ＭＴ－ＤＲＡＣＯ在庫状況 ＜７月６日現在＞

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　７月　６日現在の在庫状況です。　　　　　　（税抜）

＊販売価格、予告なく変更の場合がありますので予めご了承願います。

 

＊ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　スポーツサクション　　￥１２０，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７月下旬引き当て可能　１set

　　

＊ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ　スポーツサクション　￥１２０，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７月下旬引き当て可能　１set　

＊　　　　　　〃　　　　　ＣＦＲＰプレート特注仕様　　￥１６５，０００　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　受注製作　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　横浜トライバルオートさん装着以外は梱包・発送費

　は別途実費請求となります。

 

●　Ｔｗｉｎａｉｒスポーツサクション用CFRPﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝ遮熱プレート　時価受注製作

 

＊スポーツサクション用フィルターソックス　　　　　　　　￥３，３００

　　カラー：　ブルー　イエロー　レッド　ブラック　　　在庫確認願います

 

　　　　

 

 

 ●FIAT500　Twinair　ブローオフバルブＫＩＴ　￥　８５，０００　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　在庫１set

 

 

 

●スポーツマフラー　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（税抜）

＊ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　スポーツマフラー　　　　￥２６５，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予約受注　予定納期１１月

　加速騒音認定証明書＆表章シール申請費別途

＊ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ　スポーツマフラー　￥２５５，０００（税抜）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予約受注　予定納期１１月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

加速騒音認定証明書＆表章シール申請費別途

現行フェイズ４　５ＡＴ　加速騒音未対応に付きご相談の上対応。

リヤマフラーハンガー追加修正費用が発生しますので別途お問合せ下さい。

 

 

 

＊ＦＩＡＴ５００　１．４Ｌ　スポーツマフラー　　￥１４５，０００

　　５ＭＴ　近接排気騒音規制認定

　　５ＡＴ　近接排気騒音及び加速騒音規制認定

　　加速騒音認定証明書＆表章シール申請費別途

　　　　　　　　　　　　　　　　　最終生産　　引き当て可能残り　１set

 

＊ＬＡＮＮＣＩＡ　ＹＰＳＩＬＯＮ　５ＭＴ　スポーツマフラー￥２８５，０００（税抜）

　　加速騒音認定証明書＆表章シール申請費別途

　　　　　　　　　　　　　　　　　最終生産　　引き当て可能残り　１set　　　　　　　　　

 

　

　スポーツマフラー販売価格は花園ＳＡＣＬＡＭさん渡しの価格です。

　梱包・発送費は別途実費請求となりますので詳細はお問合せ下さい。

 

 

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００スポーツスプリング　　　￥５０，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　在庫有り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　横浜トライバルオートさん装着以外は梱包・発送費

　は別途実費請求となります。

 

 

●純正形状モノチューブショック＆スポーツスプリング

 ＊　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　￥１４５，０００　　＜受注対応＞

 

 

  ＊　Ｔｙｐｅ－ＣＲ　　　￥１４０，０００　　＜受注対応＞

 

 

 

 Ｔｙｐｅ－ＧＬ・ＣＲ　いずれも車高は固定式です。

 

 

 

＊ABARTH&FIAT500　倒立モノチューブ２０段調整車高調

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜前後車高調整＞　　　　　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　オープン価格　在庫１set

　　　　　　　　　　　　　

 

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　ＺＦレーシング別体タンク付き２ｗａｙ車高調

　　　　　　　　　　　　　　　　特注受注制作　　　￥８５０，０００～

　　　　　　　　　　　　　　　　ビ・スポーク仕様対応

 

　　

 

＊ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ　１ｗａｙ車高調＆別体タンク付き２ｗａｙ車高調　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３５０，０００～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビ・スポーク仕様対応

 

 

 

 

     

●純正置き換えブレーキパッド　　　　　　　　　　　　　　　　（税抜）

ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　フロントブレーキパッド　￥２４，０００　在庫１set

　　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　　　￥２３，０００　受注製作

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　フロントブレーキパッド　　￥２３，８００　在庫１set

　　　　　　　　１．４Ｌ　フロントブレーキパッド　　￥２３，８００　在庫1set

　　　　　　　　　　　　　　　リヤブレーキパッド　　￥２２，８００　受注製作

Ｔｗｉｎａｉｒ　　　　　　　フロントブレーキパッド　￥２３，８００　在庫１set

 

