京阪満願の旅 その９ ニサンザイ古墳

半日コースでは、ここで終わりなのだが、1日健脚コースでさらに進む。
これは、いたすけ古墳。
全長146m。後円部径90m、高さ11.1m。前方部幅99m、高さ11.1m。
破壊されそうになったが、保存運動によって、守られたという。後円部から、冑の埴輪が出土した。
これだけの古墳を、壊そうという話があったのは信じられないが、近代化に向け一直線の時代だったのだろう。



何故か、こわれた橋が放置されていて、亀が甲羅干し。



ちょっと東に行くと、御廟山古墳がある。
応神天皇陵の第二候補（第一候補は、誉他山古墳）。
江戸時代は、百舌鳥八幡宮の奥の院とされたという。



ここでも、亀が甲羅干し。



御廟山古墳からちょっと行くと、百舌鳥八幡宮があった。いかにも、由緒ありそうではないか。



社殿は、江戸時代の再建だが、説明書きによれば、神宮皇后が外征の帰途、この地において、幾万代まで天下太平を祈願されたことにより、当地を万代（もず）と称し、ここに斎き祀られたという。



次に訪れたのが、ニサンザイ古墳。日本で、8番目に大きい古墳だ。この地区には、日本の古墳ベスト10の内、3つの古墳が集中しているのだ。
埴輪が、車の侵入を、防いでいた。



前方部から、後円部を臨んだところ。一応、全体像のイメージはわかる。
全長290m。後円部径156m、高さ24.6m。前方部幅224m、高さ25.9m。5世紀後半の築造と考えられている。



そこから、御堂筋線の終着である中百舌鳥駅に向かう。
途中、城の山古墳があった。
それにしても、すごい古墳群。
古墳を見たかったら、山の辺の道と、百舌鳥古墳群ではないか。

京阪満願の旅 その８ 大仙公園・履中天皇陵古墳

日常が、また今日から始まった。
それにしても、インドの１２日間の旅はすごかった。期間でいえば、もっと長い旅も経験しているが、インドという過酷な環境での１２日間は、なかなか得難い体験だった。
日本食は、てんぷら＋おかゆらしきもの、１２日間で、一食のみ。ブッダガヤから、アグラまでは、日本人に全く会わず。

ガイドさんも、最長と言っていたから、まんざら間違ってもいないだろう。
そちらの方の報告は、別途か、homepage でさせていただくこととして、今日は、京阪満願の旅の続き。



仁徳天皇陵の近くに、御歌の碑があった。
高き屋に　のぼりて見れば　煙たつ　民のかまどは　にぎはひにけり
本当に1500年も前も歌なのか？



大仙公園は、仁徳天皇陵の南西にある。大仙は、仁徳の別名である。
とても大きな公園で、図書館や、博物館や、日本庭園があるが、今回の目的ではないので、割愛。



七観音古墳。
このような小さな古墳もたくさんある。
これから訪れる、履中天皇陵の陪塚と考えられている。



その南西にあるのが履中天皇陵古墳。濠の周りの道は、しっかり整備されている。



古墳が見えてきた。これも巨大だ。
ミサンザイ古墳とも呼ばれている。仁徳天皇の第一皇子。



履中天皇陵の正面。
全長365m。後円部径205m、高さ27.6m。前方部幅235m、高さ25.3m。
日本で3番目に大きい。ちなみに、2番目は、大阪羽曳野にある応神天皇陵だ。



このあたりが一番よく見える。手前が前方部で、奥の方が、後円部になる。



前方部の角にあたる部分。これだけの濠を彫って、盛土をするのに、どれだけの人出がかかったか。
ピラミッドは凄いけど、日本の古墳だって、負けていない。

デリー空港

無事帰国した、関空経由なのはわかっていたが、香港経由でもあった。
デリーから乗った客は、ほとんどが香港まで。香港から、関空まではがらがらだった。
インドでも、日本人の観光客が減っているようで、ずいぶんいろいろ聞かれた。

エアーインディアの資金繰り騒ぎはなんだったんだろう。
見た限り、国際線のキャンセルは1件もない。
国内線のキャンセルも数本だけだったように思う。
インドのニュースはかなり極端で、討論番組なんかを見ても、みんなばらばらに、いいたいことを言っているだけ。
なかなか真実が見えない。
政治のスキャンダルのニュースも、やたらに多い。こちらも、真実は不明。

