節操のない？！ 私としましては
クラシックＭＩＮＩと同様にオリジナルチンク＆アバルト
愛してやまない存在です。
アバルトといえば個人的に真っ先に思い浮かべるのは
ＯＴ２０００
フレッシュエア取り込み用シュノーケル
空力的な問題はどうでも良い カッコよさ！
Ｔｗｉｎａｉｒとの２台体制は憧れちゃいます。
ナンバー取得に課題を残して製作延期中・・・
そして、旧車だけどＥＶという選択肢が
新たに出現・・・
https://response.jp/article/2020/09/17/338517.html?gp=1_email_20200918
チンクエチェント博物館さんを応援しましょう！！
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
思うに、９０年代をピークに
化石燃料を燃やす４サイクルエンジンは
時代の要求で燃費と排気ガス改善が最優先され
その結果、クルマ本来の楽しさよりも
家電製品の価値観が優先されるように・・・
そして、クルマ趣味人 にとっての選択肢はどんどん
狭めれており、次に 乗りたい・所有したい と思える
ニューカーは本当に稀になってます。
英国在住時代に初めて乗った クラブマン１１００
２台目は１０００ｃｃ ＡＴ そして現在 ８ポートMINI
となってますがお仕事モード用のインジェクションMINIを
検討しております。
英国の文化・歴史にたいしての懐の深さは
感銘をうけますが、クラシックＭＩＮＩ
いまだに新品ホワイトボディ－を当時と同様に
造っているのは驚きですよね。
国産車の場合、ホワイトボディー入手等不可能です。
https://www.youtube.com/watch?v=nJRT5ey0M2w
ＭＩＮＩ ＲＥＭＡＳＴＥＲＥＤ の可能にさせる舞台裏の黒子ですね。
British Motor Heritage Limited
お好みのカスタマイズにいそしんだり
渋くブリティッシュグリーンで楽しんだり
エンジンチューニングにいそしんだり
https://www.youtube.com/watch?v=hHjf9zhQIRk
楽しみ方は色々・・
今だからこそこの愛すべき クラシックＭＩＮＩ を楽しんでみませんか？
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ 何処までもお供します。
https://www.youtube.com/watch?v=MbT3Vkkac3o
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
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