●専用ブレーキライン（テフロン＋ステンレスメッシュ＋保護チューブ　

　３層構造、ステンレスフィッティング＜保安基準適合＞　

　ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　　　　　　￥４６，０００　在庫1set　

　ＦＩＡＴ５００　１．４Ｌ　　　　　　　￥４６，０００　在庫１set

   ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ＆Ｔｗｉｎａｉｒ　￥３４，０００　受注製作 

 

●ＲＦ６５０　ブレーキフルード　（500ｍｌ）　￥　３，０００　在庫有り

 

* スペシャルコンパウンドブレーキパッド　受注製作

 

 

*ＦＩＡＴ５００純正置き換えカーヴィングスリットローター　　受注製作　　

　　　　　　　　　　　　ソリッドローター　　　　　　￥８０．０００（税抜）

　　　　　　　　　　　　ベンチレーテッドローター　　￥９２，０００（税抜）

　　　　　　　　　ベンチレーテッド用ブレーキパッド　￥２５，０００（税抜）

 

 

ABARTH500＆FIAT50　６potブレーキキャリパー＆２ピースローター　　受注製作

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５９５，０００（税抜）

ABARTH500＆FIAT500　４potブレーキキャリパーＫＩＴ　　受注製作

　　熱処理・カーヴィングスリットローター仕様　　￥４９５，０００（税抜）

　　純正ドリルドローター仕様　　　　　　　　　　￥４７５，０００（税抜）　

 

 

●　ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　軽量ボンネット　

　　受注生産　（受注後通常１か月）　　　　　　　　　　　（税抜）

　　①　ＦＲＰ　ボンネット　　　　　　　　　　　　￥１００，０００　　

　　②　ＣＦＲＰ平織カーボン１枚貼り　　　　　　　￥１４０，０００

　　③　ＣＦＲＰ綾織カーボン１枚貼り　　￥１５０，０００　　在庫１set

　　④　ＣＦＲＰ綾織カーボンセンターシンメトリー　￥２２５，０００　

ビ・スポークにて別注色塗装、ＮＡＣＡダクト他　カスタマイズ対応致します。

　

 

 

 

●ＡＢＡＲＴＨ　フルＴＩＧステンレスメッシュグリル　時価　在庫切れＢＯ　　　　

前置きインタークーラーオプション。 

３ｓｅｔ以上受注後の製作になるのと熟練エンジニア氏の本業レースシーズン中

工数確保が困難な為　価格及び納期はお問合せ下さい。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

●Zero　Earth　NERO　ＭｋⅡ　　　　　　　￥１２，０００（税抜）　在庫1set

●Zero　Earth　NERO　ＭｋⅢ（Ｌ３０）　　￥１４，０００（税抜）　７月中旬入庫

●Zero　Earth　CLASSIC　MINI　純正置き換え　￥１０，０００（税抜）在庫１set

　　　　　　　　　　　　右リヤトランク　　￥１２，０００（税抜）　在庫１set

　　　　　　　　フロントエンジンブロック　￥１６，０００（税抜）　受注製作

 

●　Ｚｅｒｏ　ＴＥＲＭＩＮＡＬ

　　プラスターミナル　　　　　　　　￥１６，０００（税抜）　　在庫１set

　　マイナスターミナル　　　　　　　￥１６，０００（税抜）　　在庫１set　

 

●　受注生産

●　LOTUS　EIGEⅡ用CFRPドライカーボンフロントスポイラー　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１１５，０００（税抜）　在庫１set

 

 

 

●　LOTUS　EIGEⅡ用CFRPドライカーボンフロントアクセスパネル　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１１５，０００（税抜）　在庫１set

 

 

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

 

　ABARTH前置きインタークーラーＫＩＴ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　オープン価格　　　受注製作　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

 

　Ｔｗｉｎａｉｒ純正置き換えインタークーラーＫＩＴ　時価　受注製作

 

●ＣＦＲＰ　リアルドライカーボン

＊ＳＩＺＥ　１　230×300×60　　　　　￥１２０，０００（税抜）　在庫1set

＊ＳＩＺＥ　２　240×330×60　　　　　￥１５０，０００（税抜）　在庫1set

＊ＳＩＺＥ　３　280×390×80　　　　　￥１８０，０００（税抜）　受注製作

＊ＳＩＺＥ　４　310×410×100　　　　￥２１０，０００（税抜）　受注製作

＊Ｍｅｌａｎｚａｎａ（ナス型）　　　　￥１００，０００（税抜）　在庫１set

＊ＴＡＲＴＵＦＯ　　　　　　　　　　　￥１００，０００（税抜）　在庫１set

 ＊ウィングカードケース　　　　￥２０，０００（税抜）　　在庫１set

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

＊靴ベラ（小）　　　　　　　　　　￥　８，５００（税抜）　在庫１set　

＊靴ベラ（ストレート小）　　　　　￥　９，０００（税抜）　予約受注

　　　　

