこの写真は試運転であったと記憶しております。この時だけは客車が１４系座席車で編成されており、その後の営業列車と違う雰囲気を醸し出していました。
昭和６０年５月８日
本営業運転は、１２系客車になっています。
昭和６０年５月８日
ＳＬ廃止後初めての復活ともなった水郡線では、試運転時から沿線火災が起きるなど問題が発生し、翌日からは消防ポンプ車が後追いで走るなど、防災対策が執られていました。
イベントも大変な苦労がありますね。
撮影地のメモを取っていなかったので、詳細な位置がわかりません。不備なご紹介になってしまいましたがご了承願います。
架線のない場所を走っている姿は生き生きとしてますね。
ちなみにＣ５６はあまり好きな形式じゃないＳＬのひとつです。
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平成になってからＣ５８が運転されました。やはり１４系・１２系が使われましたが、１４系はもう既になくなっちゃいましたね。
私もどちらかというと大型機の方が好きなんですが、Ｃ５６だったら旧客混合なんか牽かせるといい絵になりますね。
画像からだと恐らく常陸大宮より先だと思います。鉄橋は上小川-西金-袋田間あたりかなと思うんですが。
科学博の最終日だったか「フットルース」のケニー・ロギンズのライブがあったようで学生時代いこか？なんて誘われてんですがバイトで行けなかったなんてことまで思い出しちゃいました。
西金とか西小川という駅に聞き覚えがありますので、おそらくその辺に行ったのではないかと思います。
現地に行けば思い出すのでしょうが、なかなか回顧の旅にまで出るような時間的余裕が無いのが残念です。
初日に科学博に行きましたが、パビリオンは行列、芝生は閑古鳥で、大画面に写る自分を探しにテレビカメラを追い掛けましたっけ。
それと連接バス。撮っておけば良かったと後悔しています。あの頃全然バスに興味が無かったので。勿体無いことをしました。