Shimano シマノの最高峰グレードの DURA-ACE そのペダルのグリスアップを行います
PD-7810 とても精巧に作られたパーツです
SHIMANO DURA-ACE PD-7810 他のグレードと外見はそう変わらないのですが
内部構造は全く別物です それは凄い！と、きっと感動を与えてくれるでしょう
今回のこのペダルは知人が分解しようとしたが
上手く行かず 別のペダルを用意したのでどうぞ
お好きな様にお使い下さいと頂いたものです
片方の回転部分に大きくガタも出ています
その辺も良く調べたいと思います
DURA-ACE のペダルの分解整備には 2種類のスパナを
使います
双方厚みの薄い物が必要で一つは 17mm のハブコンレンチ
これは Park Tool SCW-17
こちらはシマノの純正工具で TL-PD77 20mm のスパナです
Park Tool なら SCW-20 が使えます
では始めましょう 回転部分にガタの無い左側から
始めます ペダル本体側から ロックナット ボルト
ペダル軸（取付けネジ）が見えています この辺は
どんな物か分解して行けば解ると思いますので
しばらくこのままお付き合い下さい
分解にはロックナットに 20mm のスパナを使います
この上のボルトと呼ばれる部分にスパを使う必要は
有りません
スパナでナットを緩めます 右側のペダルは正ネジです
左側は逆ネジになっています それ程大きな力も必要なく
ナットとボルトが緩みます 純正工具の大きさから考えて
それ程大きなトルクで締まっていない部分なんでしょう
でも一気に緩む事が有るので手や指の怪我には注意が
必要です
ボルトを最後まで緩めるとペダルシャフトを抜く
事が出来ます
これがペダル本体内部に入っているシャフトです
ここは後で分解して行きますがクランク側の回転部分です 先程からボルトと呼んでいるパーツは
この様にスチールボールを受ける、玉受けにもなっている重要な部品です
ペダル本体の奥にも色々な物が入っています
ここが他のグレードと違う処です
ペダル奥の物を取り出す為に ソルダーエイドを使います
この様に先がフック状になった物が必要です 他にこの様な
物が有ればそれを使えば結構です
ペダルの奥へ道具を入れ先に引っ掛かった物を引き出します
さて、何が出てくるでしょう・・・
これは正式なパーツ名称は解りませんが樹脂で出来た小さな
輪っかです
次は小さなニードルベアリングが出て来ました
これを見ると 凄い、と心のなかでつぶやく事でしょう（笑）
一番奥には まだスチールボールが入っています
3/32 サイズの小さな物が 9個出て来ます もう一度
凄い・・・
ペダル本体の奥に入っている物はこれだけです
実はニードルベアリングを受ける為の金属スリーブが
入っていますが今回それは抜けませんでした シマノの
分解図にも載せていないので外すのが難しいのでしょう
ではクランク側の回転部分を分解します ボルトに一枚
平ワッシャーが入っています 外しておきましょう
ここを分解するのには この黒く見えている丸い
リングを外します これはスナップリングです
その為にここではスナップリングプライヤーを使います
これは無くても出来ますが 有った方が良いですね、価格も
しれていますので デュラエースのペダルを触る時には是非
買って下さい
工具をリングに掛け リングを拡げてシャフトの溝に
嵌まっているスナップリングを外しました
これがスナップリングです 回転性能に寄与している訳では無く
整備性を上げる為に使われているのだと思います
これで内部のスチールボールが取り出せます 先程のリングは
おそらくボールのこぼれ止めですね、あれが無ければ組み付ける
時にかなり難しいと思います
ここには 3/32 のボールが 17個使われています
直径 2.3812mm のとても小さなものです
ボルトを外します 実際には玉受けも兼ねているのですが
シマノの展開図にはボルトとしか書かれていません
シャフトの一番奥に入っているのはゴム質で出来た
黒いシールです これは単体で補修部品として用意
されていないので丁寧に扱った方が良いですよ
これでペダルから外せる物は全部外しました
ニードルベアリングは 1.5×7.7mm 程度の金属棒が
8本、濃いグレーの樹脂ケースに収められています
これで左側の分解が終わりました 右側はちょっと
不具合を感じるので、その辺をチェックしながら
進めたいと思います
青い花が夕日に照らされていました まだ新しい芽が出ています
要らぬ解説などが多くて長い記事になってしまいました次回は逆の右側を分解します
普通ではちょっと考えられない様な不思議な手応えです、どの様になっているのか楽しみです
次回もお付き合い下さい
次の記事 【 DURA-ACE PD-7810 不思議な不具合 分解 】
