Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック for ＣＡＴＥＲＨＡＭ７ ②

　

 

２０２４年６月１９日追記：

 

４サイクルエンジンの趣味クルマが次々と生産・販売終了となる

ご時世ですが、そんな状況の中で私の経験からのアドバイス！

より若い時に一生に一度はケーターハムを経験されると

人生をより楽しくしてくれると思います。

 

特にヤマハ発動機（YAMAHA　AM事業部）の息が掛かった

コンパクトな直列４気筒　SIGMAエンジン

 

よりパワフルなフォード　コスワース　デュラテックも

お勧めです。

 

そして、調律チューニングをお考えでしたら

最初に検討すべきアイテムはやはりホイールと思います。

純正及びアフターのホイールの殆どはセンターフリーハブ仕様ですが

より精度の高いT66-Fｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾍﾟｯｸへの換装は動き出しの軽さと

前後異径サイズ設定にて

ワインディングロードでのハンドリング性能が

向上します。

 

 

 

お問合せ先

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Mobile 080-6689-9950

 

 

　　　

 

 

 

 

 

 

２０２２年６月２０日：

 

　　

 

クルマ趣味人様　にお勧めの１台

ロータス７　ケーターハム７

私からのアドバイス、

クルマ遍歴の中で一度は体験される事をお勧めします。

出来ればよりお若い時に。

音と振動の世界、

季節の移り変わりをいち早く感じ取れ

長く所有していても

新鮮なドライビングフィール・・・

 

 

 

 

その軽さを更にブラッシュアップする為には

やはり超軽量・高強度・高剛性

そして高い精度の　Ｔ６６－Ｆ

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルスペックは

必須アイテムかもしれません。

 

センターボアはフリーハブではなく

専用設計のジャストフィット

 

＊ＣＡＴＥＲＨＡＭ　７

　フロント：　１５×６．５Ｊ　+23　4/108　CB58.1

　リヤ　　：　１５×７．０Ｊ　+14　4/108　CB63.6

　　　　　　　　　４本set　税込　￥２９０，４００

 

 

 

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Ｔ６６－Ｆ オリジナルカスタムスペック ④

 

６月８日追記：

ＴＷＳさんとにクラシックＭＩＮＩ用

オリジナル１２インチ鍛造ホイール製作の相談を

しておりまして、かな～り難易度が高いのですが

何とかご協力願えるよう頑張っております。

 

そんな中、不穏なお知らせ！

詳細は未だ未定のようですが近いうちに仕入れ価格と

販売価格の改定がありそうなので

追加注文は可能な限り早い方が正解のようです。

以下の相乗り注文ご希望でしたら

連絡下さい。

＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。

 

 

 

 

 

 

６月４日追記：

アバルト＆フィアット５００及びロータス　エリーゼ／エクシージ用

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペックの予約注文引き続いて募集中です。

現在各１setづつご注文頂いており

相乗りでのご注文をお待ちしております。

 

 

 

 

 

５月２５日追記：

　T66-F　オリジナルカスタムスペック

 

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　１６インチ４本set　￥２８８，２００

　　１６✕７．０Ｊ　+33　4-98　CB58.1　5.1kg

　　　ツィンバルブ仕様　　　　　　　　　　　　　

 

最低ミニマムロット達成次第製作予定です。

相乗り注文募集中。

 

お問合せは以下です

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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　TAN-EI-SYA

裂開鍛造ホイール

オリジナルカスタムスペックにて展開。

他社からも幾つかのラインナップがありますが

殆どの製品は既存のＴ６６－Ｆのインセット違いのみで

オリジナルと称しているようですが

その仕様と中身はいささか異なる部分もあります。

 

左は１７インチ、右はオリジナル１５インチ

 

対向ツィンバルブ仕様

 

　　

実はこのポジショニングですが

スポーク部の広い部分と狭い部分に穴あけ加工は

手間暇と加工経費的に大変なんですよね。

ＴＷＳさんの既存ホイールはスポーク部の広い部分に穴あけ加工しているのも

加工費用面を考慮しますと頷けます。

 

