忙中まだまだ閑あり（結局ヒマちゃうんかい） 禁断の新型ポロ１．２に乗ってみる

さて、ひさびさのポロ系ねた・・・うちのポロ彦さまは１１万キロ目前。この９月に車検を受ける予定でございますが、１０年１１万キロとくれば、まあ換えどきか、というのも世間の一般常識というものかもしれません。

究極の耐久消費財といってよいクルマの場合、６年で帳簿上の償却は終了、つまり残存価値ゼロ、となるのが税務の常識ですが（脱力）、現実にはクオリティ（と一部愛着）がまさってしまい、長い場合ですと１０年かそれ以上乗り続けることができる。減税と補助金という名目のもと、買い換えこそがエコである、との非常にアサハカな認識は世界中の笑いものといえるレベルでまことに恥ずかしい。なものにつられてクルマを買い替えるほど無知ではな い、と（きつぱり）。というわけで、今後もうちのポロ彦さまには活躍していただこう、と決心したのが今日の朝（爆）・・・じつわ、ゆうべから治療会でいらしていた北海道のＵ教授にムリヤリ運転していただき、駄目だしをしていただいたのですが、結果、距離なりのヤレは当然あるものの、新車のポロなど軽く上回っている仕上がりな由（狂喜のち完全意味明瞭）。新車買ってこのレベルにまで持ってくる時間と費用を考えると買い換えなど論外である、との示唆があったからなのでした（爆）。ううむ、まあね、そうくるかと思っておりました（うそ）。恐るべし、トクイチオート整備！！１１万キロでこれですよ！

で、Ｉ本さんのボクスターで地元のファーレンになぜか寄りましたらば、画像のポロ１．２のベーシックモデルに出くわしてしまいますた～・・・ううむ、まさに禁断のポロ！現状では一番乗ってはいけないモデルなのではないか、と危惧しながらテストドライブに出かけて見ますた（爆）。長年お世話になっているくりくり所長からは、駐車場からははじめて出すんですよ、とのご託宣だ・・・ううむ、詳細次号。

忙中閑あり（ほんとうか） ボクスター５ＭＴをワインディングでいぢくる

おかげさまで、このところまことに忙しく、温泉に行くヒマもございません（あたりまえだろう）。

なんといっても朝夕の送迎で時間に制限があって、遠出ができにくいのがきいているぜ（爆）。そんななか、山を越えてボクスターともだちのＩ本さんがやってこられました。

いやがるオーナーさんを鼓舞して恒例のワインディングへと突入させていただき、ひさびさにＭＴの感触を楽しませていただきましたが、本当によい。２．７のパワーとトルクがこのあたりの里山にはぴったり。瞬間的には床までアクセルを開けることも充分に可能で、使いきれるかきれないか、のギリギリのあたりで愉しむのはこれぞスポーツカーだ、という感触（運転はマナーを守って安全に）。くしくも先日リリースされたボクスターの新型のベーシックモデルも２．７に戻されたとのことですが、納得しやすい。これ以上のパワーもトルクも実は不要でしょう、とのポルシェからのメッセージが伝わってまいります。

肝心のＭＴの感触もポクポクと決まる独特のもので、素晴らしい。うらやましいか、といわれれば、まあそうですが、ＴＩＰ－Ｓの異様なロックアップの早さを知った今、別段なくてもよい。クラッチを気遣いながら、なんてえのがない分、お気楽か。たまには意味のないシフトアップやダウンをやってみたいのは山々ながら、こんかいのような２や３を使っての走りにはどちらでも楽しい、というのが本音。超高速でのバトルでは実はＴＩＰのほうが圧倒的に有利と見ました・・・ミッション破壊の可能性がないからね（ヘタの戯言）。

というわけで、忙中閑あり、ミゴトに今晩もお仕事。ううむ、がんばろう、っと。Ｉ本さん、楽しかったです。ありがとうございました。今度はうちのを振り回してやってつかあさい！