タクシー

ホテルから会場までは、タクシーで10分程度です。

ホテルから乗るときには、ベルボーイにお願いすればすぐに来てくれるのですが・・・街中で捕まえるのは結構難しいです。　タクシーを待つ時間のほうが長かったりして・・・。

で、このタクシーですが・・・めちゃくちゃ飛ばします。　

一般道で100km/h出します。　

結構怖いです。

信号機は、青の残り時間、黄色の残り時間、赤の残り時間がカウントダウンで表示されます。

青の残り時間が短いと、なんとか青で渡ってしまいたいのでスピードを出すし、黄色のカウントダウンが始まると、やっぱりスピードを出します。

赤のカウントダウンは、Ｆ１のスタートのようです。　ただ、Ｆ１と違うのは平気でフライングをすることです。

 

さらに、右折（中国は右側通行）は、信号に関係なくいつでもできるというローカルルールがあるようで、赤信号でもばんばん突っ込みます。

 

さらにさらに、遅い車（いや普通の車）を、どんどん追い越して行きます。　追い越しは、もちろん反対車線に出るのですが、なかなか戻りません・・・前から車が迫ってくるとやっと戻ります。　

 

タクシーに乗るたびに、寿命が短くなっていくように感じます。

ただ、そんな運転にもだんだん慣れてきた自分が怖いです。

タクシーでボラレルとか、遠回りをされる、とか聞いていましたが・・・特にそのようなことはありません。（いまのところ）

 

このタクシーの例もありますが・・・中国人はスピードにこだわるのでしょうか？

ジャパンオープンに参加した中国チームのロボットもやたらと速かったと記憶していますが、今回の中国チームのロボットも速いです。　レスキューにそのスピードは必要ないと思うのですけれどもね。

自作機？（M&Y語録：国家プロジェクト）LEGO機も速いです。

ただ、不思議なのは、そんな無謀とも思えるスピードで進んでいてちゃんとライン通りに進んで行けることです。　さすが中国の技術力！　（褒めてないよ）

それでもなんか、レスキュー競技の主旨を間違えてませんか？

今回のマルチチーム

今回の世界大会は得点の算出方法が、昨年と違うようです。

昨年は、マルチチームの点数が、お互いのチームに入りました。　つまり、マルチチームなった、2つのチームには同じ得点がはいりました。

しかし、今年は

・被災者はどちらかのチームが発見すれば、被災者発見とする。　被災者の得点は2つのチームに入る。

・被災者以外の得点（ギャップや障害物、部屋、傾斜路等）は、クリアしたチームに個別に入る。

・誤発見や競技進行停止などの減点についても、減点を受けたチームの点数からのみ減らされる。

ということです。

これを聞いて、「競技会に近づいたな」と思いました。

と思いきや、翌日得点方法が変わったと発表がありました。

M&Y母がKateさんに聞いて確認しました。

これで、所詮「お祭り」に逆戻りです。