土曜日に奇跡的に時間が空き、午後３時ごろまではフリー（狂喜）となりましたので、世間で言うところの「週末」をあじわうべく（そんなにオーバーなものかい）、またしても八ヶ岳高原道路方面へと出向いてまいりました・・・考えてみれば２週連続だ！・・・だって～、楽しいんだもん（一部謎）先週に比べますと色づきがさらに進んで、今週あたりがいよいよ見どころという感じ。どうりで観光バスやら大型ワゴンやらが押し寄せており、八ヶ岳高原ラインの美味しいワインディングはそれこそ上限４０ｋｍｈ程度で流れております（脱力）。
いぜんの私でしたらば大ヒンシュクのなか、ゴボウ抜きを敢行したあげくにササる（爆）というような始末だったでしょうが、ボクスター２．７、それも最新のトクイチオートの仕立てをドライブしておりますと、そうはなりません（いつたいなにが起きたんだ？）。
もちろんこのワインディングは路面こそ、そこそこに荒れてはいるものの６０ｋｍｈ～場合によっては１００ｋｍｈ程度までがタノシイゾーン。タイアすら鳴かさずに旋回するトクイチオート持ち前のアレを生かすには平日の夕方あたりがベストか。となるのですが、有り得ない。
週末の観光道路なんてこんなもの、というわけで邪念を払い（爆）、ミニバンやハイブリッドに先導されて４０ｋｍｈ程度の流れに身を任せておったのですが、これがナカナカ。悪くない！
いよいよ色づいてきた景色を眺め放題（あぶないから）なうえに、低速でビシバシくるはずのボクスター＋ニュータイアのライドがすごい。こんなにあたりがマイルドだったか、と見直すことすうたび。八ヶ岳高原道路は小淵沢ＩＣから清里のＲ１４１まで、ほぼ２５ｋｍにわたって続くワインディングロードですが、前半５分の１程度を首都圏ナンバーのミニバンが景色を愛でつつ制限速度で先導。業務中とおぼしき小型のタンクローリーがそいつをあおり倒すのですが、にっちもさっちもいきません。
そりゃあそうです、リアビューミラーよりも紅葉を眺めるのに忙しいんですから・・・観光道路といえども、集まるクルマの目的はさまざま。こんななかで、昨今「楽しさ」を提唱しているトクイチのクルマは光ります。踏んだらもちろん楽しいのですが、じつは踏まなくても「楽しめる（きつぱり）」。お判りでしょうか？低、中速フィールの劇的なカイゼン＝「あらたなるドライビングの楽しみ」をあじわった秋の午後なのでした、オトナ～（どこが）・・・えなに？後半５分の４はどうしたい？って・・・そりゃまあ、アーウー（汗）。
