クラシックＭＩＮＩ用４potキャリパーまもなくリリースです！！

 

 

 

 

生誕６０周年となり既にヴィンテージカーともいえる　クラシックＭＩＮＩ

アフターパーツのバリエーションも沢山あるのですが・・・

分厚いパーツカタログをチェックして在庫問い合わせしてみると

意外や在庫切れや既に販売終了といった回答も増えているように思います。

 

又、リーズナブルな価格の裏側には装着に関して一筋縄では取り付けが困難だったり・・

それなりの知識と経験がないとまともに機能しないパーツもあったり・・・・

 

そんなクラシックＭＩＮＩ用パーツを新たに商品企画開発するにあたって

最新のテクノロジーと工作技術をフルに取り入れつつ脈々と流れるＭＩＮＩの

ブランドポリシーとその文化歴史を継承した　

琴線に触れられるご提案をしていきたいと考えてます。

 

 

既に展開中のＺｅｒｏ　Ｅａｒｔｈに続く第２弾

アルミ鍛造４potブレーキキャリパーのリリースを目論んで

エンドレスさんに相談に伺ったのが昨年の夏頃・・

どうやら花里社長、ほぼ同じ事をお考えだったようで

毎年恒例オートサロンでの旧車ミントコンディションデモカーを視野に入れて

商品企画を進めてました。

＜ 試作プロト品＞

 

そんな経緯もあるので、今回はまずは　エンドレスさんオリジナルの

４potキャリパーＫＩＴの販売です。

１０インチ用と１２インチ用の２パターンにて展開。

ベースキャリパーは同じですが、ローターのサイズ及び

外周Ｒ形状に合わせて別設計となってます。

ＫＩＴの概要としては

キャリパーカラーはエンドレスブルーにＥｎｄｌｅｓｓ浮き文字ロゴ入り

専用３層構造ブレーキライン

ＭＸ７２+　ブレーキパッド

ローターに関して、１０インチ用はワンピース・ドリルドローター

１２インチ用はエンドレスさんお得意のＥスリット加工のワンピースの予定です。

 

●　classic　ＭＩＮＩ　１０インチ用４potキャリパーＫＩＴ　　　　　

　　　　　　　　　　　　予定価格　￥２６５，０００（税抜）

●　classic　ＭＩＮＩ　１２インチ用４potキャリパーＫＩＴ

　　　　　　　　　　　　予定価格　￥２４５，０００（税抜）

　　梱包・送料別途

 

受注生産予定の為ご興味ありましたら連絡下さい。

今回のエンドレス製４potキャリパー、サーキット走行に軸足を置く

競技志向の強い商品コンセプトです。

従いまして　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ仕様（一般公道メインのカフェレーサー仕様）

について順次エンドレスさんのご協力を仰ぎながらオリジナルスペックを

製作するつもりです。

正直な所、販売力にあまり期待出来ない　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　

向け対応して頂けるのは本当に感謝なんですね！

来月上旬に量産品を確認しながら具体的な仕様を検討予定ですが・・・

価格に関しては残念ながらエンドレスオリジナルよりは

間違いなく高くなると思いますが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯと一緒に商品開発しませんか？

４potキャリパーだけでなく

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ流の様々なコンプリートアイテムを妄想中です。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile　080-6689-9950

 

 

　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

クラシックＭＩＮＩ 市街地走行テスト

久しぶりに８ポートＭＩＮＩで市街地走行テスト・・

現在進行形のブレーキ関係とマフラー関係のフィーリングチェックです。

 

愛すべきアナログ満載のクラシックＭＩＮＩ

全ての挙動と走行フィーリングが独特なのでとても新鮮なドライビング・・

おそらく今月末位にエンドレスさんからリリースされる４ｐｏｔキャリパーの

実走テストに臨む前に純正キャリパーの制動フィーリングを

再確認です。

 

 

本来なら１０インチ仕様と１２インチ仕様の違いも含めて

同時進行で比較確認したいので・・・

インジェクションＭＩＮＩ　１２インチ　にお乗りの方で

４potキャリパーですとか吸排気系の調律チューニングを

お考えでしたら是非とも連絡下さい。

 

 

 

 

 別件にて一部お問い合わせがあったので

ランドローバー＆ジャガーのディーラーさん訪問・・

 

 

 

