２０２４年１１月１７日：
食後の妄想漫画絵、
AP125＆250トライクでカスタム案。
ロッソ＆ネロ のツートンカラー
それっぽいインレタデカールで気分は
アバルトサービスカー。
オープンのスピードスターなんて
楽しいかもしれません。
イタリアンテースト？！
それともブリティッシュ？！
色々と遊べるベースになると思います。
しかも車庫証明無し、車検無し、
今少しお勉強してみます。
お問合せは以下になります
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mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２４年１１月１５日：
現実に振り返ってみると現状の
開発車両デモカー、現在１０台
保管場所・税金・保険等の費用にて火の車状態・・・
ロードリーガルフォーミュラ４は頭の片隅にしまいまして再び悪だくみ妄想です。
費用的に考えますとミニカー登録。
５０ｃｃとなるとＣＹＣＬＥ ＫＡＲＴになるのですがやはり排気量的に２５０ｃｃ搭載可能な
３輪トライクが浮上してきます。
イメージとしてはアバルトサービスカー
こんなので、ご近所コミューターで活躍なんて
楽しいかもしれません。
ちょこっと調べて幾つかの候補がありますが
これまでに何と１，０００台以上
販売しているそうです。
全長：2200mm
全幅：1000mm
全高：1650mm
乾燥重量：232Kg
内径：54㎜
全幅：1000mm
全高：1650mm
乾燥重量：232Kg
内径：54㎜
このサイズですと都市部にお住いの方でも
スペース確保出来るのでは？！
今少し検討ですが相乗りにて所有して
Tuneｄ bｙ MT-DRACO トライしてみませんか？
１２５ｃｃベースで諸費用約７０万
２５０ｃｃバージョンで諸費用約９０万
これベースで調律チューニングしたら
かな～り楽しいカフェレーサーになるように
思います。
中国製エンジンをコンバートするのも有りです。
一緒に悪だくみコンプリート参加して頂ける方、
ご一報下さい。
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２０２４年１１月１４日：
ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしての
カフェレーサースピリット、
一見ノーマルっぽい外観でエクステリアデザインは
あくまでも地味。
そして、中途半端なモディファイを考えるなら
コンペティションカーベースにてロードリーガルに
仕上げるのがカフェレーサーです。
もっとも、その場合はかな～り目立ってしまうと思います。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ 現在のカフェレーサー、
ＬＯＴＵＳ ２ZZ ２.0L ELISE
ぱっと見はノーマルエリーゼです。
んっ、フロントカウルがエクシージ顔・・
フロントスポイラーも少し違うかも・・・
個人的な好みになりますが
エクステリアデザインはあくまでもオリジナルライン
をキープしつつ調律チューニングです。
シリーズ１、このにこやかな笑顔が一番好きです。
シリーズ２で大幅なモデルチェンジとなりましたが
時が経つと意外と好きになってます。
シリーズ３で更に今風のフロントフェイスになりましたがサイドデザインは大きな変更が無いですね。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルCFRPドライカーボン
フロントスポイラーとアクセスパネルは
未だにご要望があれば受注製作しております。
本当のホンモノドライカーボンパーツです。
組み合わせるマフラーはBOTTOM EXIT &SIDE EXIT
2パターンを用意。
エキマニとの組み合わせにて
排気系の調律チューニング。
エクステリアでのお勧めはＫＥＰＬＡオリジナル
ハードトップとアンダーディフューザー
ここから更にカフェレーサースピリットを
推し進めますとケーターハムかもしれませんが
個人的にはＮＡのワンイレブンです。
そして、究極のカフェレーサー
ロードリーガルのフォーミュラフォードですね～
フォーミュラ４ベース、一般公道走行にモディファイ
痛快丸かじりのカフェレーサーとなりますね。
現実に立ち返ると少しばかり異なるジャンルでの
シティーコミューターカフェレーサーを
妄想＆考察を始める今日この頃です。
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