きょうはちょいと所用があって山越えをいくつかしながらＴＴで出張してまいりますた。や、別に仕事、というわけではないのですが、まあ息抜きか、と（完全意味不明）。プレセダＰＰ２もようやく一皮むけた感じで、さあどうなんだい、と試して参りました。非常に当たりが柔らかく、タイアががんばり過ぎない素直な操縦性。グリップは私程度の旋回スピードでは十分以上。タイアが立科界隈の荒れた路面をとことん離れないのはびっくりすると同時に快感ですらあります。
「いなし系タイア」とでも呼んでおきましょう（爆）、といっても○エローハットあたりで組ませても「ゼッタイに」この乗り味は出せませんがね（完全意味明瞭）。組み方の違いでここまでやられちゃうともうなにはいても大丈夫なんぢゃないか、と勘違いしてしまいそうになりますが、プレセダＰＰ２の性格といまの私のＴＴのマッチングはなかなかよいです。なんつうか優しい（完全意味不明）
今回はアライメント調整も同時におこなってありますが、これがすごかった！旋回からの脱出でアクセルオンをおこなうとオーバーステア気味に回り込むいままでのあの性格をかなぐり捨てて（爆）、今回のアライメントはとことん安定方向です。かといってアンダーかといえばまったくそれもない。トラクションかかりまくる！跳ねない、飛ばない・・・ううむ、ものすごいウエポンですがな（爆）。「クルマに、まあ落ち着けよ、といってあります・・・（以上発言のまま）」とのトクイチオートＩさんからのメッセージがステアリングを通して伝わって参ります（感涙にむせぶ）
しなやかな脚がよく動くのと路面をいなすマイルドなタイアがウエポンだ、などというと、？？？なかたもいらっさるかもしれませんが、サーキットでタイムアタックするわけぢゃないわけで、荒れた路面をいなしながら徹底的にコントローラブルなこの操縦性はまさにウェポン。「拘束」道路で大きめのうねりが来ても、段差まじりの高速旋回がいきなりきてもタイアが路面をとらえて離さない・・・（絶句）。バランスこそウエポン。事実です。
納車時の姿から数えて４つ目に当たる今回のこれがもしかして本当のＴＴ３・２の姿かもしれませんね。トクイチオート恐るべし！！
という訳でゆうべはコーフンして眠れなかったなり（ばか）