＊靴ベラ（中）　　　　　　　　　￥１８，０００（税抜）予約受注

 

 

＊　グリーンフォーク　Ｂ　　　　　￥４，５００（税抜）　在庫１set

 

 

●　ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥４６，０００（税抜）在庫有り

　　　　　　　　特注ガンメタリックカラー　￥４９，０００（税抜）　受注製作

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　梱包・送料別途請求

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜HAYASHI　RACING製＞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●Ｃｌａｓｓｉｃ　ＭＩＮＩ　ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ　STREET　WHEEL

ＳＴＭ１０５０　１０×５Ｊ　+23　4-101.6　￥２８，０００（税抜）在庫確認　

ＳＴＭ１０６５　１０×６．５Ｊ-3　4-101.6　￥３０，０００（税抜）在庫確認　　

 

　　

装着写真及びインプレッションご協力のお客様限定１名様　

ハヤシレーシング　オリジナルシャシープレート（林代表の自筆サイン入り）

を差し上げます。　

 

 

＊ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＥＳＳ

　

●　classic　ＭＩＮＩ　１０インチ用４potキャリパーＫＩＴ　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　￥２６５，０００（税抜）　要在庫確認

●　classic　ＭＩＮＩ　１２インチ用４potキャリパーＫＩＴ

　　　　　　　　　　　　　　　￥２４５，０００（税抜）　要在庫確認　

　　梱包・送料別途

 

 

 

 

 オフィシャルＭＴ－ＤＲＡＣＯ　ＢＡＳＥ　ＳＨＯＰ

https://mtdraco.thebase.in/

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile　080-6689

ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ に拘る

ケーターハム７　というか、ロータス７　初めて知ったのは記憶を辿ると

高校生時代、吉祥寺の成蹊学園の欅並木で

当時のカーグラフィック小林編集長と思しき方がお乗りの

黒のロータス７（直後にカーグラの表紙を飾ってました）を見つけたのが最初でした。

 

そして、時は流れて社会人７年目にしてイギリス島流しのチャンスが

ケーターハム本社工場（当時はケーターハムにありました）にて新車注文。

１年後の納車直後にヨーロッパをグランドツーリングしたのは古き良き思い出です。

 

セブン・オーナーズクラブ　ＮＯ．７０６９

恐らく現在は名簿には載っていないかも・・・

 

よもやま話しはこれくらいにて

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ

Ｔ６６－Ｆ　ベース　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　オリジナルスペック

Ｆａｌｏｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール

ＣＡＴＥＲＨＡＭ　７

 

現在在庫切れＢＯとなっており新たに予約注文をお受けしております。

予定納期は受注状況によって前後すると思いますが一応年内納入を

目標と考えてます。

 

 

 

 

私の経験ですが、折角のハイパフォーマンスドライビングには

純正の鋳造ホイールですと宝の持ち腐れと思います。

又、サーキット走行オンリーなら１３インチホイールにＡＶＯＮタイヤが

良いのかもしれませんが・・・

 

見た目のバランスと一般公道でのスポーツ走行には

１５インチ　フロント６．５Ｊ　　リヤ７Ｊ　の組み合わせがお勧めです。

一つだけ注意が必要ですが、

既存社外品ホイールの殆どはフリーハブ仕様の為

ホイールのセンターリングはかなりファジーになります。

ハブリングやらホイールスペーサー等のディバイスも必要だったり・・・

Ｆａｌｃｏｎｅの場合はセンターボア設計はドンピシャリの

フロント５８．１　リヤ６３．６

なんですが・・・　　

本来はあってはならないメーカー製造公差により

ハブ本体の修正加工が必要な場合があるようです。

この辺りをどう考えるかはオーナー様判断。

クルマ趣味人　ですと答えは明確ですが・・・

 

 ２０２４年１０月現在

●　ＣＡＴＥＲＨＡＭ　７　　４本set　 　　　　　　　　

　￥３５２，０００

　シングルバルブ仕様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　フロント：　１５×６．５Ｊ　+23　4-108　CB58.1

