４４年前の今日 昭和４９年８月２１日 水曜日 快晴
都井岬を７：０８出発 岬馬が道路を闊歩している。ちょっとよけながら走らねばならない。
９：３７鹿児島県境を越える。六日目だな。見るものすべてが生まれて初めての光景だからな。自分の足が頼りだ。
志布志、串良、鹿屋、根占、泊地は佐多岬の付け根にある伊座敷の大坪旅館である。少し時間に余裕があったのでそこからバスで佐多岬まで行ってみた。おっと都井岬では伊丹市の川窪氏と出会って前日都井岬観光ホテルで夕食を御馳走になった。
４４年前の今日 昭和４９年８月２１日 水曜日 快晴
都井岬を７：０８出発 岬馬が道路を闊歩している。ちょっとよけながら走らねばならない。
９：３７鹿児島県境を越える。六日目だな。見るものすべてが生まれて初めての光景だからな。自分の足が頼りだ。
志布志、串良、鹿屋、根占、泊地は佐多岬の付け根にある伊座敷の大坪旅館である。少し時間に余裕があったのでそこからバスで佐多岬まで行ってみた。おっと都井岬では伊丹市の川窪氏と出会って前日都井岬観光ホテルで夕食を御馳走になった。
国道三号線と鹿児島本線が上を通る。ここは小倉立体交差点である。もうすぐそこが基山駅である。
基山駅前 駅舎自体は変わっているがホームに降りればそんなにも変わっていないことが判る。跨線橋が利用されていて、やはり駅なんだなと思うのは我輩だけではないかもしれない。ご存じの様に昭和６１年４月に第三セクター鉄道として甘木鉄道が誕生した。基山から甘木までの13.７ｋｍである。鹿児島本線を電車が軽快に走っているのを横目にディーゼルカーがエンジンを唸らせて走って行く。
基山駅位置
本庄古墳群（国富町竹田）（宮崎県）
国富町中心部からだいぶ離れているが、ここも本庄古墳群である。案内も説明もない。そんなことは我輩にはお構いなしだ。道路わきに小ぶりの前方後円墳がある。そこに登って畑の方を眺めてみると・・おっ、あそこにもある、ここにもある、えっ、あれもそうじゃないか。小さなものまで目に入ってくる。あー、良いとこだぞ。古墳しかないぞ。一度はおいで。
当該古墳は４９号墳で円墳である。ただここにアップした写真は須志田地区にある本庄古墳群としてあげてあることを断っておかねばいけないようだ。
当該ブログの記事は平成２８年（２０１６）２月８日から１８日までである。
４４年前の今日 昭和４９年８月２０日 火曜日 快晴
杉安駅を６：２４出発 そのまえに駅長さんがお茶を入れてくれた。心温まる味だったな。始発列車の運転士さん、車掌さん、そして駅長さんの三人が見送ってくれた。嬉しかったな。その光景は今でも忘れる事はない。国鉄妻線 佐土原〜杉安 １９．３ｋｍ 非電化 昭和５９年１２月１日廃止となる。
宮崎に向かって走っていると・・後ろから「おーい」と呼ぶ声が聞こえた。気のせいかなと思ったが振り返って見ると始発列車の運転士が手を振っているし、最後尾の窓から大きく体を乗り出して車掌さんが「頑張れよ」と声をかけてくれていた。嬉しくて嬉しくて・・手を大きく振って答えたものだ。
平和台公園から青島、堀切峠へ。
芋を洗うと言う猿島（幸島）
本日の泊地は都井岬である。野宿だがな。
基山駅の手前（だいぶ離れているのだが）この付近から右手に入る。花聳古墳が・・・うーむ、跡かたなく連れ込みホテルが建ち並んでいる。
４４年前の今日 昭和４９年８月１９日 月曜日 曇りのち晴 日之影から五ヶ瀬川に沿って下り、延岡に出る。
途中東京から来た長谷川氏と出会う。彼は本日フェリーで帰路に着くとのことだった。
日向を経て美々津（神武天皇御船出、だから海軍発祥の地と言われる。その土地の住民が神武天皇船出に際して団子を作って献上したことからこの地の名物となる）、高鍋から西都原古墳群へ。
西都原古墳群から本日の泊地となった国鉄杉安駅だ。駅長さんの粋な計らいでグリーン車の中で寝ることになった。翌朝は始発列車となるので早起きしてねだって。
こんな駅がいいよね。天神よりの三国ヶ丘駅は平成４年の開業であるがこの三沢駅は大正１３年である。天神大牟田線の開業が大正１３年だからまあ当たり前かな。と言っても天神、久留米間だけどね。
この漢字を見ると「みさわ」と読みたくなると思うのだが「みつさわ」と読まねばならないと言うことを断っておかねばなるまい。
三沢駅位置
４４年前の今日 昭和４９年８月１８日 日曜日 雨（台風１４号） 高森駅出発 高森隧道
高千穂 天岩戸 日之影の旅館で一泊 五ヶ瀬川の濁流が凄かった。
