深夜、横浜青葉ＩＣより一路浜松・・・
超手振れハイスピードドライビング・・・
軸出力約１００ｐｓ・・・
ヘリカル５ＭＴ・・・・
１００ｋｍ巡行／３，０００ｒｐｍ・・・
そして、５，０００ｒｐｍに ・・・・・ ×××マイル ・・・・・
一体全体何処に飛んで行ってしまうのでしょうか？！
私、思うに
カフェレーサー仕様は ０－５０ｍ加速 ５０－１００ｋｍ加速 １００－１６０ｋｍ加速
（１６０ｋｍ以上の加速性能は ﾁﾄ 危険・・・）
そして、ストッピングパワー と スローイン・ファーストアウト での立ち上がり加速性能
更に、タイトコーナリングでのオンザレールにて
アクセルオンでクリッピングポイントに喰い付くハンドリング等々
思い描きながらのドライビングでした＾＾；
朝６：１５開場前から多くのエントラント
やっぱり、ＭＩＮＩのイベントは和気あいあいムードで良い雰囲気。
オーナーさんの愛情が伝わってきます
ジョンブル魂満載のブリティッシュカー
早速会場の片隅にてちょこっと出店です
お客様の反応が楽しみなので、ボンネットオープンです。
今回の展示は ＨＡＹＡＳＨＩ ＲＡＣＩＮＧ ＳＴＭ１０５０＆ＳＴＭ１０６５
Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ CLASSIC ＭＩＮＩ
そしてＣＦＲＰドライカーボンケース
思惑通り？！
興味津々のお客様・・・
国内モータースポーツ草分けの ＨＡＹＡＳＨＩ ＲＡＣＩＮＧ
本国クラシックデザインのホイールも悪くないと思いますが
足元のリフレッシュには最適なチョイスと思います。
６．５Ｊは一応競技用ですが、深リム形状はかなりそそるのでは・・
５．０Ｊは純正の樹脂製オーバーフェンダーに対応です。
今回井戸端会議させていただいた クルマ趣味人 の方々の中に
フェンダーレス対応を要望されている方々が何人かいらっしゃいました。
更に１２インチホイールの復刻要望も・・・
ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしましては真剣モードにて
先行予約注文頂けるのでしたら ・・・・ 無いモノは作るです！ ・・・
在庫はしませんです（笑
イベントでの展示としましては 地味な存在ですが
既に ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ にてその実力をご理解頂いてます
Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ
クラシックＭＩＮＩ用は３種類用意してます。
①純正マイナスコード置き換え
②リヤ右側
③フロントエンジン側
アメリカンワイヤーゲージ１／０ 超極太コード
ｋ
ターミナルと端子部分は貴金属の作り込みにて
３層プレミアムコーティングプラス
（被膜ピーリング、銅メッキに２４ｋコートした上に超高価なロジウムコーティング）
最強の導電性能を誇ってます。
８ＰＯＲＴ ＭＩＮＩ
Ｚｅｒｏ ＴＥＲＭＩＮＡＬ経由にて
バッテリー最上流からアーシングチューニングです
例えるならばダムの水門がそれまでの８割からフルオープン！
私自身、正直な所その効果にビックリしちゃいました・・・
その性能だけではなく、各ディテイルの質感は既存品とは比較にならないと思います。
ＣＦＲＰドライカーボンケースもその軽さとなんちゃってカーボンとは
異なる質感をしっかりとアピール出来たように思います。
受注生産にて現在の所工数不足の為
納期は早くても来年４月以降になります。
会場で見つけたＨＫＳ製パワーフロー
ＨＫＳ時代に商品企画したこのパワーフローですが
当時は殆どすべての専門店社長様方からはむき出しのフィルターは 売れません と
冷ややかなご意見が多かったので
仕方なく ＨＫＳオリジナル として当初はリリースした懐かしい逸品です。
重苦しくなる中高回転域での伸びがかなり改善されて当時の開発車両ではピークパワーは
約６ｐｓ程上がりました。
マフラーサウンドもかなり軽やかに変貌します。
インジェクションＭＩＮＩには絶対お勧めのチューニングパーツと思いますので
装着等ご要望ありましたら対応させて頂きますので
遠慮なく連絡下さい。
＊ Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ CLASSIC ＭＩＮＩ
①純正マイナスコード置き換え ￥８，０００（税抜）
②リヤトランク右 ￥８，５００（税抜）
③フロントエンジン側 ￥９，５００（税抜）
＊ Ｚｅｒｏ ＴＥＲＭＩＮＡＬ
マイナス側・プラス側 ￥１２，０００／１ケ（税抜）
＊ ＨＡＹＡＳＨＩ ＲＡＣＩＮＧ
ＳＴＭ１０５０ １０×５．０Ｊ +23 4-101.6 ￥２８，０００（税抜）
ＳＴＭ１０６５ １０×６．５Ｊ -3 4-101.6 ￥３０，０００（税抜）
余談ですが・・・
横浜ー浜松 無事に往復できるのかな～
と思っていたのですが・・・・
つづく ☟
https://minkara.carview.co.jp/userid/345341/blog/42152224/
