自転車整備依頼 ロードレーサー アラン

少し前から自転車の整備を頼まれていたのだが　少し季候も良く
なって来たので昨日預かって来ました
年季の入ったロードレーサーで　フレームは ALAN アランのアルミフレーム
倉庫で見た時には　よし これだったらしっかり整備をしてやろう
と思っていたのですが　白日の下これを改めて見ると・・・




この自転車は私が若い頃　依頼された彼と走ったのを覚えています
1980年頃だったと記憶しています






ALAN アラン　イタリアの自転車工房で　アルミフレームの
先駆者的なメーカーだと思いますが　私もこのメーカーは
あまり知識が有りません




では細部を見て行きましょう



フロントホイール
これは練習用に使っていたとの事で　ハブはシマノのジュラ
リムは当時 人気の有った SUPER CHAMPION の ARC-EN-CIEL
スーパーチャンピョン・アルカンシェル








ハンドル周り
ステムは NITTO PEARL ニットー・パール　　ハンドルは
NITTO UNIVERSIADE 105 ニットー・ユニバーシャード 105
当時の国産定番ハンドルです








ブレーキは CAMPAGNOLO カンパ・レコード
このメッキ部の錆を綺麗にするのは手強いぞ・・






シートピラー　CAMPAGNOLO カンパ






サドルは UNICA ユニカ革張り　CINELLI チネリのロゴ入り
これ　復活させられるんだろうか






変速レバー CAMPAGNOLO カンパニョーロ






チェンホイール SUGINO SUPER MIGHTY スギノ・スーパーマイティ
洗ってみないと分からないが　研磨、バフ掛けかな　忍耐作業に
なりそう






フロントディレーラー CAMPAGNOLO カンパレコード
プレートだけじゃ無く　本体の腐食も激しいね






ペダル カンパ鉄プレート　　ちょっと参りました




良く汚れているでしょ（笑）
自転車は埃が大敵だと良く分かりますね
湿度の多い日本では　埃が湿気を呼び　それが錆を呼びます
自転車の保管時は埃対策が大切ですね

まだ各部の写真が有りますが　今回はこれだけにします
続きは又明日見て頂きます　　ん？汚れた物は見たくない？
分かる気もしますが　お付き合い下さい（笑）

ピスト 困った時の小ギア外し

ピストレーサーで後ろの小ギアを外したいけど　工具が無い
なんて事も有ると思います　そんな時はこんな方法で・・
昨日は正規の方法でしたが今回は　困った時の裏技をご紹介






これを外したいけど工具が無い　試合会場でもそんな事が
たまに有るんですよね　　エイ何とかして外してやる！（笑）




そんな時はこれでやっつけましょう




ロックリングは 先の平なマイナスドライバーを使い
ハンマーで殴ります　当然ロックリングに傷が付きますが
これは覚悟して下さい




小ギアは傷が付くと　チェーン離れが悪くなるので
モンキーレンチのハンドルを当てて　ハンマーで殴ります




昔は何度かこの方法を使いました　そして小ギアも壊れる事も無く
試合でも使いました

でもこれをしなさいと　推奨している訳ではないですよ
本当に困った時に覚えておくと役に立つ事も有ると思います
普段の整備は昨日の日記 【 正確な方法 】 で行って下さい

ピスト 小ギア取り外し方法

ピストレーサーのリアホイールには　固定の小ギアが付いています
最近はコグと呼ぶ方も居ます　これを脱着する方法をご存知無い方も
いらっしゃるんじゃないかと思い　この作業風景をご紹介します




ピストレーサーのリアホイールです　これに付いている
小ギアを外しましょう






リアホイールの　小ギア装着部です
ハブ側から　固定ギアとその緩み止めのロックリングが付いています




今回の作業に使う工具はこの 2種類
どちらも自転車整備の専用工具ですが
上が　小ギア抜き又はスプロケットリムバーとか呼ばれています
下が　S 字型フックレンチ

どちらも色々なメーカーから販売されていますが　お値段は
2000円位の物です




ただ　この小ギア抜きには　使っているギアに依って
厚歯 1/8 用と　薄歯 3/32 用が有ります
これは工具に付いているチェーンの巾が 1mm 弱の違いですが
今回の作業に使うなら　厚歯用を用意された方が良いでしょう
厚歯用であれば　薄歯にも使えます




