ｄｄ514で検索すると叔父の特攻記録が出る。一部日付の誤りがあるがウィキペディアは当時の様子がわかる。自動翻訳は軍事用語が変な日本語となっていて辞書で調べなおした。台湾を出撃したのは5月20日の夕方なのでこの記録に時間は無い。別の被害を受けた記録で叔父の特攻隊と確認できる。レ－ダ－を備えている駆逐艦へ特攻したのはかなりの飛行技量があったと思う。海面すれすれで台湾から沖縄嘉手納までの飛行だった。この時期の特攻成功率は少なく、5機と誘導機が特攻できたの彼らが優秀なパイロットだった証明である。彼ら6人の年齢は18歳から22歳だった。
昭和20年5月13日、サッチャーは沖縄近くの慶良間列島に着きしました。駆逐艦サッチャ－は、日本の航空機が輸送船停泊地に入る前に、その航空機を検出し迎撃するレーダ－による探索任務でした。昭和20年5月20日、ＤＤ514サッチヤーは停泊地に接近する多数の日本の航空機を発見した。全ての船が発砲し、そしてサッチャーは全ての艦上の備砲で攻撃する飛行機に命中させるように操作した。低空飛行のNakajima Ki-43 "オスカー"戦闘機（一式戦闘機・隼）が駆逐艦の左舷側を通過したとき、彼女は25ノット（46 km / h）まで速度を上げ、20 mmと40 mmの銃で射撃を始めました。神風（特攻機）は急上昇し、横転飛行し駆逐艦に飛び込み、橋の後方を叩いた。橋の上のすべての力と操縦制御は失われました。レーダーとジャイロシステムの両方に被害が出ていました。すべての外部通信が失われました。そして船の揺れを減らすビルジキールの間に6×9フィートの穴があった。BoydとPavlicは負傷者を取り除き、そして火を消すのを手伝うために一緒に来ました。14人が死亡または行方不明が発生し、53人が負傷したため、被災船は慶良間島に牽引された。サッチャーは 7月1日まで修理のための乾ドックの入場を待っていた。13日に、彼女は海の出撃準備ができていて、Buckner湾（沖縄のどこか不明）で台風を退避した。19日、神風（特攻機）が湾に滑り込み駆逐艦に飛び込んだ。彼の目的は彼の前任者（叔父の特攻）ほど正確ではなかった、そして彼は一緒に爆発して燃やすために水辺の上で左舷側から跳ね返った。被害はわずかで、2人の男性だけが負傷しました。
サッチャーは7月25日にアメリカに帰還した。Ulithi、Majuro、Eniwetok、ジョンストン島、そしてハワイ経由した後、彼女は8月20日にワシントン州ブレマ－トンに到着しました。調査ボードは、船が廃棄されなければならないことを決めた。駆逐艦サッチャーは昭和20年11月23日（1945年）に退役させれた。1945年12月5日に海軍の艦船リストから外れ1948年1月23日にカルフォルニアのオークランドのラーナー（株）に販売されくず鉄となった。
名誉
サッチャーは第二次大戦の奉仕に対して12の戦闘勲章を授与された。
比較的詳しい記録でどうやら叔父の特攻記録が画像でありそうだ。6×9フィートの穴は随分小さい穴と思う。飛行機の燃料火災で死者が増えたように思える。
