ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ しなやかな足回り検討 ②

ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ　Ｓ　20th　aniversaly

ストリートユースがメインにて

足回りに関してのご相談。

小田原まで遠征して頂いての、楽しい井戸端会議でした。

 

最寄りのスターバックスにて待ち合わせ、

先ずは　ＥＬＩＳＥ　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の味見を

して頂きました。

 

駐車場からメイン道路への小さい段差部分で

既に乗り心地の違いに気が付かれたようで

低速時の快適性と

５０～１００ｋｍ領域でのしなやかさと

コーナリング時のノーズの素直な入り方

足回りの好みはご存じのように答えは一つではありませんが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的　カフェレーサー嗜好は

ほぼおんなじベクトルと思われました。

因みに、オリジナルスペックの別体タンク付き２way

ピュアに私個人用に製作したモノで

既にオーバーホールしながら十数年愛用しております。

 

 

ともするとＬＯＴＵＳ用足回り

殆どがレース競技用をベースとしているので

街中での乗り心地に関しては中々良いモノが無いのでは

と思います。

今回もあくまでもオンディマンドにて商品企画検討予定。

 

今月中に　エンドレス開発部にて４potキャリパーの

打ち合わせを予定しているので

同時にサスペンションに関しても仕様について

ディスカッションするつもりです。

ご興味ありましたら連絡下さい。

 

 

試乗・味見の番外編

クラシックＭＩＮＩ　８port

なかなか楽しい　おもちゃ

ひょっとして？！

ロータス用足回りの前に

クラシックＭＩＮＩを増車購入したりして（笑

 

 

さてさて、帰り道での愛車の乗り味は

如何でしたか？

　　　　　　　　👇

お世話になっております。

本日はお時間を作っていただきましてありがとうございました。

帰り道で純正ビルを再確認しましたが、、やはり80-100km/hで飛ばせばよいのですが、低速域でのアタリの硬さはございました汗

なんとかジュラルミン・1way・別タンク仕様をの予算を捻出できるように日々の仕事を頑張ろうと思います(笑)

同席させていただいた友人も非常に楽しかったようですので、また伺わさせていただきます！

どうぞ健康にはお気をつけてお過ごしください。

 

 

 

う～ん、ご期待に答えるためには

かなり頑張らないといけないかもしれません。

冬将軍お出まし前に佐久平方面への

巡回パトロールの予定。

ＬＯＴＵＳ趣味人様でＭＴ－ＤＲＡＣＯ的

カフェレーサ調律チューニング

しなやかな足回りと洗練されたブレーキング

硬質で乾いたマフラーサウンド

ご興味有りましたらお問い合わせ下さい。

 

 

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