加速騒音認定マフラー開発用に新たにＭＴ－ＤＲＡＣＯ号編隊に加わったＡＢＡＲＴＨ５９５
ここ２週間程純正ノーマル状態にて日常の街乗り主体に味見中です。
純正マフラー、エンジン始動直後のアイドリング時の音質は個人的には好きです。
オプションマフラーですと濁音系のゲロゲロ音質で残念・・・
ある意味純正マフラーは低中速～中高速領域まで主張過ぎる事が無いのでこれで良いと思います。
強いて指摘すると、アバルトスピリットに期待されて購入されたオーナー様ですと
少々物足りなさを感じていると思います…
５９５の場合、５００と比較するとマフラーテールエンドの黒炭ススの分量は思ったほどは多くない模様・・
今少し黒炭ススだらけを期待していたのですが・・・
純正ＥＣＵの燃調設定は高回転側は安全マージン確保の為かなり濃い目に設定されている為
スポーツサクション＆スポーツマフラー装着によりＥＣＵの学習機能が働いて理論空燃比に近づく
ので結果的に中高回転領域のブーストも上がりトルクアップに繋がってます。
ＡＢＡＲＴＨ５００ ５ＭＴ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号
一応、５ＭＴ用と共用にて開発を進める予定です。
エンジン始動直後のゲロゲロ音はある程度抑え込んでいますが、完全に消し去れてはいません。
０～２，０００回転位までは純正よりもむしろ音量は小さ目。
中速領域３，０００～５，０００回転領域では歯切れのよい乾いた快音。
高回転領域ではＳＡＣＬＡＭ管の真骨頂、乾いた鳴き音を堪能出来ます。
通常のストレート構造＆グラスウール消音マフラーの低周波濁音系ボーボー音質から
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ の超心地よいサウンドチューニングを
味わってください。
（無用なシフトダウンが増える弊害もありますが・・・・・＾＾；）
ＡＢＡＲＴＨ５００・５９５・６９５ ５ＡＴ 型式 ＡＢＡ－３１２１４２
加速騒音認定マフラー （予価： ２５万前後？！）
ご興味ありましたら遠慮なく連絡下さい。
初回製作分早期予約注文頂けるオーナー様には囁かな依怙贔屓をさせて頂きます。
触媒直後のフロントパイプ・中間マフラー・Ｗ出しテールエンド ３分割構成。
お試し試乗（視聴）大歓迎です。
Mobile： ０８０－６６８９－９９５０
