ＴＴ３・２ドライビングマニュアル第２６章インチアップの美学（爆）

画像は２０００年のやはりトーキョーモーターショウのプレスリリースより・・・ほんとにタマランチ会長（完全謎）。さて、タイアの交換に際しては第２５章でちょいと述べますたが、少し前までヨコハマタイヤがキャンペーン打ってた「インチアップコンセプト」なるものがありますた。

・・・ヤレたサスにハードなスポーツタイアかましたんぢゃ足回りの寿命に引導を渡す結果となって半年後には状態最悪、５０００ほど走ったのちにブッシュ全員死亡だ、などということになりかねません（第２５章より抜粋）・・・

さて、これと同様のことが実はインチアップによって引き起こされるのです。インチアップすることで見た目がハデになってカッコよい、たしかにその通りだ。超扁平タイヤで運動性能もサラーニあがる、これもその通り、がしかし足回り、ひいてはボディ、ブッシュへの攻撃性だって増してるのを忘れてはいけません。さらにその上大径ホイールとブレーキの隙間が気になる、とか言っちゃってブレーキまで大径化しておられる。当然フェンダーとの隙間も気になる（爆）から車高も落としますわな・・・なにが起きるか・・・まあ小学生でも予測可能なことながらくるまはヤレヤレ。この状態で１マソほども走る頃からヤレがドライバー本人にもはっきりわかるようになって、売るか（爆）、とこうなる。巷にあふれている改造費１００マソ、超お得！「極上」中古車の実体はこれです・・・お金かけたおしてクルマとことんぶち壊す・・・究極の美学と申せましょう（爆）・・・・・・え？行きつけのショップのシャチョーはそんなこと一言もいってくれなかった、って？あたりまえぢゃないですか、鴨、それもインチアップだなどという極上のやつ（完全意味明瞭）に向かって誰が・・・（以下自粛）

ＴＶ、冷蔵庫、洗濯機が故障もなく寿命をまっとうすることができるのは、そいつを改造するやつがいないからだ（爆）、といったのはかの福野礼一郎センセですが、まったくその通り。クルマだって同じです。もちろん個人のクルマをどうしようが持ち主の自由です。一生乗るわけぢゃないしね（爆）、でも、ケーヤク前の晩に奥さんに言ってませんか？・・・「１０年乗るからさあ」・・・と（爆死）ま、それはともかく、このインチアップ、タイア屋がキャンペーン張ってまで推奨することなのかなあ・・・（一部意味明瞭）・・・さいきんさすがに言わなくなりましたけれどね、ぎひひ・・・

とエラソーに言う私のクルマにしてからが２２５－４０－１８を履くこの現実（爆）・・・メーカー鴨（爆死）？