１０月１２日追記：
敏腕クラフトマン氏の廃業等もあり
保留となっている以下スポーツマフラー
（触媒直後～テールエンド構成）
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ
型式ABA-31212
エンジン型式169A4
相乗り予約注文頂けそうな チンク趣味人様
いらっしゃいましたら是非連絡下さい。
ノーマルアスピレーションエンジンらしい
心地よいマフラーサウンドに変貌致します。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
７月６日追記：
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ
型式ABA-31212
エンジン型式169A4
来月より中間＋メイン構成にて
試作開発を進める予定です。
アバルト＆フィアット５００
日本での販売はＦＩＡＴ５００が２００８年
アバルト５００が翌年２００９年。
既に１５年の歳月が流れているのですね。
１．４Ｌ用マフラーを皮切りに
ＡＢＡＲＴＨ５００そして Ｔｗｉｎａｉｒ商品企画開発を
どこよりも早く始めた ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ
なんちゃってモノ作り ではなく本当に納得できる完成度を
目指して ＳＡＣＬＡＭ さんと
ワイガヤ＆喧々諤々
結果的にリリースまでに随分時間が掛ってしまいましたが
その洗練されたマフラーサウンドと
随所にみられる造り込みのレベルは
既存アフター品とは別次元の完成度です。
特にアバルト用スポーツマフラー
２０１０年４月以降登録車両の
加速騒音規定対応の為に
型式・エンジン型式・ＭＴＡ・５ＭＴ
カタログ出力数値
夫々に第三者機関への申請と走行試験を
受けており、アバルトだけでも
１７回受けております。
そして現行車両の型式も３ＢＡに変更となり
再び型式及びカタログ数値違い等で
新たに第三者機関での申請・走行試験を
受ける必要があります。
対費用効果を考慮しますと非常に厳しいのですが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしましては
情熱と熱意のあるご要望がある限りは
対応したいと考えております。
この辺りは他社マフラーが限られた車種・仕様のみ対応の
裏事情が理解出来ると思います。
以外に思われるかもしれませんが
加速騒音対応はオートマミッションが
より厳しいので
（５０ｋｍ定常走行からのアクセルオンでキックダウンが
入るのが原因）
各スポーツマフラーの予備的なチェックを
行う予定です。
特にアバルトが型式・カタログ数値他
異なるものが多いので
基本的に仮予約注文実績を優先しての
対応になりますので現行車両でのスポーツマフラー購入
検討の クルマ趣味人様
是非共アピールして頂けるとより早い対応が
可能になりますので宜しくお願い致します。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルの
センター出しスポーツマフラーも同様です。
現在の所 ＡＢＡＲＴＨ５９５ Base Grade ５ＭＴ
での仮予約注文を頂いております。
センター出しスポーツマフラーの
試乗・味見ご希望でしたら
遠慮なく連絡下さい。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
