【Ｎ】遅れて来た年末ご褒美再生産品

新年あけましておめでとうございます。


もう５０年にもわたって歩んできた鉄道趣味。国鉄時代から歴史を見てきて、進化＝興味の減退のような公式がいよいよ完結に近づいてきた気がします。主に写真によってその歴史を記録し続けてきましたが、最近はカメラを向ける機会さえ少なくなってきました。

そして、この間、２回、３回と休止してきた鉄道模型への想い。何かきっかけがあるとまた興味が復活するという人生を繰り返してきました。
近年、休止していた模型趣味を再開するようになったのも、カメラを向けるような（向けたくなるような）被写体が無くなってきたところが大きいと思います。ちなみに、休止に追いやられるきっかけは、金欠病が最大要因だと考えます。

鉄道模型再開のきっかけを確定付けたのは、ＫＡＴＯの飯田線に始まる各種旧型国電の製品化、これに続く旧型客車の充実に他なりません。この部分に関しては近年になって中断が長くなっていますが、そこの購買欲を途切れさせないようにしているのが、休止期間に購入を見送っていた貨車などの再生産品という傾向になっています。


昨年、有効期限切れ間近のポイントを活用して購入予約した貨車等の再生産品。
ＫＡＴＯのタキ３５０００がちょっと先だったのですが、発売になっても何も連絡がないと思っていたら、在庫だと思っていたＴＯＭＩＸのコキ５００００空２両セットが再生産品で、年末までずれていたためと分かりました。
そして、12/24発売と決まったにもかかわらず購入先からは何の音沙汰もなし。注文が事故ったのかと思って問い合わせを送信したところ、店舗側がクレームと受け止めたらしく、慌てて回答が返ってきました。そして、その回答よりもちょっと前に発送したというメールも届きました。事情が分からないのでソフトに問い合わせしたのですが、他からもクレームが入っていたのかもしれませんね。多分、この日はＴＯＭＩＸからかなりの数が発売になった関係で、現場も大変だったんだな、と思います。

クリスマスに数日遅れ、やっと届きました。




こちらはＫＡＴＯのタキ３５０００黒とマニ４４。
マニ４４は国鉄時代末期、荷物輸送末期の車両で、時代的には無くても良いかな？とパスしていました。まあでも完成度の高い車両なので、１両ポチリました。
タキ３５０００は青（日本オイルターミナル）もありましたが、あまり両数を増やしたくなかったので、今回は黒のみとしております。両方とも人気が高い様で、量販店では売り切れが出ています。




こちらはＴＯＭＩＸのコキ５５００とコキ５００００空コキ２両セットです。
近年、コキを揃えている中で買い控えをしていた時期の欠品となっていた車両たち。
買っておけば良かった・・・と思った時にちょうど再生産となったので、この機会に揃えた次第。これでＴＯＭＩＸのコキは過去製品と合わせてほぼコンプリートできました。



今年も今のところは期待できる製品があるようです。
老い先短くなってきたので、ささやかな楽しみ、鉄道模型に期待しています。



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新年を迎え、趣味的なところで展望を考えた場合、写真よりも模型の比重が大きくなりそうな気がします。
しかし、ここで最大のネックとなるのが金銭的な部分。

欲しいものは欲しいので、金額で図るべきものでは無いという意見ももちろんあると思います。
しかし、以前から触れているとおり、Ｎゲージの価格が急騰しているのが非常に気掛かりです。
中国の物価高に始まるマイクロエース社の価格高騰。ＨＧ化の名のもとに、未完成品にべらぼうな価格を設定するＴＯＭＩＸ。製品のコスト高に比べて給料は全く上がらない、いや、毎年負担増となる社会保険料率でむしろ手取り減で益々手が出なくなっています。
その中で、グレードを向上・維持しながらコストパフォーマンスに優れていたＫＡＴＯもまるで足元を見透かしたように価格を上げてきました。

文句があるなら買わなきゃいい・・・という意見もあるようですが、価格のお蔭で売れるロットが減れば、また製品価格に経費・利益を上乗せしなけらばならない・・・ここを流してしまうといずれメーカーが立ち行かなくなる。ここを危惧しています。

もう歳も歳ですからなんでもかんでもはないし、もしすべてのメーカーが無くなってしまっても、困ることはありません。しかし、過去を楽しむことのできる写真と模型がなくなったら、趣味を手放すしかなくなる。そんな時代が近くにあったとしたら、長年興じて来た楽しみがすべてなくなってしまうようで悲しいです。