　リヤ　　：　１５×７．０Ｊ　+14　4-108　CB63.6

　塗装仕様受注後８週間

　　梱包送料別途

　　標準カラー：FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ　　FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ　　

予約注文の場合はＴ６６－Ｆにて採用されているカラーをお選びいただけます。

　　その他の特注色は別途ご相談。

 

予約注文の詳細につきましては　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　若しくは

横浜ＤＥＳＴＩＮＯさん

http://sagittario-corse.jp/lotus/wheel/falcone-exigecup/

 

ＡＣマインズさん

http://ac-minds.com/?page_id=130

 

合言葉は　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　からの紹介です

きっと良いことが！

 

 

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Mobile　080-6689-9950

 

 

 

 

　

ＳＡＣＬＡＭさん井戸端会議

久しぶりにＳＡＣＬＡＭさん訪問。

 

最近リリースされたジムニー用マフラーの味見・試乗。

 

管楽器のようなテールピースですね。

 

噂では注文後納期１年以上とか・・・

マフラーサウンド、軽自動車とは思えない洗練された

鳴き音を奏でております。

●　品名：JB64W　Jimny 　サイレンサーキット

　　品番：18000-SJ1-K000

　　適合機種：3BA-JB64W　スズキ・ジムニー（5MT車に限る）

      商品価格：￥148,000-（税抜）

　　梱包送料

 

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Mobile　080-6689-9950

 

ＳＡＣＬＡＭ管の凄さ！

何気に　today's　SACLAM　を覗いてみましたら・・・

http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/

 

ＣＲ－Ｘ　ネタが！披露されているではありませんか！

個人的趣味嗜好ですが、現在の国内道路環境を踏まえた

和製カフェレーサー候補はこのＣＲ－ＸとＥＫ９シビックなんですね。

今回ＣＲ－Ｘマフラー装着のお客様のインプレッション抜粋です。

　　　　　　　　　　　　↓

早速ですが、CR-Xにサクラムマフラーを付けた感想です。

 街乗り領域のアイドリングから3000〜4000回転がとても静か。

けど、

ちゃんとマフラーを変えたぞ！って音がする。

アクセル開度とエンジン回転数に応じて変化する音。

少ないスロットル開度で回転を上げていくとジェントルな音。

ググッとアクセルを踏み込みVTECに入ると炸裂音皆無の乾いた音に。

まるで管楽器の様に音色が変わります。

音以外の性能も確かなものです。

VTECに入るとガツンとトルク感がアップしレブまでキッチリ回る。

それでいてローカム域のトルクが細くなった感じは無い。

サクラムのマフラーは本当によく出来ていると思いました。

（オーナーさんのエンジンは1.8Lですから...Φ60.5mmのパイプ径にドンピシャなのでしょう。）

今まで3本の社外マフラーを試しましたが、外観から音色、性能まで全てが納得出来るマフラーにやっと出会う事が出来ました。

 

 

 

 

思うに、殆どのユーザーの方々は本当のホンモノに

たどり着くには

マフラーだけではありませんが少なくとも複数のパーツ

（恐らく価格優先で選択）

を経験してようやくお目当てにたどり着く・・・

お若い方々でしたらそういった試行錯誤もこれまた楽しい

経験なのでより積極的にとっかえひっかえをお勧めします。

反面、残されたお時間が少なめの　クルマ趣味人様　でしたら

ご自身でお勉強そして味見されたうえで本当のホンモノを選択

より楽しいクルマ人生を満喫して頂けたら嬉しい限りです。

 

因みに、このＥＦ８　ＣＲ－Ｘ用マフラー

３分割構成でメインマフラーは金型作成にて

車両後方のスペースに

合わせるべく断面は涙形状・・・

普通こんなことやりたくても出来ない（お金が掛かり過ぎます）

お安い巻き締めタイプの汎用パーツを流用して

無理くり装着になります。

（但しマスプロメリットにて安くなりますが、後方からの眺めは・・・）

 

お値段、諭吉さん３３人　

 

思わず、　エッ！！　　それ安すぎます。

工芸美術品レベルの　１本づつの職人クラフトマン氏の

逸品ですから・・・・

 

