CFRPドライカーボン バインダー

２０２５年１月１３日：

お問合せを頂いております

CFRPドライカーボン　バインダー

ごく少量ですが（５set 位ですかね）

製作しようかと思います。

ステンレスロゴプレートとロゴデカールは

お好みでお好きな所に貼り付け？！

サソリマークやロータスロゴ等は

商標権がありますので

エンドユーザー様にて手配、貼り込みして下さい。

●CFRPドライカーボン　バインダー

　　　　　　税込　￥１３，２００

その軽さと強度・剛性は半端ないシロモノ。

身の回りにこんなドライカーボン小物があるだけで

結構嬉しくなっちゃうのは私だけ？

お問合せは以下になります。

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mtdraco1919@gmail.com

080-6689 - 9950

KEPLA オリジナル LOTUS EXIGE 純正形状リアカウル ②

２０２５年１月１３日：

ＫＥＰＬＡオリジナル　エクシージ用カウルのお問合せ、以前からあるカウルと今回の純正形状リアカウルは別物です。

純正形状デザインに拘るのか

はたまたカスタマイズデザインをチョイスするのかは

オーナー様のお好みですね。

悪戯商品企画のCFRPドライカーボン　バインダー

お問合せが舞い込んで来ましたので

予約受注製作にて対応致します。

予定販売価格　　￥１３，２００

２０２５年１月9日：

昨年末にお知らせしました　ロータス・エクシージ

純正形状、ＦＲＰ仕様のリアカウル

先行販売です。

素晴らしいクオリティーです。

純正カウルも同じＦＲＰハンドレイにて製作されておりますが正直な所、典型的なロータスクオリティー？！

カウル裏面の造り込みといいますかＫＥＰＬＡさんの

品質は圧倒的にレベルは上ですね。

気になるお値段、今回は補修用での需要も考慮しており純正カウルのほぼ半額での設定にて頑張っております。

●LOTUS　EXIGE　純正形状FRＰ　リアカウル

　　　　　　　　　　　　　￥６８２，０００

＊ＫＥＰＬＡファクトリー渡し

　地方発送の場合は梱包送料別途

引き続いて純正形状フロントカウルの製作を

計画中です。

車両お預かりにて横浜都築トライバルオートにて

塗装対応お受けいたします。

詳細につきましてはお問合せ下さい。

お問合せは以下になります

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２０２４年１２月２７日：

KEPLAさん、日産本体からの表彰です。

これとっても凄い事でして量産メーカーさんの

本体からの依頼にて受注されてます。

そして、此方はＬＯＴＵＳ用新作

ＫＥＰＬＡオリジナルとしてこれからもロータス向け

パーツは本気モードにてやっていくようです。

そして、補修用にもなるＦＲＰ仕様のカウル。

販売価格等は確認でき次第情報発信の予定ですので

ご興味ありましたら連絡下さい。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ独自のスペシャルプライスにて

ご提供出来ると思います。

純正カウルの良くも悪くも所謂ロータスクオリティー

とは別次元の完成度です。

しかも軽い！

恐らくフロントカウルも製作すると予測。

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業務連絡 お心当たりの方・・・

２０２５年１月１２日：

ボケでぶ爺からの業務連絡です。

依然と比べまして新規のお問合せと

メール連絡のやり取りが非常に増えておりまして

幾つかのお問合せについて大変に申し訳ないのですが

完ぺきに対応出来ていない事がありまして

特に電話での会話を即メモ出来る場合ですと良いのですが、

そうで無い場合にお名前とクルマの仕様、年式等が

あやふやになる事があります。

１～２週間経っても当方からのレスポンスが無い場合恐れ入りますが催促等遠慮なく連絡下さい。

昨年ですが加速騒音認定証明書等の再発行依頼を

幾つか頂いているのですがその中で

フィアット　ツィンエアー　５MT

型式　ABA-31209　　　原動機型式　312A2　

車体番号下５桁　２３６５６

申し訳ないのですが一度当方に連絡下さい。

何れにしましても大変お手数をお掛けしております。

又、新規のお問合せの場合お名前

車名・年式・グレート、連絡先等をお知らせください。

お問合せは以下になります。

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６９５Biposto ＆ 595 BASEGRADE ５ＭＴ テスト走行 ②

