クラシックＭＩＮＩ ＣＦＲＰドライカーボン タペットカバー

２０２５年３月９日：

Facebookを覗いていて発見、

09racingさん、かな～りディープな情熱です。

Ｂ110　サニーベースのフルチューニング、

素晴らしい！

国産旧車のフルコンプリートハードチューニング。

３Ｋ綾織カーボンの艶消しと艶有りですね。

MT-DRACOオリジナルのタペットカバー

ようやくクレイモデルから細かな形状確認用を

ＦＲＰにて試作。

ノーマルカムなら特に問題無いと思いますが

ハイカムとの干渉等を来週以降　８ポートＭＩＮＩ

にて確認の予定です。

アルミ鋳造の機械切削とは異なる

ＣＦＲＰドライカーボンだから可能となる

造形デザインです。

このてのパーツ需要はあまり期待できないので

今回も私用に製作、もしも熱烈なご要望がある場合は

同時進行にてビ・スポーク受注製作となります。

詳細等は個別対応を予定。

私用は表面つるピカ？！　それとも・・・

開繊（市松柄）カーボン？！

仕様違いで２～３個こさえてみたり（笑

何れにしましても国内外

クラシックＭＩＮＩマーケットでは

お目に掛れない　超逸品　になりますね。

２０２５年３月７日：

MINI同様のプッシュロッドエンジン、

東名パワー　B110　サニー

素晴らしきかな旧車趣味のカフェレーサー。

フロント荷重比率が高いクラシックＭＩＮＩの場合

２階建てのエンジンブロックとミッション

非常にユニークなレイアウトなんですが

構造上、重心は高くなります。

ドライサンプ化が良いのですがコレクタータンクの

スペース確保は非常に困難。

なので、エンジン本体の一番上、

そうなんです、タペットカバーの軽量化は

結構効果があるように思えます。

スチール製やアルミ鋳造のカバーから

CFRPドライカーボン製に換装しましたら

半分以下の重量になるのでは・・・

本音は見た目の迫力アップですがね（笑

私的にはボンネット、スプリントサクションの

オプションドライカーボン遮熱プレート

そしてタペットカバーまでドライカーボンとなると

かな～りそそるエンジンルームになりますね～

既存品流用のマスターではなく

あくまでもオリジナルデザインにて

試作プロトタイプを製作してみるつもりです。

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950 

２０２５年３月６日：

クラシックＭＩＮＩ用ＣＦＲＰドライカーボンパーツ

不穏な動きが進行中？！

堀口社長、自ら試作プロトタイプを検討、

おそらくですが、既に頭の中にはデザインイメージが

浮かんでいると思われます。

このプロトタイプ試作工数、本来ですと

とってもお高い経費になるのですが・・・

乞うご期待ですね。

mtdraco1919@gmail.com

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