２Ｌ　ターボ　に　ＺＦ製ＡＴミッション

車重を今少し軽くして、吸排気系と足回りを調律してあげると

かなり良くなると思われます。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile　080-6689-9950

 

ビ・スポークの世界

その昔の英国在住時代に感化を受けてしまった

伝統に裏付けされたビ・スポークの世界・・

熟練職人マイスターによって生み出されるモノ創りは

まさに趣味の世界かもしれません。

 

 

今週末開催予定のジュネーブ・モーターショー

ＤＡＶＩＤ　ＢＲＯＷＮ氏、今回も特別仕立てのSpeedback GT とMini Remastered

を展示するようです。

 

因みに、このＭＩＮＩに積まれているスキー板

ビ・スポークのハンドメイド

 

素材の一部は天然素材の　竹　を使っているようです

 

 

 

 

ＰＦＤ　・・・・

素晴らしい情熱と熱意を感じるモノ創りです。

 

 

mtakek9x1007silk.ocn.ne.jp

Mobile　０８０－６６８９－９９５０

 

クラシック ミニ 究極のアーシング

横浜　都築のトライバルオートさんに　８port　MINI　入庫。

今週末のジャパンミニデイに出店予定なので

Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＣＬＡＳＳＩＣ　ＭＩＮＩ　装着です。

 

既にキャブ仕様とインジェクション仕様にてその効果を確認済みですが

果たして　超アナログチューニング　の８ポートＭＩＮＩ　での効果は・・・

 

早速、装着作業に着手。

 

余談ですが、先日バッテリー交換したのですが

これまで使っていた大容量のバッテリーを取り出すのに

思いのほか苦労しました・・

垂直方向、真上に引き上げるのはギックリ腰の危険をはらんでました。

 

 

 

プラス側・マイナス側　ターミナル

①純正置き換え　②リヤトランク右　③フロントエンジンルーム　

めざいとい？！　クルマ趣味人　の方は車種専用ではありませんが

ＤＩＹ装着に活用されてます。

ご要望があれば特注サイズ対応可能です。

 

３層プレミアムコーティング・プラス　の眩い質感・・

 

極太アメリカンワイヤーゲージ　１／０　幾つかのバリエーションがありますが

ＭＴ　ＳＰＥＣ　採用の　Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　は究極の導電性能を誇ってます

通常の８Ωコードに対してその密度とサイズは約４倍・・・

しかもコード自体はシルバーコーティングされてます。

 

そして、コードは電流の方向性がありますので

ピンクカラーがボディー側装着になります。

 

コード自体の導電性能だけでなく、極めつけはこの端子部分

 

これまでは、上記ベースピーリングに２４ｋコート後にロジウムコーティングしてましたが

現行のＺｅｒｏ　Ｅａｒｔｈは更に手間暇を惜しまずに究極の導電性能を追い求めた結果

ベースピーリング後、Ｃｕ（銅）コートを施してから２４ｋベースコート

そして貴金属処理と同様のロジウムコーティング

３層プレミアムコーティング・プラス

自動車用パーツの世界から逸脱した超高品質なアーシングです。

 

 

 純正マイナスアースコードと比較

 

 

見た目も重視？！　　　圧倒的な迫力・・

 

 

ターミナルの取り付け方向はバッテリーサイズの違いもありますので

個別に要検討です。

 

かな～り　怪しげな渋さを醸し出してます・・・

 

ピンクカラーカバー端子をボディー側に

 

今回は純正マイナスコード置き換えと、マイナス端子を交換。

実は・・

ツィンタンク仕様の　８ポートＭＩＮＩ　右リヤトランク側へのコード取り回しが

少々厳しかったので・・・

 

右ガソリンタンクがなければ楽勝です・・

 

 

現在進行形の検討パーツ等検証・・

で、Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ装着のビフォア＆アフター

私自身のコメントですと、セールストークと思われるかもしれませんが・・・

イグニッションオン、

おやっ　・・・　　電磁ポンプ　・・・　心無しか歯切れが良いかも　

セルモーター　の立ち上がりと勢いが交換前と比べると明らかに違いが・・・

ちょい乗りですが、中間トルクも何だか上がったように・・・・

 

正直な所、こりゃ純正マイナスアースコードが経年変化によって

相当くたびれていたんだと思います。

 

