こんばんわ。
昨日は遅寝・遅起き＆夕方の初詣。
これといって何もしていない。
そんなことで、なんのネタもない。
正月からテンション低いです。少しずつ身の回りを片付けはしているんですけどね。
そんなことで、今年一発目はコレ。
昭和６１年９月頃？ 蕨駅にて ＥＦ５８６１＋１２系「江戸」 団体列車「ジパング倶楽部」
この時代は比較的にＥＦ５８を追っており、近場の撮影では記録を殆ど取っていませんでしたので、前後のコマからの推定時期となります。
今となっては懐かしい、１２系お座敷客車「江戸」。ＥＦ５８６１は比較的最近まで残っていましたので、むしろ価値観と言う意味では「客車列車」がまだ沢山あったと言うところでしょうかね。
「ジパング倶楽部」っていうのも、この頃はまだ２０歳代になったばかりでしたから、全然縁がなかった企画ですね。
国鉄の赤字対策というよりは、世間や政治家に対して「生き残る姿勢」を示すために考えたようなものだと思います。決して増収にはなっていなかったのではないか？
って思います。
趣味と国鉄職員である立場はできるだけ切り離して考えていましたが、そうも言っていられない、深刻な時期でした。
昨日は遅寝・遅起き＆夕方の初詣。
これといって何もしていない。
そんなことで、なんのネタもない。
正月からテンション低いです。少しずつ身の回りを片付けはしているんですけどね。
そんなことで、今年一発目はコレ。
昭和６１年９月頃？ 蕨駅にて ＥＦ５８６１＋１２系「江戸」 団体列車「ジパング倶楽部」
この時代は比較的にＥＦ５８を追っており、近場の撮影では記録を殆ど取っていませんでしたので、前後のコマからの推定時期となります。
今となっては懐かしい、１２系お座敷客車「江戸」。ＥＦ５８６１は比較的最近まで残っていましたので、むしろ価値観と言う意味では「客車列車」がまだ沢山あったと言うところでしょうかね。
「ジパング倶楽部」っていうのも、この頃はまだ２０歳代になったばかりでしたから、全然縁がなかった企画ですね。
国鉄の赤字対策というよりは、世間や政治家に対して「生き残る姿勢」を示すために考えたようなものだと思います。決して増収にはなっていなかったのではないか？
って思います。
趣味と国鉄職員である立場はできるだけ切り離して考えていましたが、そうも言っていられない、深刻な時期でした。
本年も宜しくお願い申し上げます。
ロクイチは事実上の引退後、大井に居るそうですが、わたし個人としては登場時の水切りのないノッペリとした姿に復元してほしいなと思います。
昭和中期の名機だったゴハチのなかで最も特殊なカマだったロクイチ、今後どうなるか注目に値しますね。
また、写真のお座敷列車も同時期に生まれるも不幸にして早世してしまった「みやび」とは兄弟的存在だった事は記憶にあります。
蛇足ですが昨日（元旦）、東武電車に乗ってた時（杉戸付近）に深発地震に遭遇しましたが、今年は一体どうなる事やらと地震発生後に徐行運転で再開した電車の中で思いました。
それでは、これをもちまして私は失礼させていただきます。
今年も宜しくお願いします。
ジパング倶楽部ならぬ、大人の休日倶楽部ミドル会員の私ですが、そんな年月が経ってしまいました(笑)
今ですと、こういったアングルでは撮れなくなってしまったんでしょうね。
昭和61年9月、私は北海道へ遊びに行ってました。
本年もよろしくお願いいたします。
ロクイチはおそらく鉄道博物館所蔵になるのではないかと思いますが、この社会情勢のなかで、施設の拡張をおこなうのかどうか、といったところですね。
ＥＦ５８が前期揃っていた頃は、なかなか見ることができなかったので非常に有難味を感じましたが、晩年はかなり使われていたので、ちょっと飽きが来ていたようにも思います。
まあ、そういっても名機であることには違いありませんね。
本年もよろしくお願いいたします。
大変な幕開けですね。
今でも脚立があればここから撮れると思いますが、あまり良いアングルでは無いでしょうね。地元メンバーでも撮っている人を見ません。交番があるから行きづらいかな？
近いうちに近場で小田急撮影会でも行きましょう。
この組み合わせは比較的に多い方だと思いますが、私はあまり撮ったことがありませんでした。
８９号機と６１号機だけになってしまい、かなり末期の頃になってしまいましたかね。