スプロケットの取り付け シマノ

フリーホイールの分解整備を行っていましたが 最後の作業はスプロケットの取り付けです
作業風景をどうぞご覧下さい





自転車の洗車時に不具合を感じたフリーホイールの分解整備を行っていました
今回は フリーにスプロケットを取り付けます シマノ ULTEGRA の 10速です
気を付ける処も有りますから その辺もご紹介しながら含め書き進めて行きます






前回までにフリーホイールの整備は済ませました






今回はアルミのフリーですが 鉄の場合も取り付け部の
錆を防止する為に 潤滑剤を塗布します　出来るだけ
流れ難い物が良いと思います SUPER LUBE の超耐久
潤滑剤を選びました




フリーボディに必要量出しました






指先で全体に塗り拡げます








まず 1.0mm のスペーサーを入れます　これには別のオイル
SUPER LUBE の多目的オイルを使いました やはり錆の防止です




ローギアからトップ側へ 3枚がセットになったギアを
フリーに入れました






ローから 4枚目のギアを入れます　ギアには歯数が刻まれています
その数字が 表から見える方向へギアは入れます






ここからスペーサーが必要です アルミで出来ています
これにも薄くオイルを塗ります






スペーサーを入れて次のギアを入れます




順番にトップギアまで入れました　トップ～二枚目～三枚目には
スペーサーは使いません






スプロケットを固定する為の ロックリングです
このネジにも潤滑剤を使います 最初に使った方を
選びました
ネジの最後に薄いスペーサーが入っています 今回は
外していませんが 潤滑剤が回る様にはしました






ロックリングをねじ込みます フリーのネジを傷めない
注意は必要です






ロックリング用の専用工具を使います　これはシマノの純正
品番は TL-LR15　社外品の工具でも結構です Park Tool なら
FR-5.2G が良いでしょう






工具の六角部分は 25mm 程度有ります　そこには
モンキーレンチを使います 何を使っても良いですが
これが汎用性も有り便利です ロブスター UM36




ロックナットを締め込みました 締め付けトルクは
シマノの資料では 30-50N.m になっています 正ネジです






クイックレリーズを取り付けます　ここにも潤滑剤は
使います 渦巻きバネを含め全体に必要です






これで今回の一連の作業は完了です





今回は洗車時に フリーを触ると遊びが出ている事に気が付いての整備でした
自転車の洗車は綺麗にするのが本来の目的では無く 自転車を観察し 不具合を
見付けるのが大切 本当にその通りです





WR Compositi のハブ 致命的なパーツの不具合であれば　補修パーツの手当ても出来ないでしょうから
諦めないといけない所でした 幸いにも些細な原因で助かりました　それより何度もホイールを脱着しながら
不具合に気が付かなかった事を反省しないといけません・・