ゴルフＲ３２＠新サル道２００５

みなさん、ご記憶でしょうか？トクイチオートで新車整備済みのＲ３２、実は先日ちょいと乗らせていただきましたのでそのご報告です。Ｒ２９９を上まで登って、そのあまりの楽しさに向こう側に降りそうになる（爆）のをこらえて旧道を戻り、さらに新サル道２００５にも出向いてつごう１００ｋほど、楽しんで参りますた。
「スゴイっ」のひとこと！ゴルフに「洗練」だなどという形容は２の時代にはありえなかったと思いますが、この５Ｒ３２にはまさにピッタリの表現。小雨の中で、しかもあの路面の荒れたＲ２９９のコーナーでなにしようが、タイヤはキュリともいいませんぜ。下りの最終ステージに来てほとんどの車がフェードしまくるあたりに来てもブレーキのストロークはまったく変わりなし。雨のせいもあったかもしれませんが、それでもこのポテンシャル、というかバランスは素晴らしい。もちろんトクイチのテクノフィットとアライメントのおかげですが、あの路面であの乗り心地を２２５－４０－１８で実現する、というのはまあ神業と表現するべきでしょう（完全意味明瞭）。さらにとことん路面をとらえて離さない、ということはトラクションが常に伝わっているということなわけで、そのあたりのすごさはこんな雨の日にこそドライバーに伝わってきます。

２→３→４、４→３→２のそれぞれレッドゾーンまで（一部意味明瞭）を試すうちにはなにに乗っているのか忘れること請け合い（爆）！！
アクセルで姿勢云々を語れるＧＴＩはあれはあれで清々しいわけですが、そいう積極的なコントロールの楽しみを卒業なさったお方向けのアウトバーンクルーザー、しかしあくまでゴルフ（一部謎）、というのがこのクルマのミソでしょう。楽しい、楽しくない、でいったらたぶんＧＴＩの勝ちですが、コーナーの通過スピードやドライビングトータルでみたときの完成度の高さ、そういったところでＲ３２の存在意義は凄まじくあります。

発進マナーの劇的な改善とタイアのフィッティングのやりなおしで、「最適化」が計られたこの個体に関しては１０００マソ級のスポーツカーもかなわないでしょうなあ（爆）
Ｙ村さん、ありがとうございました。またのっけてね（爆）