鶴見駅かいわいには、ラーメン屋が何軒もある。これまでに殆ど行ったかと思っていたら、裏通りに未訪問の店を見つけ入ってしまった。店の外、そして店内入ってすぐに段差があり、要注意。
「醤油野菜」をオーダー、麺かため・味うすめ・油すくなめ。ウズラの卵が入っているところがユニーク、最近のラーメン屋って野菜って言うとモヤシなんだよなあ。スープは乳化度合いが強いが、見た目の割にはサラリとしておりくどくなく、飲みすぎ注意。
味のオーダーのせいかインパクトなく感じたが、健康的にはこの方が良かったのだと思った。
引っ越し荷物の片付けが捗っていないのだけれど、今日ばかりは出かけたい。恒例の通称「三保ミーティング」に、引越し準備の整理過程や知人から託された多種多様な「不用品」を持って行くのだ。
新しい住まいの周辺で、まだ屋根付き駐車場が見つけられていない。なので電車に乗って前の住まい近くの駐車場まで行き、新しい住まいまで戻ってきてたくさんの荷物を積み込み(後部座席とトランクが一杯になった)、6時に出発。幸い東名は3連休の中日のためかまだ空いており、いすゞ仲間が集合する中井PAまで1時間で着いた。ここから10台ほどでランデブー走行、由比PAでの小休止を経て、会場には9時に到着。
種々雑多な品物をクルマの前に並べていると、到着した他の参加者が興味深そうに寄ってくる。だが「全品無料」を大きく謳っていないため、モノのはけが悪い。並べ終わり、人が数人寄ってきたところで「全部タダですよ、持ってって～！」と大声を出したらようやく軌道に乗り、どんどん捌け始めた。何も言わずスッと持って行く人、頂戴します有難うと声を掛けてくれる人、一人だけ御礼にと缶コーヒーを差し入れて下さった女性がいた。「タダだと逆に申し訳なくて手を出しにくい。募金箱でも置いたら」と言うご意見を頂いた。なるほど、今後の参考にしよう。最終的には、持って行った品々は9割がた捌け、残ったのは小さなものばかりで帰りは本当に楽だった。
本題のいすゞ車(プラス色々な内外のクルマ)オーナーとの交流、今年はウチの初代ジェミニ(PF型)は7台。そのメンバーから、少し前にどこかで「借りパク」され凹んでいたエンジン整備書ほかの資料を何冊も頂いた！遠からずエンジンをオーバーホールに出そうか考えており、本当にありがたい。その他の方々とも何だか色々と話が盛り上がったな。あとファーゴのキャンパーが1台、前にもお青した方だがハンドメイドで全塗装されすっかり印象が変わっているのに驚いた。まだ乗り続けられており羨ましく尊敬する。
14時に会場を後に帰路へ、帰りは東名渋滞が始まっており、伊勢原JCTから圏央道で厚木南IC降り、県道22号から横浜新道で帰ったが、相模川を越える橋が大渋滞で思いのほか時間がかかった。茅ケ崎まで行ってR1の方が早かったかも？帰着は18時前、荷物と展示用品を降ろして車庫まで回送。
モノを捌くのに一生懸命で会場を回る時間が少なかったかなと言う反省の一方、同車種オーナーとの交流は深まった満足。「実はブログ読んでます」との励ましも頂いた。次のいすゞ車ミーティングは5月末あたり、それまでまた「不用品」を貯めつつ、もう少しクルマを磨いて臨みたい。
1月末に行ったラーメン屋の別店舗、地元になったんで表敬訪問。
本店、横浜西口店では味噌を食べてきたので、今回は塩をオーダー。運ばれてきたのは煮干がそこそこ強く香る、「塩」の概念を覆すスープ！麺は好みだし決して不味くはないが、これは自分の思う塩ラーメンではないな。この店ではやはり、味噌をオーダーしようと思った。
突然ですが、引越ししました。
引っ越しは、退職する少し前からずっと検討していたのです。自由になる時間が増えたことにより旅の回数日数が増え、実家へ行く頻度も滞在日数も増えました。昨年は、この２つで延べ120日くらい、1年の1/3を空けていたのです。ならば、もう少し家賃出費を抑えようと思いました。これまで住んでいた場所は便利で、環境も周囲の方々も良く動きたくはなかったのですが、一方で生活を変えたくもありました。