２０２５年１月８日：

開発車両のアバルト５９５　BASEGRADE　５ＭＴ

今月下旬以降、嫁ぎ先募集予定です。

調律チューニングのベース車両として

お勧めです。

詳細はお問合せ下さい。

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２０２４年１２月１１日：

６９５Biposto　と　595　BASEGRADE　５ＭＴ

現状でのテスト走行。

６９５Biposto　ブレーキ関係の調律チューニングを

検討、吸気系スポーツサクションと前置きインタークーラーが今後の課題です。

５９５　BASEGRAD　５ＭＴ　現状でもかなり良い

仕上がりですが軽量１６インチホイールを近日中に

換装したいと考えてます。

オリジナルのセンター出しスポーツマフラー

心地よい硬質で乾いたサウンドはご自慢の逸品。

＜保安基準適合＞で澄んだ揺らぎ音をお求めでしたら

唯一の選択肢です。

お問合せは以下になります

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ＡＢＡＲＴＨ ５９５Ｃ ＭＴＡ FOR SALE

２０２５年１月８日：

アバルト５９５Ｃ　嫁ぎ先募集中です。

＜諸経費込み　希望販売価格　￥２５８万＞

詳細につきましてはお問合せ下さい。

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ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ ＭＴＡ FOR SALE

２０２５年１月8日：

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ　ＭＴＡ

嫁ぎ先の集中。

諸経費込み　＜販売価格：　８９万円＞

詳細等、ご興味ありましたら

遠慮なく連絡下さい。

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ＦＩＡＴ５００Ｓ Ｔｗｉｎａｉｒ ５ＭＴ FOR SALE

２０２５年　１月　８日：

調律チューニング進行中のトリコローレ号、

嫁ぎ先募集です。

＜販売価格　９６万円＞

諸経費込みです。

２０２４年１２月２３日：

クラシックＭＩＮＩ、４potキャリパー装着の為

トライバルオートさんに入庫。

帰路は久しぶりのＴｗｉｎａｉｒ　トリコローレ号、

レシプロ複葉機サウンドを満喫。

ＲＳ２０９Ｂ１　Wyvern　１６インチ鍛造ホイール

往年のアバルト・レーシング所縁の４本スポーク。

ナルディに交換済、小ぶりでレザーの質感も

良い感じです。

トリコローレ号、しばらくは小田原に駐屯予定なので

購入ご検討でしたら　試乗・味見可能です。

ご興味ありましたらお問合せ下さい。

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ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ ＭＴＡ FOR SALE

２０２５年　１月８日：

２０２４年１１月９日：

フィアット５００　ツィンエアー　２０１１年式

車検：　令和８年１２月

ABA‐31209　312A2　　MTA　　

走行距離約３万キロ

・ZERO　EARTH  NERO

・前後スポーツパッド

・リアアルフィンドラム

・Ｔｙｐｅ－ＣＲ

・スポーツサクション

・スポーツマフラー

　＜販売価格：　￥１１８万円＞

　

調律チューニング進行形の超お勧めツィンエアー

ご興味ありましたら先ずは実車確認の上

ご検討下さい。

販売価格は諸経費込み、

ディーラーさんクルマ屋さんよりは

かな～りお得になると思います。

お問合せは以下になります

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CFRPドライカーボン小物アクセサリー ②

２０２５年１月7日：

昨年、ホイール選択で色々と問題があり随分長い間

試行錯誤の上晴れてＲＳ２０９Ａ１　１６インチ鍛造ホイール装着された　アバルト趣味人様

　　

お世話になっております、

•ドライカーボンカードケースは開閉機構のない構造でしょうか？　サイズに問題なければ、仕事用の名刺入れとして購入希望です！

•お礼
お譲り頂いたRS209A（16インチ）ホイール気持ちイイです！！
インチダウンに加えて3.5年ぶりの新品タイヤなので、前のRS317（17インチ）と公平に比較するのは気が引けますが、絶対評価で最高のホイールです！

振り返ると、2024年初頭に高田さんにセンター出しマフラーをお願いしてから、Aster（ブレンボキャリパーの為残念、、、）→ RS209Aホイールと、mt-draco高田さんの渾身の作品を堪能する1年となりました。マフラーもホイールも最高の買い物でした！　

RS209シリーズに惚れてしまって、Bのクリア塗装とかも気になって来ました！笑

エンドレス車高調、オリジナル4potキャリパー（こっちは予算的に再来年？）とこれからも引き続き未熟な車趣味人のお世話のほう宜しくお願いします！ 

本当に嬉しい限り、先を急ぎ過ぎずに

調律チューニングの醍醐味と楽しさを味わっていただけたらと思います。

そこで、私からの返信　☟

CFRPドライカーボンカードケース　　開閉機構がないので名刺はあまりはいらないので

実用的では無いかもしれませんが、私はコレを使っております。

こまめに頂いた名刺を整理です～

　