更にお気づきかどうか疑問ですが

オリジナルは純正同様にポジションピンを流用出来るように考慮。

この辺りは装着に際して知識・経験があれば大きな問題ではありませんが

カフェレーサー仕様は一般公道での使用を優先してます。

 

Ｔ６６－Ｆの謳い文句、

安心、安全にも妥協無し、

ボルト、ナットの緩みを軽減するバックスプリング加工。

特にレース活動においてそのメリットがあるのですが

カフェレーサー仕様は軽さを求めて

肉抜き追加工しております。

当然僅かながらですが更なる軽量化になります。

ボルトナットの緩み？！　６４鍛造チタンボルト＆ナットですね。

 

 

この辺りは商品コンセプトを何処までディープに追及するか

といった所ですが何れも設計図面費・オリジナルプログラム費用

そして独自の強度試験等考慮しますと

殆どのブランド・ショップさんではおやりにならない領域かもしれません。

そうなんです、私自身が本当に欲しいモノ創りが最優先なんですね～

 

という事で、ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ　Ⅱ用

カフェレーサー仕様のご提案です。

既にラインナップしている＜LOTUS　CUP　JAPAN＞の純正ホイールと

同サイズに対して前後リム巾を若干ワイドに

●　フロント　１６✕７．５Ｊ　＋30　4/100　ツインバルブ仕様　ポジションピンホール付き

●　リア　　　１７✕８．５Ｊ　＋37　4/100　ツインバルブ仕様　ポジションピンホール付き

標準カラー：FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ　FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ　FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ

予定概算４本set価格（税込）　　￥４０１，５００

予定納期２０２５年９月

 

納期的にいささか辛いのですが

今月末までに予約注文頂ける　ロータス趣味人様　には

お好みのカラーと

超早割りスペシャルプライスにてご提供させて頂きます。

 

 

お問合せは以下です

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RS２０９A&B オリジナルスペック ②

 

５月２６日追記：

オリジナルホイール　ＲＳ２０９　のお問合せを

いくつか頂いております。

アバルト&フィアット５００用ホイールは

鋳造から鍛造ホイール等ここ最近はかなりバリエーションも

増えており様々な選択肢があるのでマーケットとしての

賑わいが増えているので喜ばしい限りです。

ＲＳ２０９　Ａ＆Ｂ　裂開鍛造ホイール

有名ブランドと幾つかのＯＥＭ商品がありますが

どうも皆様方は、同じ鍛造ホイールとして比較されているようですが

汎用車種別展開のマスプロダクションの金型鍛造と

文字通りのアバルト＆フィアット　単一車種専用設計とは

様々な設計コンセプトが異なります。

 

 

８，０００ｔプレス鍛造後に機械切削と裂開鍛造

金型鍛造との比較ですとより手間暇が掛かってますが

通常のスピニングとの比較ですと同じ設計の場合

強度・剛性は優秀で、特に横剛性が性能に左右する

リム末端部分はコーナリング性能に重要な要素となります。

ブレーキキャリパーでも同様ですが

金型鍛造処理後の表面感は少々鈍いだるさがあるので

ＭＴ-ＤＲＡＣＯの場合製作精度を重視。

出来るだけ機械切削と面取り処理にてよりシャープな表面感に仕上げる

努力を行ってます。

トップカテゴリーのエンジンパーツと同様の考え方です。

 

 

機械切削に関しましてもコスト面の制約から

通常は垂直方向のみの切削ですが

ＲＳ２０９　Ａ　の場合スポーク表面・側面

更に裏面の軽減肉抜き。

 

この切削工程は通常品の３～４倍の時間が掛かっております。

 

グラム単位での追及を行った結果

他社金型鍛造との比較ですと約２００ｇほど軽く仕上がり

１７インチ単体重量は約６．８ｋｇです。

 

今や幻？！

初期のＲＳ２０９　Ａ　スポークと外周部分のブラックは

塗装ではなく硬質アルマイト処理を施しており

このお化粧だけでも通常の粉体塗装との比較ですと

１０倍以上の経費が掛かります。

（現在は粉体焼き付け塗装に仕様変更してます）

 

