エンドレスさん訪問

 

 

エンドレスさんの先代会長のお墓参りを兼ねて

久しぶりにエンドレスさん訪問。

新体制の経営陣の方々との今後の方針等

非常に有意義な打ち合わせとなりました。

 

大躍進中のエンドレスさん、

手狭だったファクトリーも

第二工場も既に稼働しており

非常に活気づいており、社員スタッフの方々も

多忙ながら明るい表情で嬉しい限りです。

 

秘匿項目満載のファクトリーにて

今回初めて見たのが

加工前のベンチレーテッドローター

製作工程が良く判ります。

 

通常まずお目に掛かれない

ブレーキフルードのリーク検査用の６POTモノブロックキャリパー

６POTキャリパーに関してですが

オリジナルキャリパーの匠仕様

製作工程の難易度と手間暇そして

コスト的な事情もあり近い将来製作対応終了となりそうです。

下から積み上げコストでの適正な価格は３桁です（汗

 

 

 

奥のキャリパーが販売用

レーシングアルマイト済。

 

キャリパーの組み立て中。

対向１POTキャリパー

これベースにケーターハム用なんて

製作できたら楽しいですね～

キャリパー本体は流用でも

ローター口径違いの関係で図面段階からの

オリジナルになるのでおいそれとはやれない

領域かもしれませんが

真剣モードの　ケーターハム趣味人　からの

リクエスト次第といった所です。

 

本題として、現在進行形のアバルト＆フィアット５００用

そしてロータス用の車高調とブレーキ関係

仕様等の打ち合わせを行いました。

 

余談ですが、今やオリジナル専用スペックでの

商品企画対応しているのはＭＴ－ＤＲＡＣＯだけのようで

鍛造ホイール同様に基本的に丸投げ依頼で

ロゴを変えて共同開発品となるようです。

そりゃそうでしょう！

企業体組織で本当のホンモノを製作したら

そのブランドといいますか、会社は潰れちゃうと思います。

多くの方々は既存アフターパーツと

トップカテゴリーパーツの違いを

理解するにはそれ相当のお勉強が必要と思います。

 

此方は、アドバンスガレージ

Ｓ６６０のハードチューニング進行中

 

ブロック強度アップには

ウォータージャケットにコンクリート注入。

ヘッド回りだけ水を回すのが正解かも・・

 

半分冗談にてこのチューニングに目途がついたら

挟角Ⅴ4エンジン等やりたいよね等と雑談でした。

 

 

エンドレスさん、遅くまでお付き合いして頂き

有難う御座いました。

 

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950