この手のアーシングパーツは車両個体差と仕様の違いも様々ですし

ましてクラシックＭＩＮＩの場合はそのバリエーションも数限りないので

今回のアーシング効果は参考程度に・・・

但し、確実に抵抗値を下げる能力は究極性能と思います。

 

あなたのＭＩＮＩに　ニョロニョロ蛇　を飼ってみて下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

＊Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　ＣＬＡＳＳＩＣ　ＭＩＮＩ

①　純正マイナスコード置き換え　　　　　　　　　　　　　￥　１２，７００（税抜）

②　リヤトランク右　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥　１３，２００（税抜）

③　フロントエンジン側　　　　　　　　　　　　　　　　　￥　１８，０００（税抜）

 

＊Ｚｅｒｏ　ＴＥＲＭＩＮＡＬ　マイナス側・プラス側　各　￥　１８，０００（税抜）

 

　　

端子サイズの変換スペーサーはオプションとなります。

 

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.j

Mobile：０８０－６６８９－９９５０

 

 

クラシック ＭＩＮＩ 再検証

 

 

 

次期ＦＸ、支援戦闘機が見つからずに　

新規商品企画開発対象車両を色々と物色する今日この頃

クルマを趣味の対象と考えるのは既に時代遅れなんでしょうかね～

 

 

 

既にリリースしてます　Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　と

ハヤシレーシング製アルミホイールに続いて

まずはこのマフラーのリニューアルを検討中です。

 

 

金型から新規に作成となるので、かなり時間が掛かると思いますが

自身が納得できる高品質でスタイリッシュなマフラーを製作出来ればと

考えてます。

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０

 

 

 

クラシックＭＩＮＩ

長い間、花園秘密倉庫にて隋眠を貪っておりました８ポートＭＩＮＩ

先月継続車検を受けて復活を遂げていたのですが

骨折負傷の為、深谷の整備工場さんにて保管状態だったのですが

ようやく本日久しぶりに横浜に戻ってきました。

 

いや～、アマル４連キャブの咆哮・・・

たまりません＾＾；

 

 

忘れかけていた　直４アナログ４サイクルエンジン　

吸気とエキゾーストが混然となって奏でる音と振動の世界・・・

現代の燃費とエコロジー最優先の　クルマ　とは別世界の楽しさが満載！！

 

 

そんなクラシックＭＩＮＩ

残念ながら室内ガレージ保管がままならないので

今回はミニ用のシートカバーを色々と物色していたのですが

国内外のシートカバーを検証・・

結局予想通りといいますか、納得出来るモノはみつからず

別注製作になっちゃいました。

 

あくまでも試作１号なのでフィッティング等の見直しが必要かもしれませんが・・

 

 

 

 

暫し検証してみて納得出来るようならアバルト＆フィアットとロータス用を

試作してみようと思います。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０

 

 

Ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ

愛すべきクラシック・ミニ

現在の所、ハヤシレーシング製ＳＴＭ－ＴＹＰＥ　１０インチ　５Ｊと６．５Ｊを

展開しておりますが

可能な範囲にて新規商品企画を検討中です。

 

 

まずは、アバルト＆フィアットにて好評の　Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ

アーシングの検証を色々と進めておりますが

長寿命のＭＩＮＩ、仕様の違いも把握しきれない程ありますので

まずは何時ものように　有償モニター販売からスタートするべく

準備中です。

８ＰＯＲＴ　ＭＩＮＩ　ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号　久しぶりに継続車検整備完了。

 

各パーツスペックは現行品同様

端子部分は　ニッケルメッキピーリング～銅メッキ～２４Ｋメッキ～ロジウムコーティング

プレミアム３層構造の超導電性能。

柔軟性のある超極太コードは一般的な８Ωコードとは比較にならない性能を誇る

アメリカンワイヤーゲージ　０／１ゲージ　仕様。

 

第一弾リリースは純正マイナスアースコードの置き換え

＊Ｚｅｒｏ　Ｅａｒｔｈ　Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　　予定価格　￥８，０００（税抜）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梱包送料別

 

 

予定納期は今月下旬にて数量限定にてモニター販売致します。

ご希望の方は　年式・型式・エンジン仕様等　確認の上連絡下さい。

 

なお、追加アイテムとしましてリヤバッテリー右サイドへのアーシング

フロントエンジン回り（バルクヘッド若しくはフロントサブフレームへの装着）

２品番設定の予定です。

 