真円度と工作精度は断トツの逸品。

５年・１０年経過した時に汎用品との違いを

恐らくご理解出来ると思います。

おまけに往年のアバルトレーシングホイールへのオマージュ

４本スポークデザイン！

 

国内外のホイールで同様の性能と品質はまずお目に掛かれない逸品。

間違いなく　Ｍｙ　ＬＡＳＴ　ＳＵＭＭＥＲ　ＷＩＮＥ！

 

 

 

 

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２０２４年１月１５日：

オートサロンで見かけたホイールのカットモデル。

３ピースの断面。

 

ワンピースの断面。

 

RS209　A＆Ｂ　

お判りですか？

スポークの厚みと胴中リムの厚さ。

限界まで攻めたオリジナルスペックです。

耐久性能は？　　ＪＷＬ半径方向負荷テスト５０万回転に対して

４００％、２００万回転試験をクリアしてます。

 

アバルト＆チンクがリリースされた当時はそもそも適合鍛造ホイール自体が

存在していなかったのですがここ最近は各社頑張って鍛造ホイールの選択肢が

増えていることは嬉しい限りですが

そのいずれも汎用ホイール流用のインセットとＰＣＤ変更に対して

ＭＴ－ＤＲＡＣＯは完全にアバルトとチンクの為の専用設計です。

 

４本スポークの由来は５０～６０年代のアバルトレーシングに装着されていた

カンパニョーロ＆クロモドラをお勉強チェックしてみて下さい。

 

 

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LOTUS ELISE/EXIGE T66-F カスタムオリジナルスペック ②

 

 

５月１０日追記：

以下のＬＯＴＵＳ用含めて６月以降に価格改定予定となっております。

５月末までの予約注文は現行価格にて対応させて頂きますので

お早めに。

 

 

 

 

Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック

ロータスエリーゼ／エクシージ

＜LOTUS　cup　JAPAN＞公認ホイール

予約注文分の大納期遅れにてご迷惑をお掛けしております。

 

鍛造ホイールの受注後納期、以前とは状況も様変わりで

現状１０か月から1年程掛っております。

ロータス用ホイールに関してＶ６エクシージ同様に

純正ホイールに対して若干リム巾の広い仕様での製作リクエストを

頂いております。

想定としまして　　　７．５Ｊ✕１６　＋３０　ツィンバルブ

　　　　　　　　　　８．５Ｊ✕１７　＋３７　ツィンバルブ

現在開発経費等検討中にて予約注文のご要望を頂けるようでしたら

少量製作になると思いますが前向きに検討したいと思います。

価格に関しましては＜LOTUS　cup　JAPAN＞公認ホイールと

同じ設定にてご提供予定です。

 

詳細につきましてはお問合せお願い致します。

お問合せは以下です

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出来立てホヤホヤ MT－DRACO featuring Meister Ｈ ②

 

 

４月２７日追記：

一晩明けて、嬉しさあまり

１０インチホイールを取り出しまして

細かな部分を眺めながらチェックです。

鋳造ホイールながら１０インチサイズ

簡易計測してみますと、単体重量約３．１ｋｇ

軽いですね～

 

ロータス用１８インチ　アルミ鍛造３ピースと並ぶと

想像以上にそのサイズ違いにビックリです。

 

ゴールド＆ガンメタリック、

何方も魅力的なカラー。

 

このまま単体にて永久保存版にしておきたい心境です。

 

 

 

 

 

 

 

４月２６日：

出来立てホヤホヤ、本日到着！

今回もドキドキ・ワクワク。

随分前からクラシックＭＩＮＩ向け、新規商品企画を

ハヤシレーシング、会長に相談していたのですが

状況は非常に厳しく国内外からの注文殺到、

製造キャパを上回り、オリジナル製品の対応だけでも

かなり苦労されているようです。

しかも、特注カラー仕様に加えてツィンバルブ仕様。

マイスターＨ氏からのコメントは：

　　　　ごく一部の競技用、トップカテゴリーなら理解出来るが

　　　　一般公道用でそこまでの拘りはその

　　　　手間暇と費用を考慮すると

　　　　一般ユーザーには理解されないと思うよ！

 

