スズキエブリイジョインターボのクーラーガス補充

中古で購入したスズキエブリイジョインターボも３年目の夏を迎えた。

７月ころから気になり始めたクーラーの効き目。

購入年の平成２６年の夏場は快適だった。

翌年の平成２７年の夏場は心臓病で入院・手術で７月、８月は運転もできない。

それどころではない身体状態であった。

昨年の平成２８年の夏場は近場ばかり。

そこまでは、である。

同行してくださったＫさんの車は快適な冷房。

エンジンかけてスイッチを入れたクーラーの効き目が早いこと。

しかも良く利いているから汗一つ出ない。

今年の夏場はどうなるであろう。

クーラーガスの補充ですむのか。

それとも配管の詰まりがあって修理に十数万円になるのか。

そうであれば、厄介なことになる。

修理に宛がう費用の捻出が出ようとしたら、そうすんの。

そう思いつつも車を走らせば、冷気は出る。

出るには出るが時間がかかる。

およそ数キロメートル走ってようやくでてくる冷気にほっとする。

ところが、だ。

渋滞中に遭遇することになった。

その間はやはりクーラーは利かなくなる。

後ろの乗っているおふくろは何ともいわないが、運転手の私はしんどい。

暑くはないのだが、効き目のない冷風に我慢ができなくなって、オイル交換をしてもらっていた最中に尋ねてみた。

そんなん、すぐに診てやるといってエンジンブースのフロントフエンダーを開けてみる。

なにやら見たこともない道具を突っ込むＳオートサービスの大将。

空気圧を診た結果は・・・クーラーガスの補充で済みそうだという。

これはありがたい。

お安く対応できるならそれは助かる。

低圧、高圧のメータをみながら補充するクーラーガス。

およそ２／３で満杯。

エンジンをかけたら早くも冷気が出る。

そんなことならもっと早くにしておけば・・・。

購入したときの走行距離メーターは１１２１５１ｋｍ。

この日にオイル交換とクーラーガスを補充したメーターは１５４４３２ｋｍ。

この３年と４カ月間に走行した距離数は４２２８２ｋｍ。

昔と比較したらアレだが、随分と減ったものだ。

ちなみにかかった費用はオイル交換代が１７５０円。

クーラーガス補充費は１０００円だった。

（Ｈ２９．　８．２２　ＳＢ９３２ＳＨ撮影）