このスーパーゴルフはトクイチオートの社長車。つまりはトクイチオートのテクノロジーの最新バージョンがてんこ盛りだ（きつぱり）！まず、全体を支配するトクイチ車に共通するまったりとしたジンワリ感（完全意味不明）・・・おもにバーダルオイルからくるものである、というのが定説なのですが、もちろんそれだけではないでしょう。
ゲージツではないか、とも思える出来のアイシン製トルコンは一般にも大好評ですが、この個体は特にステキ！１でタイアがコロリとする瞬間はちびりそうになりますぜ，ほんと（きつぱり）。
これに比べちゃうとうちのボクスターのＴＩＰはもう、許せないレベル（きつぱり）・・・ボクスターに乗る折には、思い出さないようにしないと～（困）。まあね、ＴＩＰは2速発進だし、タイアのころがりはじめのキモチよさを誇る、このアイシン製６ＡＴと単純比較するわけにもまいりませんが、比べ物にならない，というのはこれのことでしょうて（爆）。
都会でＴＩＰ乗ってる人はよっくガマンしてるよなあ、というくらい「発進時のみ」キモチ悪いミッションです＞ＴＩＰＴＲＯＮＩＣ・・・４０ｋｍｈくらいからは、スリップ制御のおかげでなんとかフツー、というか、エンジン自体の回り方がすごいおかげでいきなり「チョーキモチイェ～」となるわけですが、ロックアップが終了するまでのこのマナーは「古い」の一言でございます・・・って、安く買ってんだからモンクいわずに、せいぜい楽しむといたしましょう（自分に言い聞かせている）・・・ＭＴモードで１に落としちゃえば、ちゃんとキモチいいんだからさ・・・
全体的にはものすごいソリッド感！距離５５０００ｋｍ超にしてすばらしい。きびきび動くサスペンションや油断すると普通に４０００ｒｐｍ近辺までスルッと回っちゃうエンジン。さらに乗り心地が素晴らしい・・・抵抗がものすごく少ない感じで路面を滑ってゆきます・・・うう～ＭＢみてえだ、とニヤニヤしちゃうゴルフ５なんてそうはない・・・なんかまたイヤ～なモノに乗ってしまった気がいたします～（意気消沈）。
また、ずっと以前から雨の日にはあたかもクルマが良くなった感触は受けていました。
イオンブリッジも、スイッチでもあってon/offができるとわかり易いかも、です。
シャンシャン回るのはキモチよくても車速がついていってないだけで、デンキとアブラがちゃんとしていればそんなことはおきない（シャンシャン回らない）と思いますぜ。