ＤＤ５１ ２ （ブログ「デザイン屋の日々」さまから）

私がいつもお邪魔しておりますブログ「デザイン屋の日々」管理人のline様のコメントより、大変貴重な写真のご提供をいただきましたので、ここにご紹介させていただきたいと思います。

先日、北上線を走る２０系客車を使用したＤＤ５１牽引の「おが」に関する記事をアップいたしましたが、これに関連して、line様より男鹿線を走るＤＤ５１２牽引の旧客時代の急行「おが」の画像を紹介されました。

写真の構図も然ることながら、状況の描写が大変すばらしく、いつもはヨダレをたらしながら拝見しているのですが、今回は鳥肌が立ってしまいました。


とにかく写真を１度ご覧ください。
※下のＵＲＬをクリックした後、記事下方のコメント欄「キハ１８１つばさ」への回答コメントに表示されているＵＲＬをクリックしてください。

line様「デザイン屋の日々」　http://diary.jp.aol.com/qegbrh4/83.html#comment

男鹿線を走るＤＤ５１の２号機が旧客編成を牽く画像ですが、座席車に続きＢ寝台・Ａ寝台・座席車１両（指定席車）という編成で、荷物車が連結されていないことから、紛れも無く急行「おが」であることが判ります。
当時の編成を知る者にとって、写真１枚から１つの列車を判別することができる大変すばらしい構図に感動いたしました。
そして何より、牽引機が２号機であることです。

実は、ここにこの写真をご紹介させていただいた理由はもう１つあります。
この写真を見て、何か気が付かれたことはありますでしょうか？


私の知る限り（というか、私が知らなかっただけかも）、ＤＤ５１の初期車は、試作車の１号機から１９号機までは正面の白線が直線で結ばれており、ナンバープレートの部分はグレーになっている筈です。これは、ＤＤ５１初期車の外見における最大の特徴と思っております。
このことについては、過去ログにも掲載しておりますので、ご覧いただければお解かりいただけると思います。　http://diary.jp.aol.com/marutetsu/img/1190041424.jpg

この２号機の写真をじっくり拝見させていただくと、ナンバー上を横切る線が不安定で、さらに注意深く観察すると、左右のライトの下辺を結ぶ辺りに直線の塗装痕のようなものが伺えます。ですので、何らかのきっかけで強引に塗り替えたのではないかと想像することもできます。

２００４年１２月号の「鉄道ピクトリアル」誌でＤＤ５１が特集してあり、詳細な解説資料が掲載されていますが、２号機の塗色に関する記事が見当たらないことから、いつ頃からいつ頃まで、或いは昭和６０年８月１５日付で廃車になるまでこの標準塗装であったのか謎であります。

私は個々の車輌の調査・研究をするほどの技量も知識もありませんが、今回この貴重な写真をご提供いただき、大変勉強になりました。
また、line様のブログ「デザイン屋の日々」　http://diary.jp.aol.com/qegbrh4/では、私と同時期またもう少し前の時代の写真を、私の写真とは比べ物にならない、すばらしい構図で紹介されております。
ご覧の皆様も、ぜひお尋ねになってみて下さい。オススメです。