さて、先日、雨の高速道路をいつものペースで走ろうとして水膜が異様に気になりだした私のＴＴ、悪条件に強いはずのＦＦベースのオンデマンド４輪駆動でこれが起きるって事はつまりはタイアの寿命・・・というわけで先日来心に決めていたミシュランパイロットスポーツ２・・・というのはウソで、プレセダＰＰ２を発注・・・ところが夏タイア需要期真っ盛りのなか、品薄どころぢゃない、市場にはない、とまで言われてしまうまい、こりゃ消しゴムのように減ってゆくというＲＥ－０５０か、と覚悟を決めていたのですが、軍需ルートからの（完全意味不明）ごり押し（爆）により、なんと３月に焼いたばっかりのやつが装着されたという・・・どうなってんのよ＞トクイチオート裏発注（爆）さて、ここでトクイチオートからの指摘がございました。左コーナへの進入で車両姿勢が変わりはじめる前にアクセルオンを行ってしまい、あわててステアリングを切り増して辻褄をあわせる、そいうことをやった憶えはないか、というものでございますた・・・・・・うう、やってんぢゃん（滝汗）、ていうかいつもだ（爆）。
うひい、タイアの状態からすべてがバレてしまってる模様・・・が、ここからがすごい、そいつを直せ、というのではない、アライメントその他を私のドライビングスタイルに合わせてくるという・・・ううむ、トクイチオートからのボールが投げられている（爆）・・・どうなるのか＞ＴＴ（うれし涙）
さて、画像は話題の（うそ）プレセダＰＰ２。先代とはうって変わってＰＳ２に酷似したパターンながら当たりがだいぶ柔らかいそうですね。しなやかと表現できるのか、興味の焦点はそのあたり。距離３マソにも届こうというクルマにＰＳ２をもってくるほど「若くはありません（完全意味明瞭）」いい加減そのあたりは学習してますんでねえ＞センパイ諸氏
それにほれ、新型ＴＴは「ああなっちゃった（完全意味明瞭）」わけですからこいつぁながーく乗らないと（爆）
ちなみにトクイチオートではフィッティングの好みも自由自在でございますよ！このあたりは注文しないと損でんがな（完全意味不明）