それにしても、デリーの変わりようはすごい。
空港、道路、メトロ、どんどん変わっている。工業地域もずいぶん広がり、アグラ・デリー間の道路もずいぶんよくなった。インドが、これほど急に変われるとは。
一方、今回見た農業地帯は、２０００年前と、そう大きくは変わらない。
民主国家だから、貧富の差がこれ以上広がるとも思わないが、それにしても違い過ぎる。
今後、どうなっていくのだろう。

まずは、無事帰国でき、めでたし、めでたし。今回が、本当の最終回。

タージマハル

今日は、いよいよ最終日。
約10年ぶりに、タージマハルに行った。
前回は、クリントン元大統領と、確かマダガスカルの大統領が、次々に訪れ、セキュリティーのため立て続けにクローズりになり、結局20分ぐらいしか見れなかった。
その時は、再度、訪れる機会があるとは思わなかったが。

そのすばらしさは、万人が認めるところ。
巨大な宝石箱のようだ。
ただ、その影での、被支配者の労苦を思うと、複雑な気持ちにもなる。
タージマハルを、亡き妃のために建てた建築王シャー・ジャハーンは、その浪費のため息子のアウラングゼーブにアグラ城に幽閉され、亡き妻の廟でもあるタージマハルを眺めながら、その生涯を終えた。

デリーに向かう途中、クリシュナの故郷であるマトゥラーの博物館に行った。
マトゥラーは、ガンダーラとほぼ同時に仏像が作られ初めたところだ。
それだけに、素晴らしい仏像が並んでいた。マトゥラー仏については、流石地元。
デリーより、こちらの方が断然いい。
デリーとアグラの間にあるので、タージマハル観光のついでに寄ることができる。
それにしても、ブッダが入滅してから、5百年も経ってから、全く違うタイプの仏像が、遠く離れたところで作られ初めたのも、ミステリーである。

昨日の午後、突如エアーインディアの、資金繰り危機のニュースが流れた。
燃料代や、空港使用料を滞納しているのだという。
よりによってこのタイミングでという気持ちだが、支払い期限は5月末ということなので、無事予定通り帰国できることを、仏様に祈るしかない。

今日の歩数は、2447歩。ただし、タージマハル内は、万歩計持ちこみ禁止だったので、除く。

デリーからベナレスまで、電車で800 km。ベナレスからデリーまで、車で、2700 km.
It's hard to believe !!

ダルマヤートラ・サンカーシャ

今日は、カンプールから、アグラに向かう300 km弱の行程。
途中、サンカーシャに行った。

サンカーシャは、ブッダが、生後7日で、天に上ったマヤ母堂に、天上で3ヶ月説法して、降りたった場所と伝えられる。
ちなみに、天に上った所は、昨日、祇園精舎に行くちょっと手前にあったドジャールと伝えられる。
かなり伝説的で、実際に、ブッダがここで説法したかは定かではないが、ガイドさんの話では、最も難しい説法をしたところとのことである。
地元の長老の話でも、100%訪れたと言う。
アショカ石柱の、象の姿をした頭部が残され、法顕や、三蔵法師が訪れた時は、千人もの比丘・比丘尼達が、大乗小乗仏教を学んでいたという。
今は、そのアショカ石柱と、スリランカが作った小さな祠堂と、崩壊しかけた仏塔跡のみが残り、寂しい感じである。
仏塔跡の上は、ヒンドゥー教寺院になっており、発掘できないそうだ。ヒンドゥー教徒と、仏教徒が争わないよう警官が常駐していた。
それにしても、とんでもない田舎にあり、驚いた。
流石のブッダでも、ここまでは来れなかったのではないかというのが、訪れてみた直後の正直な感想である。

八大仏跡巡礼地となっており、これで八大仏跡は、踏破(乗破)できた。
お疲れ様？

アグラに、ちょっと早く着いたので、アグラ城にも行った。
インド一暑いアグラだが、夕方で、ちょっと救われた。
アグラ城は、2回目なので、割愛するが、前回霧で見えなかったタージマハルが、くっきり見えたのは、感動ものだった。

今日は、5586歩
明日は、いよいよ最終日。