確実なボディーアーシングの抵抗値軽減をお求めでしたら

一押しアイテムになると思います。

純正コードとの比較、一目瞭然

頼もしい、太さです～

 

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０

 

 

　

SWINDON SPECIAL ８PORT MINI その２

花園ＳＡＣＬＡＭさんへ

 

 

実は、　ＡＣマインズさん主催の　２５ｔｈ　１０００ｋｍ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　に

この８ＰＯＲＴ　ＭＩＮＩにて参加しようと考えてましたが・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一日の汗を流すべく、最寄りの立ち寄り湯によりまして・・・

結果は・・・・・・・・・

 

全治３か月・・

右足　人差し指・中指・薬指　付け根部分を骨折・・・・・

ツルツル状態の檜風呂にて見事に転倒！

 

トホホホ・・・

 

 

我ながら、よくぞ昨晩　花園～横浜　チンク５ＭＴ　で帰宅出来たもんだと

変に関心するところでした＾＾；

 

 

 

SWINDON SPECIAL ８PORT MINI

長~い冬眠からの復活を計画中の　８ＰＯＲＴ　ＭＩＮＩ

正式名称　ＳＷＩＮＤＯＮ　ＳＰＥＣＩＡＬ　８ＰＯＲＴ　ＭＩＮＩ

英国のミニ専門ムック本、　ＡＬＬ　ＡＢＯＵＴ　ＭＩＮＩ　の表紙を飾ったそこそこ

由緒ある個体です。

 

日本の雑誌でもミニフリークやオートジャンブルでも取り上げられた経歴のＭＩＮＩ

ヘッドはアルミ８ポートにアマル４連キャブ、ミッションはヘリカル５速、

１０インチホイールにツィンタンク・・

 

 

こんな　クラシックＭＩＮＩ　を探していらっしゃるクルマ趣味人の方

動態保全の上、次世代ジェネレーションのオーナーに引き継いでいただける方でしたら

お譲りしたいと思いますので

ご興味ありましたら連絡下さい。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０

 

 

 

ＳＰＥＥＤＢＡＣＫ ＧＴ ＢＹ ＤＡＶＩＤ ＢＲＯＷＮ ＡＵＴＯＭＯＴＩＶＥ

 

「私はクラシック・スポーツカーのインパクトとスタイルが欲しかった。しかし同時に、現代の性能と実用性も。

　これこそ私がクルマに望むものだ。けれど、だれも提供してくれない。だから、自分でつくることにした」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ＤＡＶＩＤ　ＢＲＯＷＮ　ＡＵＴＯＭＯＴＩＶＥプレスリリース＞

いやはや・・・　他人事と思えない発想　　・・・　

　　　　　　　　そう！　ないモノは創るです　・・・・

 

どうやらプラットフォームとエンジン駆動系はジャガーＸＫＲだそうですが

内外装はオリジナルのコーチビルドの超豪華ＧＴ。

そうグランドツーリングカーですね。

 

 

 

 

 

 

まさにアストンマーチンユーザーへの　ビ・スポーク　オートクチュール

参考までにお値段は　￡４９５，０００～　

計画では１００台限定

更にハイパフォーマンスバージョンの　ＳＩＬＶＥＲＳＴＯＮＥ　ＥＤＩＴＩＯＮ

１０台限定　￡６２０，０００～

http://www.davidbrownautomotive.com/wp-content/uploads/2018/03/25579_SpeedbackSilverstone_brochure_Web_LowRes.pdf

　

因みに、オフィシャルカタログは￡４５～￡６５　にて購入可能です。

 

 

 

 

blob:https://jp.autoblog.com/0e57198c-22df-4519-84c3-e6b752621859

 

ハンドクラフトの総アルミボディーに　スーパーチャージャー付Ｖ８　５．０Ｌ

最高出力601psと最大トルク766Nmを発生し、ZF製6速ティプトロニック・トランスミッションを介して後輪を駆動。

0-100km/h加速は4.3秒、最高速度は250km/hでリミッターが作動。

 

 

 

 

ＭＩＮＩ　ＲＥＭＡＳＴＥＲＥＤ

ＳＰＥＥＤＢＡＣＫ　ＧＴ

ＳＰＥＥＤＢＡＣＫ　ＳＩＬＶＥＲＳＴＯＮＥ　ＥＤＩＴＩＯＮ

 

ご興味ありましたらご一報ください。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０