ライトアップされた福山城の周りで楽しく飲食する人達

私が夜の福山城本丸広場に来るのは２０代最後の年以来である。福山城博物館入口前の特等席で夜桜を眺めて缶ビールを飲んだ日のことを今でも時々思い出すことがある。今日（福山城幸盛ナイト２０１３）はあの時と同じ位多くの人が集まっていた。



生ビール販売コーナーには長い列ができおつまみの売り上げも好調のようである。私は支志團のよさこいを暫く堪能してから賑やかな会場を後にした。


石段では若者達と何人もすれ違った。福山人は結構祭り好きなのだ。変貌していく福山駅南口の夜景はとてもきれいであった。

カープチューハイ・レモン（中国醸造）を一気飲みして繁華街へ向かう

祝・広島東洋カープのＣＳファイナルステージ進出。中国醸造（広島県廿日市市）が製造するカープチューハイ（レモンと梅）はイトーヨーカドー福山店で扱っている。売場を見た感じではレモンの方が人気のようだ。


レモンの風味を前面に出したやや甘めの味付けは女性受けも良いのだろう。私はカープチューハイで祝杯をあげた。


福山駅の新幹線ホームから眺める城は美しい。改札を抜けて城公園へと急ぐ。大勢の人が石段をのぼっている。大きなイベントは交通の便の良い駅周辺でやるのがベストだ。これからは若者の発想でどんどん新しいことをやればいいと思う。

週刊ＪＲ全駅・全車両基地№４９福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか（朝日新聞出版）

今年購入した雑誌のナンバー１である。朝日新聞出版は鉄道開業１４０周年特別企画として全６０冊を刊行する予定で４９番目にＪＲ福山駅の特集が組まれた。表紙の写真のほぼ中央に位置するのが福山城の伏見櫓（重文）で（おそらく）福山ニューキャッスルホテルの客室から撮影したものと思われる。


４～５ページの大写真は山手方面から市街地を望んだもので福山港・ＪＦＦスチール（前身は福山市飛躍の原動力となった日本鋼管）までもが入っており、この一枚で戦後広島県第二の都市へと昇格した理由が分かる。広大な干拓地及び埋立地は住宅と工場で埋め尽くされているのだ。

厳選！ターミナル駅福山
人口４７万を擁する、広島県第二の都市・福山の玄関駅は、明治時代、福山城の堀を埋めて建設され、新幹線開業時には、日本初となる三層構造の駅舎に大改築された。近年は「のぞみ」「さくら」など新幹線の停車本数が増え、四国への連絡も視野に、ターミナルとしての存在感を高めている。
写真＝牧野和人（写真家）　文＝谷崎竜（旅行ライター）

７ページに掲載された新幹線駅誘致の裏話は初耳だった。福山市が威信をかけて根回しを行い誘致合戦で旧深安郡神辺町に勝利したという。

　現在の駅舎は、７５（昭和５０）年３月の山陽新幹線開業に合わせた大改築によるものだ。城郭や市街地に接し、新幹線敷設のための用地拡張は困難だったため、北隣の神辺町（のちに福山市に編入）に新幹線を通し、福塩線の湯田村駅付近に「新福山駅」を設置する構想もあった。しかし、福山市の誘致運動もあり、在来線の高架化事業を同時進行させ、駅の１階をコンコース、２階を在来線、３階を新幹線とする日本初の三層構造駅となった。
　２００３（平成１５）年１０月、福山は東海道・山陽新幹線「のぞみ」の停車駅に昇格する。請願を続けた地元にとっては開通以来の宿願達成だった。


１０ページには福山駅クロニクルと題した年表を入れて福塩線の前身・両備軽便鉄道の果たした重要な役割に言及しているのは流石プロの仕事だ（開業当初の路線図も掲載）。呉線、福塩線の全駅解説が鉄道ファンには嬉しいところ。竹原市の忠海駅に光を当てたセンスを私は高く評価する。黒滝山山頂からジャム製造工場周辺（塩田跡）を望む写真は珍しい。定価が５８０円なので福山の歴史に興味がある方は永久保存版としてぜひ購入して欲しい。

セブンイレブンのおせちのカタログを開く

盛り付けの参考にしようと思って持ち帰ったおせちのカタログ。原色の食材をどう配置するかで見た目の美しさは大きく変わる。


カタログを開くとセブンイレブンのこだわりが書かれていて「ちょっと奮発して正月には美味しいものを食べよう」という気にさせる。少人数の家庭にはオードブル（おつまみ）がいい。仕事の関係などで帰省せず一人で正月を迎える者にもこれは嬉しい価格設定だ。