フリーの分解整備 WR Compositi ハブ

フリーホイールの分解整備を行います ハブは WR Compositi シマノ用のフリーが装着されています
作業風景をどうぞご覧下さい





私が使っている ロード用のホイールですが 洗車をしていた際に フリーに遊びが有る事に気が付きました
とても放ってはおけませんので 分解します 構造を含め手順をどうぞご覧下さい






前回までに スプロケットは取り外しています
シマノの 10速です






シルバーの部分がハブ本体に装着されたフリーホイールです
回転方向では無く左右に遊びが有ります この写真で言えば
縦方向です 約 2mm 程度の遊びです




どの様な構造か考えながら ネジを触っていると 工具無しで
緩みました　何かキツネにつままれた様な気分です
状況として このネジが緩んでいた事になります 絶えず
リアエンドに挟まれている部分です、どうしてこれが緩む？






押さえのネジを外すと フリーは引き抜けます　外しました




ハブの本体側のラチェット部分です　この辺になると
記憶が蘇って来ました こんなフリーだったなと・・
12~3 年前に分解しています






フリーボディに取り付けられた バネやラチェットの爪を
外しました




パーツクリーナーで構造部品の清掃を行います　シールドですが
ベアリングが幾つか使われているので 慎重に扱います






フリーボディです 古いグリスは拭き取りました
下の写真が外側で このシールドベアリングを
外した青いネジで押さえ ハブ本体に固定されています






フリーの爪です 3個使われています






フリーのスプリングは 板状の物が 3個使われています
あまり繊細さは有りませんが 安心感が有ります




これらのパーツは クリーナーに浸けて洗いました





フリーを取り外したハブボディ側です 長く分解していませんでしたが　水が回った形跡も無く
グリスも潤滑剤の機能を保っています 良く出来たフリーですね






奥にベアリングも使われているので パーツクリーナーを
スプレーしたウエスで 良く拭き取るだけにします




清掃も終わったので組んで行きましょう






その前に グリスの用意をします Spin を使います




グリスを必要量 別容器に取りました






グラフェンを添加します






グリスとグラフェンを攪拌すると この様な色になります






潤滑剤を使いながら フリーボディから組んで行きます




ツメとスプリングを収めました 少し置いておきます






ハブボディ側にも 潤滑剤を塗布しますが　ここは爪楊枝に
助けてもらいます






アルミのスリーブをシャフトにグリスを塗り装着します
差し込むだけです






フリーボディをシャフトに差し込み ハブボディに装着します






一旦外しました 何故？　グリスの量とツメが上手く動いているか
その確認です　再度フリーを入れました 次はこれを固定します






フリーボディの固定は一番最初に外したこのパーツを使います
片方はフリーのベアリングを押え 表側はフレームのリアエンドに
当ります　アルミ製です




シャフトのネジにグリスを使います　防錆、固着防止です






アルミの青いネジを締め込みます






青いネジを締め込む為に ハブレンチを使います






14mm を使います




シャフトを固定する為に もう一つ工具が必要です
アーレンキーを使います






シャフトの六角穴に 5mm のアーレンキーを差し込みました





アーレンキーを保持しハブレンチで青いナットを強く締め込みます 正ネジです




締め込みが完了しました





これでフリーホイールの分解整備が終わりました 回転とフリーの作動状態に悪い所は有りません
音も静かで快調なフリーです　スプロケットの取り付けは次回にさせて頂きます