ひっぱりすぎて忘れたんぢゃねえのか、とお考えのそこの貴方、正解でございます（爆）。
このドライブのそもそもの主眼はＡＭＧ Ｅ５５での「冬性能」・・・まあ、タイアでしょうねえ・・・７０ｋｇｍ超のトルクが、ほんの３０００ｒｐｍ程度で路面に叩きつけられてしまうわけで、こりゃ氷雪路面ではやっかいこのうえなし（爆）。
そこをどういなしつけるのか・・・トクイチのＥＢＳと四輪トータルアライメントはタイアの接地状態を常に最適化します。そこへテクノフィットでホイールとタイアの、やはり最適化、さらにホイールと車体との最適化を行ってあるこの個体では「ソリッド」の一言。雪道、あるいはブラックアイス路面のようなシビヤ～な環境でこそ、このミクロのフィッティングが生きてまいります。
「緻密な」４７８ＨＰを、踏み方次第でどうにでも・・・、ううむ、憎たらしい～（爆）。
画像はコンチネンタル・ウインターコンタクト・ＴＳ８１０Ｓ。ハイトの圧倒的な低さが走行性に多大な影響をもたらしますが、なにスリップしないわけですから、ＥＢＳ装備の場合、モチは並みのスタッドレスをはるかに凌ぐとみた！
ちなみにスタッドレスではなく、ウインタータイアの選択は、雪上走行１パーセント未満のこちら長野県中部や関東平野のドライバーさまがたには、まさしくアリである、と申し上げておきましょう。