ちょっとした伝手で、広さの割に安く住める話があって乗りました。その代わり、前の居住者が出た後のリノベーションは最低限です。これまでより駅から遠くなり、その駅も現在の最寄駅より路線的に不便に。コンビニは近くなったけど、スーパーも料理屋も遠くなりました。出かけるには、できれば自転車を使いたいかな。車庫は屋根付き物件が見つからず、まだ借りられていません。
そんな感じで、30数年住んだ川崎市を離れ、誕生から27年住んだ横浜市に戻ってきました。きっとここが、終の棲み処になるんだろうな。これからしばらく、引っ越し準備や引っ越し後の整備など、シリーズで書こうと思います。まずは荷物を整理し、新しい生活を立ち上げることに専念します。そのため、少しブログ更新が滞るかもしれません。
昨晩からの風が強く、寒い朝。今週はワケありで遠出する気分にならず、近場を歩くことにした。だのに今の時期、「駅ハイ」設定コース多過ぎる～。毛糸の帽子と手袋を装着して臨む。サングラスを掛ければ防風にもなったのに、失念した。
スタートは川崎駅。北口の「きたテラス」でコースマップを受け取り歩き出す。西口方面に向かい、南部市場(写真上左)。そして元は貨物線だった「さいわい緑道」(写真上右)を抜けて多摩川に出、南部沿線道路から土手に上がり小向の競馬トレーニングコース。早朝に来れば朝飼いそして道路を横断する馬を見ることができる。高い鉄柱は、ラジオ日本(1422kHz)のアンテナだ(写真中左)。
多摩川を上流に向かって歩いてR1の多摩川大橋を過ぎたところが御幸公園、明治天皇が行幸されたことに由来し、それは幸区の名前の由来でもある。ちょうど梅が盛り、普段は立入禁止の梅園も梅を間近に見られるようになっていた(写真中右)。
土手から離れ、住宅地の中を不自然なカーブと幅の古市場コミュニティ道路を通る(写真下左)。かつては多摩川の流れだったそうだ。やがて新川崎のツインタワーや高層マンション群が大きく見え始めたらゴールは近い。新鶴見機関区などを間近に見られ「貨物列車の聖地」とも呼ばれる鹿島田跨線橋でしばし機関車見物(写真下右)ののち、新川崎駅にてゴール。のんびり歩いたため1時間40分かかった。
川崎市のウォーキングコースや過去の駅ハイで歩いた区間も多かったが、しばらく身体を動かしていなかったので平坦かつ長くない距離の歩きは心地よかった。
本日の歩行距離：約7.5km
駅ハイ通算距離：約135.7km
2022年4月に交換したバッテリーを、3年足らずで交換する羽目になった。原因は単純で、バッテリー上がり。
茨城のあんこうツアーへ行くつもりで前の日に少し走らせた最後、スモールランプを点けてそのままにしてしまった。当日朝にキーを回しても(←最近のクルマにはコレがない)インジケーター点かず、慌ててバッテリーを外して部屋に持ち帰って3時間充電しても回復の兆しなく、いったん切って電車で出かけ、翌日の帰宅後にまたずっと充電してみたのだが全く回復しない。過放電しちゃったのだな。元より昨年一年間は殆ど乗れなかったし、バッテリーが弱っていたのだと思われる。
諦めて新品を買いに用品店へ行ったところ(この時にあがったバッテリーは持参して処分して貰った)、あまりの高さにびっくり。前回と同じく、ボディに合わせたENEOS販売品、赤色の再生バッテリーを注文した。新品(Panasonic CAOS)の同容量品の、1/4の値段。これまでによりまた少し大きいもの。
(旧)60B19R → (新)M-65R/B20R（65B20R）
再生品ゆえ箱は中身と違うが気にしない。もちろん取り付けて動かせば問題なく、エンジン一発始動。やはり以前のものとは違い、セルが勢いよく回るのに気を良くした。今後は降車時の消し忘れチェックを徹底しようと思った。
