さて、このシリーズは久々の更新。トクイチオートに対する興味はクルマの最適化を望むオーナーのみなさまのあいだでは尽きないようですが、グズグズしていてはいけませんよ。迷うヒマがあったら即刻入庫するべし！結果が出るのは３年、４年先なんですから（完全意味明瞭）。うちの９Ｎポロは走行４７０００ｋｍにそろそろ届こうか、というところ、部分的に内装のたてつけなんかがちょいとゆるくなってきたのは１７０マソ切るクルマとしては致し方ないところか、となりますが、このところとみに濃い「テイスト」がでてきてまいっております。ヤレた国産２リットルクラス程度のトルク、とそのトラクション（ここがキモ）、さらにボディとサスペンションの絶妙なバランスがまだあって、これがなんともタマランチ会長。
時間ができるとつい乗りたくなってどこかへ逝ってしまいたくなるので、どうしたのかな？私生活になにか不満でもあるのか（爆）、と思っていろいろと自省してみたのですが、とくにそれもない・・・強いて言えば「はやくパリさいぎだい～（ばか）」つうのはあるのですが、どうもポロが醸し出すドライビングフィールがあまりにもステキなせいでわないのか、と思い当たったのですた。
発進、加速、旋回、減速、停止・・・とスベーテがキモチよいのでまったく困りまくり。まあこの状態にもってくるのにはそれなりの費用、時間、距離、使い方そういったものが要求されたわけですが、それどころぢゃあない、トクイチオートでの初期のセッティングならびに当を得た一連の整備技術の賜物なわけで、ここまでの整備履歴の「深さ」を知るのでありますた。ここまで結果がでるとコワイくらいでございます（完全意味明瞭）。ポロを楽しんでいるか、となったときにはとにかくイエスと答えざるを得ません。現行モデルのボディ剛性がどうのというお話もありますが、それがどうした、と（爆）！このテイスト、つまりは５マソに届こうというところでようやく醸されてきたこの乗り味は他にはないだろうよ、とそんなあたりにトクイチオートの新車整備の真価があるのではないかと思う昨今。まさに着込んだスーツと申しましょうか、他に望んでも得られない「宝物」の感覚ですね・・・市販のクルマをここまでパーソナルに仕立てられるのだ、というこの事実はやはりすごいと思います。え？なにおれのクルマも改造しまくりでパーソナルだ、って？・・・ホワイトクルシミマス（完全意味不明）
ものすごくよい買い物をしたと思えるこんなポロライフはまさにシアワセの一言ですね！関係各方面に大感謝なりよ（爆）。ひいてはこのままあと５マソは逝きたいところなり！
