競輪競走 競輪選手が使う 決戦ホイール

我々アマチュア競技者も試合では決戦用のホイールを使います
競輪選手の方達も練習と競走ではホイールの使い分けをされて
います　競輪選手の方はどんなホイールを使っているのでしょう
ちょっと見てみましょう





競輪選手の方達は競輪開催中の競走では　全てを N.J.S 認可部品を使った自転車しか使用出来ません
当然ホイールも例外では有りません　しかし限られた条件の中で色々と工夫はされていますよ






これは普段の練習に使われているホイールです
普段使いの物まで N.J.S に縛られる事は有りません

ハブは SUNSHINE Professional 三信プロフェッショナル
36穴の両切りハブにフリーギアを両方に装着して有ります
端から両方のギアを使う予定が有ったのでしょう　それが
JIS と言うスポークの組み方に表れています




使っているリムは MAVIC マビック GP4 練習用の為
耐久性を重視した丈夫なリムを選んでいます




これは決戦用ワッパ






ハブは　シマノ DURA-ACE デュラエース HB-7600 36穴
このハブを見ていると　色々と本人の工夫が見られます

まず 110mm巾の両切りハブですが　それを 120mm巾にしています
これは　両切りハブはオチョコ組の必要が無く歪みの無いホイールが
組めます
　
110mm巾を選んでいるのはフランジ間が狭くなります　これは色々な
考え方が有るのですが　その方が良いと言う方も居ます

スポーキングを見ると　両切りで有りながらイタリアンで組んであります
よって最初から　片方しかギアは使わないつもりだったと思えます
両切りを選んだ理由は　オチョコ組を嫌っての事だと想像が付きます

今迄にスポークの組み方が 2通り出て来ましたが　これは特に
両切りのハブを使う時には大切な事で　ホイールの事が良く
解った人が組んだ物で有れば　色々とその思惑が想像出来ます




リムは競輪選手の方達が一番多く使われているであろう
ARAYA GOLD アラヤ・ゴールドです




もう一つの決戦用






ハブは CAMPAGNOLO カンパニョーロ　レコード 36穴
我々が良く使った　オールドカンパと呼ぶ物と同じ
シリーズです

実はこのカンパのハブ　外見は市販されているハブと
全く同じなのですが　シャフト関係、ネジ類が
N.J.S 仕様になっています　これは気が付いていない
人も多いのじゃないかな？




外国製品の N.J.S 認可部品としての登録　一時期は
多くの物が登録をしましたが　もう全てが撤退しましたね




リムはやはり　アラヤ ゴールド　ただこちらには
アルカンシェルに WORLD CHAMPION のステッカー
この有る無しの違いは良く知りません・・・






使うタイヤは SOYO GOLD STAR　ソーヨーのシームレスタイヤで
重量は約 180g　お値段は実勢価格で 1万円位じゃないでしょうか

バルブは競輪バルブとも呼ばれる　小振りな英式バルブです
昔は小さな虫ゴムが使われていましたが　今の物は小さな
コアが使われています






そうそう前出の競輪用バルブ　空気を入れる時は普通の
トンボを使うか　ヒラメの専用ヘッドが良いのですが
先日コンプレッサー用に作った　シリカ・フレンチ用の
ポンプヘッド　これがコンプレッサーなら見事に使えるんですよ
ちょっと儲けた気分（笑）

でもこのタイヤは 10気圧位エアーを張るので今のコンプレッサーでは
どうにもならないです・・・

さて今回の競輪競走用の決戦ホイール　限られた選択肢の中から
色々と工夫をされていますよね　ハブの回転部はまだばらして見て
いませんがグリスは入っていないね　おそらくオイルチューンでしょう