恐らくなんですが、本音としてはやめた方が・・・

 

そんなやり取りの上、

MT－DRACOコンセプト、カフェレーサースピリットを

説明させて頂いての今回の特注スペシャルバージョンです。

 

 

今回の特注１０インチホイール

８ポートＭＩＮＩに換装しようと考えているのですが

一つ困った問題が・・・

ゴールド・ガンメタリック　各４本　のみ製作。

個人的には右側と左側でコンビカラー

ゴールド２本・ガンメタリック２本使用。

そうしますと残り１台分も同様のコンビネーションになってしまうので

先ずは相乗り注文頂ける　クラシックＭＩＮＩ趣味人様　が現れるのを

待ってからにしようと思います。

コンビでなければゴールド　or　ガンメタリック　どちらかを選択して頂いて

残りをMT－DRACO号用に装着！

 

求む！！　同好のトレンドセッターです！！

 

 

 

 

標準仕様：

●Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ　STREET　WHEEL

ＳＴＭ１０５０　１０×５Ｊ　+23　4-101.6　　４本set　　￥１３６，４００　在庫確認　

ＳＴＭ１０６５　１０×６．５Ｊ-3　4-101.6　　４本set　　￥１４５，２００　在庫確認　

 

●ＦＩＡＴ５００用　１５インチ　受注製作可能です。 

　　　　

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T66-F オリジナルカスタムスペックの衝撃！

 

 

T66-F　オリジナルカスタムスペック

超軽量、高強度・高剛性　鍛造ホイール

ツィンバルブ仕様

 

お待ちかねだった　アバルト趣味人様　よりお便りを頂きました。

 

お世話になります

昨日夕方、交換完了して

今朝の通勤から楽しんでます

 

軽い軽い！

ハンドルも軽い

 

スイ〜っと転がるような一般道

 

もう暫く走ってから首都高かな

 

 

 

 

アバルト＆フィアット用鍛造ホイール

各種取り揃えておりますので

ご興味ありましたらお問合せ下さい。

 

お問合せは以下です

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080-6689-9950

LOTUS V6 EXIGE T66-F original custom spec!

 

商品企画開発メーカーの　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　ですが

多くのお客様方は最初は既存アフターのショップと思われますが

趣味としてのクルマをトータルチューニングコンプリートとして

成立させる為には２～３社のファクトリーでは成り立ちませんし

専門メーカーへの丸投げ企画でも中途半端と思います。

 

そんな背景を前提に理想的な調律チューニングを考慮して

現在のブランド構築に励んでおります。

独自の店舗を持たず（本当は持ちたい！）

殆ど全ての経費を開発車両・商品設計・金型及び製作費

そして各種の耐久及び公的試験費につぎ込み

各専門メーカーさんの絶大な協力の元　クルマ趣味人様　

に人生を豊かにする提案をめざしております。

この考え方はアパレルメーカー時代の商品企画ＭＤとしての

ノウハウも寄与しているかもしれません。

 

現状でのデメリット、

重厚長大な産業では、小ロット製作は非常に厳しいのも事実です。

特に、ここ最近の鍛造ホイールの生産キャパは国内外からの需要増と

部材及び梱包輸送費の高騰等はブランド立ち上げした１８年前とは

大きく環境の変化があります。

粉体焼き付け塗装の発注後納期もそれまでの倍以上の日数

約８～１０週間ほどお待ち頂いており

今回は、Ｖ６　ＥＸＩＧＥ用　Ｔ６６－Ｆ　

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　オリジナル・カスタムスペック

一番人気のＦＢＫフラットブラック

引き当て即納可能分をご用意しました。

 

クラス最軽量・高強度・高剛性　鍛造ホイール

通常ですと在庫切れＢＯの場合１０か月から１年近く

お待ちいただく場合もありますので

Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　への鍛造ホイール換装を検討中でしたら

お勧めです。

既存アフターの鍛造ホイールも選択肢にあると思いますが

何れも汎用品ベースのインセット変更品とは次元の異なる

専用設計です。

 

 

 

