甚だ恐縮ながら、立ち上げさせていただきました（いいのか）・・・９８７ボクスターのドライビングマニュアル、それもＴＩＰ版（爆）。
こちらでは２００８年型ポルシェ・ボクスターの運転に関する印象記と経年劣化に関する出来事をその都度お知らせする他に、距離を経るにしたがってスキルアップするはずのドライビングに関してもその印象をお知らせしてまいります。なにぶん「ド」がつくヘタレが書く印象記に過ぎませんので、そのあたりをご理解のうえ、お付き合いくださいますよう、お願い申し上げます。
また、私の個体にはトクイチオートのリセットが徹底的に行われており、一般に流通している個体とは違う事象が認められる場合があることをあらかじめお断りしておきます。リセット、の内容につきましては記事の中で追々、解説させていただく所存ではございますが、詳細につきましては当ブログのＴＴ３・２ドライビングマニュアルに詳しく語られておりますので、ご興味がおありの向きはそちらをご参照くださるのが早いと思われます（汗）。
さて、私の個体はＴＩＰ、すなわちＰＤＫ（ドッペルクプラング＝ＤＳＧ）に移行する寸前のＴＩＰＴＲＯＮＩＣ（Ｃ：ＰＯＲＳＣＨＥ Ａ．Ｇ．）・・・完成形、といえばきこえはよいが、単なる５ＡＴに過ぎないミッションを搭載しております。ＭＴこそがスポーツカーのミッションとしてふさわしいのでわないか、というのはまさに正論。私もそう考えるひとりですが、諸事情から手に入れたこのＴＩＰ。ＭＴづかいとしては人後に落ちない（うそ～）この私がどう使いこなすのか、そのあたりも含めて記事にしてまいります！どうぞよろしくお願いいたします。
画像はＮ山さんにいただいたモデル。ＰＤＫ搭載の２００９モデルですが、細部まで造り込まれた意匠は完璧。嗚呼、これだったらなあ、と考えないわけではないですが（爆）、そりゃうちのクルマに失礼ってもんです。だいいち買えやしない（爆）。手元に来ているのはきっとなにかのご縁。どう育ってゆくのか、とこっとん、つきあってみるといたしましょう（きつぱり）！！