では始めましょう



まず S 字型フックレンチを　ロックリングの凹部に掛けます
ここは良く工具が滑りますので　しっかりと工具の爪を掛けます

※ここは逆ネジです　この写真の方行が緩める方です






ホイールを立て工具に力を入れます　最初はじわっと力を掛け
それで緩まなければ　体重を掛け一気に力を入れます

この時の注意点は二つ　
工具がロックリングから外れない様に気を付ける事
緩んだ時に　スポークで指を挟まない様に気を付ける事
これはどちらも怪我をしますから　要注意です

※この作業をする時　タイヤの空気圧は高い方が力が逃げずに
　作業がやり易いです








ロックリングが外れたら　次は固定ギアです
小ギア抜きを　小ギアに掛けます　　　※ここは　正ネジです

この工具は使う方行が有ります　正ネジを緩めるには
上の写真の様に工具を掛けます
下の写真はネジを締め込む時の掛け方です






小ギアを緩める時も　ロックリングを外した時と要領は一緒です
じわっと力を掛けそれで緩まなければ　体重を乗せ一気に力を
掛けて下さい
ここでも　スポークで指を挟まない様に注意

これでリアホイールの固定ギアが外れました　簡単でしょ（笑）

組み付ける時は逆の手順で取り付けします　その時は小ギア
ロックリング共　体重を掛けしっかりと締めこんで下さい






ピスト用のリアホイール　ハブにはこの様に 2種類のネジが
切って有ります　ここには整備性や腐食防止の為に薄く
グリスを塗っておくと良いでしょう

自転車競技場で走る競技では　限られた種目の選手は試合に限り
ロックリングを使わない選手もいました　しかしこれは限られた
条件の下、許される事で有って　普段はしてはいけない事です
ロックリングは必ず装着しましょう

今日は イタリアン

先日から友人と自転車で走ると　たまにスイッチが入り
高速ペースで走る事が度々有った　もう人と競い合う様な
走り方はしないでおこうと思っていたが　ちょっと血が騒ぐ
今日は久し振りに　レーサーシューズを履いて走るつもりで
朝から用意・・






朝からむずむすして　ロードレサーを出して　レーサーシューズも準備






頭に乗せる物は　ヘルメットじゃなくカスクを選択
アルカンシェルの KINOSHITA スペシャル






友人の所へ行くと　彼が用意していた自転車はこれ
おいおい　BD-1 かよ！　走る気ないやろ（笑）






もう走るのはお預けにして　お昼だし男二人でパスタのお店へ






普段、平日は臭いの強い物はなるべく食べない様にしています
これは　周りの人の事を気遣っての事
でも今日は　ガーリックトーストが食べたかった　美味しかったですよ






ソーセージの 5種盛り　これも満足　ソーセージは
ボイルよりやはり炒めた物の方が良いな






メインのパスタは　友人がクリームソースのカルボナーラ
私は　生ハムときのこのバジル風味　
このお店は　兵庫県の伊丹市に有るお店　人気が有るのか
ずっと満員でしたよ






Kino の足元
ん？　レーサーシューズじゃないじゃないか・・
出掛ける前にあまりに暑そうだったので　スニーカーに履き替えて
しまいました　根性無しでしょ　ははは




今日も夕方 4時頃解散
自宅近くの河原にはもうこんな物が沢山茂っています
秋の気配ですね

今日も楽しく　美味しい物を頂きました　レーサーシューズを
履いて走るのは　もう少し涼しくなってからね（笑）

ツールジャージ サクソバンク

09 ツールドフランス　現地からのお土産　今日はツールで活躍した
SAXO BANK サクソバンクのロードジャージを見てみましょう
デンマークの大手外国為替銀行　サクソバンクがスポンサーの
チームです




相変わらずビニール袋に入っていますが　開封前に落ち着いた
爽やかな色合いです






昨年カルロス・サストレ（スペイン）を総合優勝に導いたチームCSCから
CSC社が撤退し　今期 サクソバンクに代わりました

今年の第 1ステージで　ファビアン・カンチェラーラ（スイス）が
開幕初戦でステージ優勝しましたが　彼の独走力は凄いですね




襟首の内側のメーカーロゴ






サクソバンクの使用自転車は SPECIALIZED スペシャライズド






背中と左脇

弟のアンディ・シュレク（ルクセンブルク）が総合 2位
兄のフランク・シュレク（ルクセンブルグ）が総合 5位
チーム総合成績は 3位と健闘した　サクソバンクでした

落ち着いた色合いながらメリハリが有り　良いジャージですね
こんなの　私の好みかも・・（笑）