PD-7810 とても精巧に作られたパーツです
SHIMANO DURA-ACE PD-7810 他のグレードと外見はそう変わらないのですが
内部構造は全く別物です それは凄い！と、きっと感動を与えてくれるでしょう
今回のこのペダルは知人が分解しようとしたが
上手く行かず 別のペダルを用意したのでどうぞ
お好きな様にお使い下さいと頂いたものです
片方の回転部分に大きくガタも出ています
その辺も良く調べたいと思います
DURA-ACE のペダルの分解整備には 2種類のスパナを
使います
双方厚みの薄い物が必要で一つは 17mm のハブコンレンチ
これは Park Tool SCW-17
こちらはシマノの純正工具で TL-PD77 20mm のスパナです
Park Tool なら SCW-20 が使えます
では始めましょう 回転部分にガタの無い左側から
始めます ペダル本体側から ロックナット ボルト
ペダル軸（取付けネジ）が見えています この辺は
どんな物か分解して行けば解ると思いますので
しばらくこのままお付き合い下さい
分解にはロックナットに 20mm のスパナを使います
この上のボルトと呼ばれる部分にスパを使う必要は
有りません
スパナでナットを緩めます 右側のペダルは正ネジです
左側は逆ネジになっています それ程大きな力も必要なく
ナットとボルトが緩みます 純正工具の大きさから考えて
それ程大きなトルクで締まっていない部分なんでしょう
でも一気に緩む事が有るので手や指の怪我には注意が
必要です
ボルトを最後まで緩めるとペダルシャフトを抜く
事が出来ます
これがペダル本体内部に入っているシャフトです
ここは後で分解して行きますがクランク側の回転部分です 先程からボルトと呼んでいるパーツは
この様にスチールボールを受ける、玉受けにもなっている重要な部品です
ペダル本体の奥にも色々な物が入っています
ここが他のグレードと違う処です
ペダル奥の物を取り出す為に ソルダーエイドを使います
この様に先がフック状になった物が必要です 他にこの様な
物が有ればそれを使えば結構です
ペダルの奥へ道具を入れ先に引っ掛かった物を引き出します
さて、何が出てくるでしょう・・・
これは正式なパーツ名称は解りませんが樹脂で出来た小さな
輪っかです
次は小さなニードルベアリングが出て来ました
これを見ると 凄い、と心のなかでつぶやく事でしょう（笑）
一番奥には まだスチールボールが入っています
3/32 サイズの小さな物が 9個出て来ます もう一度
凄い・・・
ペダル本体の奥に入っている物はこれだけです
実はニードルベアリングを受ける為の金属スリーブが
入っていますが今回それは抜けませんでした シマノの
分解図にも載せていないので外すのが難しいのでしょう
ではクランク側の回転部分を分解します ボルトに一枚
平ワッシャーが入っています 外しておきましょう
ここを分解するのには この黒く見えている丸い
リングを外します これはスナップリングです
その為にここではスナップリングプライヤーを使います
これは無くても出来ますが 有った方が良いですね、価格も
しれていますので デュラエースのペダルを触る時には是非
買って下さい
工具をリングに掛け リングを拡げてシャフトの溝に
嵌まっているスナップリングを外しました
これがスナップリングです 回転性能に寄与している訳では無く
整備性を上げる為に使われているのだと思います
これで内部のスチールボールが取り出せます 先程のリングは
おそらくボールのこぼれ止めですね、あれが無ければ組み付ける
時にかなり難しいと思います
ここには 3/32 のボールが 17個使われています
直径 2.3812mm のとても小さなものです
ボルトを外します 実際には玉受けも兼ねているのですが
シマノの展開図にはボルトとしか書かれていません
シャフトの一番奥に入っているのはゴム質で出来た
黒いシールです これは単体で補修部品として用意
されていないので丁寧に扱った方が良いですよ
これでペダルから外せる物は全部外しました
ニードルベアリングは 1.5×7.7mm 程度の金属棒が
8本、濃いグレーの樹脂ケースに収められています
これで左側の分解が終わりました 右側はちょっと
不具合を感じるので、その辺をチェックしながら
進めたいと思います
青い花が夕日に照らされていました まだ新しい芽が出ています
要らぬ解説などが多くて長い記事になってしまいました次回は逆の右側を分解します
普通ではちょっと考えられない様な不思議な手応えです、どの様になっているのか楽しみです
次回もお付き合い下さい
次の記事 【 DURA-ACE PD-7810 不思議な不具合 分解 】
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