ぢつわ一昨日、またしてもトクイチオートのゴル４に乗る僥倖に恵まれてしまい、狂喜しつつ（爆）きんぢょ、といっても４０ｋほどあるのでつが、の温泉へと出向きながらなじみのワインディングへとお誘いしてみますた（爆）。時刻は平日の１８時過ぎ、この時間帯は当然ながら通勤でトーゲを越す方々が多く、まさに山国の長野らしいノリでございます。案の定、コーナのいなしはみなさまお上手。絶妙のブレーキングののちアザヤカに旋回してゆかれますよ・・・さて、このスーパーゴルフの４０－６０ｋくらいの挙動は実は一番スルドイ（爆）レンジでございます。エンジン回転なんて１５００～２０００程度のものなのですが、このあたりのレスポンス、微舵に応じてくるその反応時間、味わい深いロール、路面のいなし・・・もう大吟醸（一部意味不明）！！日本の環境、路面、燃料、燃焼に精通しつくしたトクイチならではのセッティングが一番光るのが実はこの速度帯なのです。
速い遅いで議論するのならば、なものバタフライ直結のミラ（一部意味不明）のミリ単位のレスポンスはある意味ぴか一でしょうが、トクイチのクルマはそんなレベルにはありませんて。
極低速から湧き出ている「美しいトルク）」・・・まあ、トクイチの顧客のみなさまにはまいどおなじみのアレですが、あれにつられて今日は得意のワインディングに突入でございますよ！！
上まで回したところでそこはそれ、所詮はＶＷの１・８（！）なのですから（爆）Ｄレンジのまま下りで踏み倒してみるのですが、ＴＴ３・２と同様の突っ込み、もといコーナーへの進入を繰り返してみてもフロントならびにリアは一切破綻なさいません（絶句）。どころかキモチ悪いくらいに落ち着き払っておられるのでまったくたまげます。高低差の禿げしいヘアピンが３つほど連続する区間で意図的にアクセルを開けてみますと今度は信じられないくらいの回頭性とリアの追従でドライバーは腰を抜かします。さらにこのブレーキフィールはなんだ！信じられないくらいのコントロール性能。もうブレーキング上手くなったのか、とね（違）・・・おそるべし！異様なまでのポテンシャルをもつゴル４シャーシ！そいつをここまで煮詰めて仕上げるトクイチのテクノロジー・・・
ふぅ、スゲー、とクルマから降り立ってまたしてもたまげますた（爆）なんと国産スタッドレス装着でございますよ（驚愕）・・・ヨーロッパ系のドライ路面での感触がどうの、国産の雪上での効きがどうの、という情報を目にする機会は多いですが、タイアとホイールのフィッティングでここまでの結果が出てしまうと、なものどうでもよいわな、となります（完全意味明瞭）・・・ううむ、すごすぎる！＞ゴル４＠トクイチオート。３連ヘアピンの最後までついてきてくださったスター○ットターボさまもいらっさったのですが、３つ目のヘアピンで萎えておられたのがサイコーですたがなにか（爆）