国鉄 ＥＤ６２型 直流電気機関車（その１）

こんばんわ。
昨日は久し振りに低調なアクセス数でした。あまりキハ８２系は興味ないのかな？そんなことも無いと思うのですが。その割には沢山のランキングポイントをいただきまして誠にありがとうございました。

さて、今日は直流電気機関車シリーズで、飯田線で活躍したＥＤ６２の写真のうち、昭和５６～５７年に撮影したものを（その１）としてお届けいたします。

国産初の新性能直流型電気機関車と言えば、過去ログで既にご紹介いたしましたＥＤ６０　http://diary.jp.aol.com/marutetsu/667.html　となりますが、ＥＤ６０が平坦地用なのに対し勾配抑速ブレーキを付加して勾配線用として誕生したのがＥＤ６１です。
中央本線で貨物用として活躍していたＥＤ６１は、大型強力勾配機ＥＦ６４の登場により活躍の場を失ったわけですが、これを飯田線の旧型貨物機の置換え用として転用したのがＥＤ６２です。飯田線への入線に際しては、線路に掛かる軸重の関係により中間台車１軸を追加改造し、形式もＥＤ６２と改められました。１８両全機が改造を受け、飯田線に集中配置されました。（晩年は大糸線でも使用されたようです。）

では、飯田線で最後の活躍していた頃のＥＤ６２の写真をご覧下さい。


昭和５６年１１月２２日　飯田線　野田城～東上間にて　ＥＤ６２牽引貨物列車

豊橋口の貨物列車です。シャッタースピードは稼げているはずなのですが、何故か先頭がブレてしまっていて番号が解読できません。何となく、現在保存されている１７号機のように見えます。



昭和５６年１１月２３日　飯田線　伊那松島駅構内にて　ＥＤ６２２単機

伊那松島区に寄ったとき、偶然居合わせた２号機。パンタを上げていたので出区待機中でしょうか。停車中の写真でも、パンタを上げているだけで表情が活きてきますね。
この写真では、足回りの様子も判りやすく撮ることができました。



昭和５７年８月１０日　伊那松島駅にて　ＥＤ６２９牽引　上り貨物列車

伊那松島駅に侵入する上り貨物列車。駅の辰野寄りで、右側に見えるのが伊那松島機関区です。
何故かこの９号機のナンバーは、他車と違って非常に窮屈な配置になっています。



昭和５７年８月１０日　飯田線（撮影区間不明）　ＥＤ６２５牽引下り貨物列車

飯田線では、このような可愛い編成の貨物列車がやたらあったような気がします。中には緩急車（車掌車）１両のみなんていうのもありましたね。


貨物の大合理化に伴い、ローカル線における貨物輸送は殆ど撤退しました。
飯田線では一部ＪＲ化後まで残りましたが、私は旧国が全廃になってから１度も行っていません。

ＥＤ６２はまだ数枚写真が残っていますので、また日を改めてアップするとこといたします。


飯田線といえば旧国だけど、コイツも忘れられねぇよな～、と思ったオジサンと、
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