皆様方にもっと知っていただきたいのは

既存マスプロダクト製品と　本当のホンモノ志向　の

工芸品は次元の異なる商品・企画・開発にて製作されてます。

これはクルマのパーツだけの世界ではありません。

●　ＥＦ８　ＣＲ－Ｘ　スポーツマフラー　by　ＳＡＣＬＡＭ

　　￥３３０，０００（税抜）　受注製作

　　梱包・送料別途

 

個人的に商売というよりも是が非でもこのマフラーを

取り扱いたいと思う今日この頃。

ＣＲ－Ｘにお乗りの　クルマ趣味人様　

とお友達になりたいです。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile　080-6689-9950

 

 

 

 

 

ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ ＧＩＵＬＩＡ ＧＴＡｍ

５００台の限定のようです。

ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ　ＧＩＵＬＩＡ　ＧＴＡｍ

 

最新自動車情報２０２０からの受け売りですが・・・

エクステリアには、カーボンファイバーフード、ルーフ、フロントバンパー、フロントホイールアーチ、リアホイールアーチインサート、新しいカーボンファイバーリアディフューザーに統合されたチタンAkrapovic中央排気システム、 20インチのセンターロックホイールを採用。

インテリアは、ダッシュボード、ドアパネル、グローブコンパートメント、サイドピラー、シートのアルカンタラトリムで軽量化。Giulia GTAmは、アルカンターラをさらに広範囲に使用し、マットカーボンインサートを使用。

「GTAm」にはロールバー、ドアパネルの欠如、ドアハンドルの代わりのベルトを採用。エンジン、ドア、サスペンションシステムに使用される軽量アルミニウム。モータースポーツで使用されるユニークなポリカーボネート樹脂で、サイドウィンドウとリアウィンドウフレームに使用され、他のさまざまな複合材料が全体に使用されている。 

エンジンは2.9L V型6気筒直噴ツインターボ 最高出力540 PS（532HP）と通常よりも30 PS（30 HP）高くなった。ハンドリングの観点から、前後のホイールトラックを50mm広げ、サスペンション用の新しいスプリング、ショックアブソーバー、ブッシングのセットを開発。これらのアップグレードは、高速操縦性を改善する。100kgの軽量化対策に到達した。ジュリアGTAmは、より大きなフロントスプリッターとカーボンリアウィングを採用。「ジュリア クアドリフォリオ (QV)」の重量から100kgを削ることで、ジュリアGTAおよびGTAmの重量を約1,520kgに減らし、 0〜100km/h加速で3.6秒パフォーマンスが向上する。

 

久しぶりにアルファの本気モードがひしひしと伝わってくる

スペック。

特に軽量化の為の複合素材の採用範囲の多さと

センターロックホイール等々。

 

現行のＧＩＵＬＩＡ　ＱＵＡＤＬＩＦＯＧＬＩＡ発売当初

次期ＦＸ候補と考えたのですがその車両重量にて

購入を辞めた経緯があるので・・

車重１，５２０ｋｇ、０～１００ｋｍ　３．６秒！！

ハードチューニングカー　顔負けのパフォーマンスですね。

 

かなり、そそられるコンプリートカーかも・・・

 

 

 

ＡＵＴＯ　ＤＥＬＴＡ　

１９６５年　ＧＵＬＩＡ　ＧＴＡを起源とする

ＧＴＡ＆ＧＴＡｍ

そうそう、６０年代のタルガ・フォローリオ

まさに個性のぶつかり合いのコンペティションの世界は

現代では残念ながらイコールコンディションの

レギュレーションの為つまらなくなっちゃいましたが・・・

アバルト同様にエンブレムも初期のアナログが大好きです。

 

この、丸味！　　こうでなくてはいけませぬ。

 

いやいや、古臭いよと言われましたら・・・

 

アルファロメオ、一台は所有したいクルマなのは

間違いないのですが・・

現行型での　ＧＴＡｍ　悪くないですが素朴な疑問は

何故４ドア？

後だしジャンケンはいけませんよ・・・

 

ＣＧ画像と思われますが、きっと将来出てくる予感です。

 

最も、現在の国内道路事情まで考慮するとここまでの

パフォーマンスを

満喫するのは中々厳しい環境ですね。

なので、最有力候補はよりコンパクトサイズにて

フルコンプリートカフェレーサー製作となっちゃいます。

 

ジュリアＧＴＡをイメージして・・・

 

若しくは、超エキセントリックなデザインに走るか・・

 

ＡＬＦＡ　ＲＯＭＥＯ

言葉の響きでワクワクするのは私だけ？

 

 

 

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Mobile　080-6689-9950