クローバー都築店さん、ＦＩＡＴ５００Ｓフェイズ４入庫
既にスポーツサクションの加速性能を満喫されて
いらっしゃるのですが、マフラーに関しては
今一つご不満といいますか訳アリのようで
ＭＴ－ＤＲＡＣＯに変更決意されたようです。
かなり無理をしてマフラー装着されていたようで
何か所かボディー側と干渉していたようです。
恐らく振動による揺れを止める目的で
かなり硬い汎用ゴムブッシュに交換されてました。
右側のブッシュは本来ボディー側は１穴ではなく
２穴なんですがね・・・
本来の純正ゴムブッシュに交換致しました。
以前対応させていただいた有名ヨーロッパブランドの
バイク屋さんのマフラーもほぼ同様のレベルでしたが
マスター開発者の知識と経験不足と思われます。
触媒直後からマフラーテールエンド迄の前後及び
左右のバランスをきちんと考慮していないと
問題があるのですがＴｗｉｎａｉｒの２気筒エンジンの
振動は既存マフラー開発者の方々は今一つ認識不足と
思います。
借りてきたクルマで短期間で製作してますね・・・
ＳＡＣＬＡＭさんとすったもんだ３年と２ヵ月
モグラ叩きして完成したレシプロ複葉機サウンドマフラー
ダントツのクオリティーと精度
そして各部の造り込みは独壇場と思います。
世界中探しても同様のマフラーはありませんので（笑
同じアプローチにて開発しましたらそのブランドといいますか
会社は潰れちゃうと思います。
マットグリーンにトリコローレスポイラー
抜群のカラーセンスです。
さて、次回のステップアップはどうされますかね～
目から鱗のとてつもなくしなやかな
別体タンク２ＷＡＹ車高調
４potキャリパー
１６インチ裂開鍛造ホイール
はたまたカーボンボンネット
純正置き換えインタークーラー
いやいや、まずはアルフィンドラム
先を急がずより長くチンクライフを楽しんでください。
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