●ＬＯＴＵＳ　ＥＸＩＧＥ　Ｓ　Ｖ６（CUP380・CUP430）４本set　　￥３６５，２００

Ｆ：　１７×７．５Ｊ　+26.5　5-110　　CB65.25　6.8５kg

Ｒ：　１８×１０Ｊ　　+32.5　5-114.3　CB68.25　7.9５kg

　シングルバルブ仕様

　カラー：　FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ　在庫１set

                      FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ    受注後８～１０週間

　

　＊センターオーナメント別売り

　＊梱包送料別途

 

 

 

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ＡＢＡＲＴＨ５９５Ｃ 鍛造３ピースホイール

 

 

横浜にドライブ、

装着ホヤホヤのアルミ鍛造３ピースホイール

ウキウキモードにてスナップ写真撮影です。

パウダーコーティング（粉体焼き付け塗装）のキャンディーレッド＆ブルー

クオリティーは非常に高く大正解だったと思います。

 

 

 

６４鍛造チタンピアスボルト

 

さり気なく通常の３ピースホイールとの差別化です。

 

ロータスの場合はグリーン＆イエローですかね～

 

ホイールを代えただけでやたらとドライブしたくなります！

 

 

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FORGED 3piece WHEEL for LOTUS

 

ＢＡＲＲＡＭＵＮＤＩ　ＤＥＳＩＧＮさんからの第二弾

ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ用アルミ鍛造３ピースホイール到着です。

 

 

ふっ・ふっ・ふ　

かなり嬉しいかも・・・・

 

どれどれ、ちらりと見える３ピースのピアスボルト。

 

 

今回のサイズスペックは敢えて純正に準じて

お望みでしたらＪＡＦ公認のレースでも使用可能ですが

ストリート向け仕様も受注製作は可能です。

 

 

 

 

機械切削痕模様の鍛造３ピース

ツィンバルブ仕様（ご要望の場合はシングルバルブ仕様も製作）

 

BARRAMUNDI DESIGN

ＡＳＴＥＲ　アルミ鍛造３ピースホイール

●ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ　　　　　　　４本set　￥３９０，０００

Ｆ：１６✕７.０Ｊ 　PCD100 +25  CB56.7 ツインバルブ仕様　

 Ｒ：１７✕８.０Ｊ　PCD100 +33 CB56.7 ツインバルブ仕様　　　受注製作

 

＊梱包送料別途

 

 

標準仕様はクリア塗装ですが、リム・ピアスボルト・センターベル等の

ビ・スポーク特注対応等ご要望にお応え出来ます。

往年のレーシングカーへのオマージュにて

ロータス趣味人　としてセンスを表現してみるのも

楽しい世界になるかと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ロータス同様のお好み・・・

 

最先端のデザイントレンドも嫌いではありませんが

先ずは温故知新です。

 

 

 

 

 

 

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アバルト＆フィアット５００ アルミ鍛造３ピース １６インチホイール

 

忍者の里、伊賀から届きました～

ワクワク・ドキドキ！

梱包を開く時も嬉しさ堪えながら・・・

 

ちらり・・

 

 

ほっほ～～

 

JWL　刻印。

 

 

う～ん、かなり良い感じ！！

初めて手に取る時の感動は皆様方と同様で

『少年』になっております。

 

お得意？！　４本スポークながら

狙い通り３ピース構造のピアスボルトの

趣は又違った表情を見せてくれます。

 

機械切削痕の表面処理。

 

 

デモカー用には別途リム部分をキャンディーレッド２本

キャンディーブルー２本を製作中で早ければ今月末に

完成予定です。

 

 

 

 

BARRAMUNDI DESIGN

アルミ鍛造３ピースホイール

ASTER　１６インチ　４本スポーク　４本set　

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦⅠＡＴ５００　　　　　　

１６✕７．０Ｊ　PCD98　+35　ツィンバルブ仕様　　４本set　￥３８０，０００

　　　　　　　　　　　　　　シングルバルブ仕様　　４本set　￥３６９，６００

＊梱包送料別途

 

出来立てホヤホヤのツィンバルブ仕様　引き当て可能在庫　３set　です。

シングルバルブ仕様及び特注ビ・スポークはご相談下さい。

 

 

 

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