添付画像のウィングカードケース、中央にかすかにすじ傷がはいっておりますが

角度によっては殆ど気にならない・・・

こちらでよろしければお譲り可能です。

明けましておめでとうございます！

久々に帰るとドライカーボンカードケース届いておりました。お礼が遅くなりもうし訳ありません。ずっと大切にします！磨いたらかなりキズも綺麗になりました。手間を掛けた分だけ愛着湧きますね！夏になったらウレタンクリアで吹いてみようかと思います。

本年も仕事や貯金をmotivateするパーツのご紹介宜しくお願いします！

ドライカーボンカードケース、びっくりするくらい軽くて硬くてボンネットも欲しくなってきました笑

このCFRPドライカーボン　ウィングカードケース

モノ作りが判る人が見たら、どうやって製作しているのか結構驚かれると思います。

一生モノとまでは言いませんが　趣味の世界　での楽しみと愛着心の価値観はとっても重要なんですね・・

２０２４年１２月２４日：

ドライカーボンの小物アクセサリー

クラフトマン氏の余暇での製作なので

正直な所、本業商売では無いのですが

深夜の妄想時間になりますと

今少しアイテムを増やしてみたいモードに

ドライビングシューズに合わせて少し長めの

靴ベラなんでどうかな？

これ位の長さならハイカットシューズでも

使い易いと思います。

お問合せは以下になります

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ＬＯＴＵＳ用パーツ開発エピソード？！ ③

２０２５年1月４日：

ＬＯＴＵＳのパーツ開発、特に２ZZ　LOTUS。

アバルト＆フィアット５００同様に恐らく何処よりも

いち早く特組んだのは兎にも角にも私自身の為。

時を経て、現在ＫＥＰＬＡさんエクステリアデザインに関して本気モードにて商品企画開発を行っているのでＭＴ－ＤＲＡＣＯとして可能な限りバックアップして行くつもりです。

そんな最中に　何故か？！　サイドインテークBOX、

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルの復刻版製作の

強い要望があるので基本的に協力させて頂くつもりです。

外観デザインだけでなく装着方法等々

私なりの創意工夫がてんこ盛りなんですね。

個人的にはボディーパーツを製作するのなら

オリジナルデザインでの商品企画を提案したいと

考えてます。

大昔にMODIオリジナルとして　１台　のみ製作した

ショーカー（品川ナンバー取得）

WYVERN のバージョンⅡ

ベースは同じくELISE/EXIGE　と　V6EXIGE

ベース車両に概算でプラス渋沢さん約６００人位ですが、内装関係を何処までやるかで当然費用も変わりますが具体的なリクエストが５名以上集まりましたら

本気モードにて製作したいと考えてます。

めちゃくちゃ　カッコイイ！！

オリジナルスポーツカーに生まれ変わります。

本気モードにてご協力頂けるのでしたら

ジュネーブ・モーターショーに出展も可能ですよ。

ご意見等は以下になります

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mtdraco1919@gmail.com

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２００８年１０月１日：

ＬＯＴＵＳ用エンジンフードは社内のＣＡＤ－ＣＡＭをフル活用して商品化しておりますが、フロントリップとサイドエアインテークＢＯＸは一転クレイモデルによるハンドクラフトにてマスターモデルを製作しました。

幸運にも某国産車メーカーの試作モデル製作に長年携わっていたベテランモデラー氏が社内にいましたので非常に精度の高いマスター製作が可能となりましたが、ベテランモデラー氏曰く（‘本当に久しぶり！　昔は殆ど全部クレイモデルで新車開発したもんだヨ・・・'）　３次元ＣＡＤデータでの確認作業よりもやはり現物を目の前にしてクレイを削り込んでの物作りはとっても刺激的な作業です。

純正品との比較。　

ほぼ完成間近のマスターモデル。　左右対象の精度チェックはハイテク３次元スキャンにて修正。　このマスター精度の違いと面出しが不十分ですと表面波うち、左右のチリ等製品としての完成度が違ってきます。

同じく、サイドエアインテークＢＯＸのクレイモデル。

此方も３次元スキャン後左右反転にて形状チェックを行いますが、問題は基準車の

個体差のバラツキを何処まで見るかという課題が残ります。