ＡＢＡＲＴＨ フェイズ４ フロントグリル

非常事態宣言にも関わらず

お仕事モードにて静岡方面に出撃

予想通リ朝から東名高速は渋滞・・・

並走する２４６号線も同じく渋滞なので

けもの道を駆使して一般道にて大井松田へ

 

大井松田からは比較的すいてました。

 

 

今回３回目の打ち合わせ。

当初は既存のフルＴＩＧステンメッシュグリルの

形状違いにて製作可能と考えていたのですが、

思いのほか課題山積みにて

根本的な商品コンセプトを再度検討することに・・・

 

 

フェイズ４のフロントグリル

ＡＢＳ樹脂製にてバンパーとの取り付けも

初期型と比べると接着ではなく

グロメット・クリップでの取り付けなので

ステンレスメッシュ換装もやり易いと思いきや・・

 

アンダーパネル一体のグリル

かなり柔らかいＡＢＳ製で

正直なところ安っぽい造りで

メッシュ部分の取り付け強度確保が困難。

 

左右のポジションランプ部分は

強度確保の為２ピース構造

更にフロント前端部分はアンダーパネル一体構造。

色々と考えてみたのですが

初期型と同様の仕様ですと装着工賃まで

含めると、全く売り物にならない価格になっちゃいます。

 

しばし時間がかかりそうですが

グリル部分は一体構造にて

グラスファイバー若しくは

ＣＦＲＰ　ＲＴＭカーボンにて

オリジナルデザインを製作の上

ステンレスメッシュグリル装着が正解かと・・・

その場合はフロントのみでなく

リヤのアンダーディフューザー部分も

同時に製作した方が良いと思います。

 

という事は、やっぱり自前の開発車両を手配

そして前置きインタークーラーを装着後に

マスターを作る事になりまして

インタークーラー装着が前提であれば

吸排気そして足回りも含めてコンプリート状態後に

進行となるので今一度計画練り直ししたいと思います。

 

何時ものようにかなり時間が掛ると思いますが

期待してください。

 

 

 

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