ステップ車終焉の都営バス

こんばんわ。

ここ数日ネタが溜まったので、今日はもうひとつバス編を。

先般、たまたまチャンネルを切り替えていてＭＸテレビが映り、東京都交通局長が都バスの全ノンステップ化を今年度中に達成するとおっしゃってました。
この内容については以前にも当ブログでお伝えしたところですが、３月半ばを目途と考えた場合、あと４ヶ月を残すところなっています。
今や新宿界隈でも渋谷界隈でもノンステップ車を見掛けることはありませんが、先般、南砂町で越中島支線の写真を撮った際に、都道を行くいすゞキュービックの２ステップ車を見掛け、細々だけどなんとか生き残っていることを実感したものです。

先日、京浜急行の写真を撮っているとき、まさかの２ステップ車が通ったため、思わずシャッターを切りました。
数年前、追い掛けてまで撮りに行った都営の旧型バスたちも、いよいよ終焉を迎えることとなります。


都営バス　品川営業所　Ｅ３６５　日野ブルーリボン

方向幕を見ると、借り上げによる貸切運用のようです。
ステップ車全廃がこのような貸切路線にまで及ぶものなのかどうかはハッキリしないのですが、無くなるものとして記録しておくべきですね。


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わずかに京急三昧（その１）

こんばんわ。

昨日は天気が悪かったので撮影は０。
まあ、こんな日があっても良いかな？また１週間頑張れば３連休ですしね。

さて、火曜日に京急に乗ったばかりだったのですが、１日置いてまた木曜日に京急沿線の現場となりました。
昼の移動で時間が取れそうな予測ができていたので、今回は思い切ってデジイチ持参です。

朝は電車が若干遅れ、あまり時間が取れませんでした。それでも朝のラッシュ帯が退ける頃だったので、１０分くらいでも何枚か撮ることができました。
今回は朝編。現場の最寄である青物横丁駅です。

※撮影は、平成２４年１１月１５日です。



千葉ニュータウン鉄道　９００１

<品川から乗った編成は、千葉ニュータウン鉄道の９００１でした。まさかこんなレアな電車に乗ることになるとは・・・。
停車位置がホーム端ではないので、構図がきつかったですね。勿体無いです。



１４２５

ここからは連続写真です。
先行の普通電車が停車中のため、品川行き快特が閊えています。



閊えているところ、下り電車もやってきて、複線なのに３編成の写真が・・・。
だけど、実際はトリミングの反則技なんですけど（笑）。



８２７－１

カメラ内の時計では、この３枚はいずれも８：１０になっています。



１１１３



都営　５３２７－６

ネタモノの電車は来ませんでしたね。それでも８００形はそろそろ危ないようですので、ここで撮れただけでも良しとしましょう。
青物横丁駅、結構撮りづらい駅です。

それにしても、最初の写真が８：０６、最後の都営は８：１３。わずか７分で８００形撮り逃しを含めて６本です。私鉄のラッシュは凄い。


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川崎に大阪空港交通？

こんにちわ。

川崎貨物駅での光景、特別編です。

なんと、コンテナが置かれているスペースに廃車体と思われるバスが４台も止まっていました。
うち２台は一見して神奈川中央交通の三菱エアロスターと理解できましたが・・・
観光バスタイプの２台は、塗装こそ見覚えはあるものの、神奈川中央交通？と思って調べたら、違ってました。



平成２４年１１月１３日　川崎貨物駅にて

そうなると、見覚えがあるとすればバスコレ！
で、過去の高速バスタイプのバスコレを調べたら一発で判明。
でも、その正体はどうも大阪空港交通と言う、想像を絶する地域で活躍したバスだったのです。

その辺りの事情が分からないかと思ったのですが、情報がないみたいで。
どこか地方、或いは海外への譲渡待ちだったのでしょう？


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川崎貨物駅で発見したペリカン便ｺﾝﾃﾅほか

おはようございます。

天気が悪く、マッタリした朝です。

夜中に足を攣ってしまい、５時前に起きてしまいました（泣）。

前記事で京急大師線をご紹介いたしましたが、ここから現場までは川崎貨物駅沿いを歩いてみました。
意外と時間がなくなってしまい、急ぎ足であまり撮ることもできなかったんですけど。

駅を出るといきなり神奈川臨海のＤＤがタンク車を押し込んでました。これはチャンスと撮りたかったのですが、柵が高くてどうにもなりません。
陸橋の上に乗れば撮れたと思うのですが、こちらから遠ざかって動いていますし、遠回りになってしまうので間に合わないでしょう。
そんな状況は最後まで続き、結局、貨物列車は１本も撮ることができません。

でも、タナボタですが、色々と廃コンテナをキャッチすることができました。

※撮影は、平成２４年１１月１３日です。



１８Ｄ－２３５６５　＆　Ｖ１８Ｃ－４８８７

懐かしいＪＲ初期の塗装です。
昔は見る気もしなかったコンテナですが、今では車載する姿を殆ど見る機会がなくなってきましたね。



Ｃ２０＆Ｃ２１

こちらはもっと懐かしい、国鉄塗装のコンテナたちがいました。廃品になってから相当経っていると思われます。

左上　Ｃ２０－１９０９３　ＪＮＲマーク
左下　Ｃ２０－２１２７６　ＪＲ貨物マーク

右上　Ｃ２１－５８?５５
右下　１８Ｃ－４９４２



ペリカン便　ＮＣ１－１８５　ＮＣ１－５７５

もうかなり前になってしまいましたが、コレクション館『これも激レア？　日通ペリカン便コンテナ　NC-1』でアップしたＮゲージコンテナの実車版です。
多分、実物を見たことはあると思うんですけど、写真の撮ったことなど１度もありませんでした。
まさか、こんなところに２個も現存するとは知りませんでした。



ＵＭ５

こちらも状況から見て廃コンテナと思われます。
３段積みになっていますが、一番上が新潟東洋埠頭㈱、２～３段目が神奈川臨海通運㈱となっています。

コンテナは他にも沢山ありましたが、塗装をかぶせてしまったりして判読できないものが多かったです。
また現役のコンテナも撮っていますので、別の機会に調べてアップしようと思います。

久し振りの京浜急行

おはようございます。

火曜日、久し振りに京急の現場がありました。
しかも川崎！私の仕事としては、川崎は唯一で、初めての訪問です。

移動時間に限りはありますが、今まで殆ど撮った実績の無い２０００形がとれればと。

※撮影は、平成２４年１１月１３日です。



京急川崎駅にて　２１００形

高架化記念のヘッドマークステッカーを掲載した特急車両。これに乗りました。
ラッキーでしたね。


京急川崎駅にて　２０００形

ステッカー車の後部を撮ろうとしたら、２０００形が来ました。
本来なら離合シーンが撮れた筈ですが、反応の悪いサブカメラのお陰で後部のみ。
残念です。

ここから大師線に乗り換え。大師線は初乗車です。



小島新田駅にて

終点の小島新田駅。
この日の大師線は、１５００形２本でアクセス運転されていたようです。



小島新田駅

もちろん初下車の小島新田駅。
なんとも・・・って感じですね。乗客も殆ど居ませんでした。
１０００形が残っているときに来たかったですね。

このあと、川崎貨物駅の脇を通りながら現場に向かいました。


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