Campagnolo ハブスパナ

自転車整備では欠かせないハブのオーバーホール　多くの部品が有る
中で　ハブの分解整備は頻度が高い方ではないでしょうか　そんな
整備に必要な工具　ハブスパナ　今回はカンパニョーロの物を
ご紹介しましょう




最近のハブにはシールドベアリングを使った物も有りますが
この Campagnolo カンパニョーロの様に　カップ＆コーンの
構造を持つものに必要な工具が　ハブスパナです






Campagnolo UT-BRO-10 カンパの純正工具です　現行の
資料にはまだ記載されていますが　カンパは工具から
撤退の動きが感じられるので　新しい物を見付けたら
つい確保してしまいます




このハブスパナはハブコンレンチなど色々な呼称で
多くのメーカーから発売されています　

私も色々なメーカーの物を　もう何種類有るか
覚えていないくらい持っています　でも使うのは
決まっているのですけどね（笑）




じゃこのカンパのハブスパナが優れているのか
と聞かれると　これは切削工具程　飛び抜けて
良いよ　と言う程でも有りません

でも　カンパなんです　我々カンパニョーロ愛好者は
CAMPAGNOLO は特別な物なんですね




今回のスパナについては　特筆する処は本当に有りません
この様な手に入り難い物より　これから購入を検討されて
いる方は　Park Tool などを選んだ方が使い易いでしょうね





何か鮮やかな花ですね　近くの公園で咲いていました　綺麗な物は気持ちを優しくしてくれます

私のブログをご自分のブログなどで紹介して下さる方達がおいでになります
それが判れば　お礼のコメントを入れさせて頂いたりしています
先日もそんな事が有り　その方はその事を又記事にして下さったのですが

ここまで書いて下さると嬉しいやら　恥ずかしいやら・・・
札幌で Web サイトの製作会社にお勤めの　【 KONA さんの　自転車ブログ 】
過分なお言葉とブログの紹介を有り難うございます

ハンドルバー テープの 巻き替え

自転車部品の中の消耗品の一つ　ハンドルバーテープ　使えば汚れ
傷みます　これは適度な時期に巻き替えた方が良いですね　その時に
少しでも綺麗に巻ければ良いですよね　バーテープの巻き替え作業を
ご紹介いたしましょう





今私がメインに使っているロードレーサー LATIDO ラティード　昨年の 7月に組んでから
まだバーテープの交換はしていません　今回綺麗に巻き替えてやりましょう






バーテープの巻き替え時期に決まりは有りません
バーテープの素材や使うグローブの種類に依っても
汚れ方は変わりますので　距離で判断も出来ませんね

でもあまりに汚れ表面が傷んでくれば　もう交換しましょう
この自転車を組み上げてから走行距離は約1500km です




では始めましょう



バーテープの巻き終わりの部分は　同梱されている
付属のテープなどで止めていますが　それを剥がします

これは透明のプラスチックテープ　糊が残らないし
凄く良いですね




ブレーキレバーやシフターのブラケットパッドを
めくっておきます






巻き終わりの部分から順番に　テープを剥がして行きます






左右のバーテープを剥がし終わりました　中には両面テープを
使っている商品も有ります　そんな奴はハンドルに両面テープが
残る事が有りますが　それも綺麗に取ってしまいましょう

これをしたから性能が良くなる訳では有りませんが
同じするなら見えない処も綺麗にしたいですよね






これは　余談ですが　私のハンドルバーには
ドロップ部にご覧の様な　ダミーワイヤーを這わせています

昔から長くバーコンを使っていましたが　そのワイヤーは
この部分を這わせます　これが丁度指先に掛かるのですが
その感覚が良くそれを再現する為の　ダミーワイヤーです






ハンドルの要所に白いテープを巻いていますが
これは両面テープです　どんなバーテープに関わらず
私は緩み止めの為に使います




今回使うのは OGK の超薄手タイプ　私のお気に入りです
クッションも何も入っていませんが　私はハンドルを
ダイレクトに感じるのが好みでこれを使っています

このバーテープには　関西、関東バージョンが有るんだぞ！
なんて話が有りました　その謎解きもしましたよ
その時の日記　【 ハンドルバーテープ OGK 超薄手タイプの　不思議 】　








バーテープの一部を切ります　ブラケットの隙間塞ぎに
使う分です　必要な長さに切り　面は落としておきます
これはバーテープに限らず　剥がれ難くする為です






シフトレバーのブラケットの内側に貼り付けます
このテープが付属で付いている商品も有るらしいですね




こう言う事も拘りの一つかな　見えない部分ですが
バーテープの文字の方向に注意して貼ると良いね






さてこれで準備が終わったので巻き始めます
その前に・・・　このバーテープは紙の芯が大きく
固いので　巻き易い様にバーテープを巻き直します






巻くのはバーエンド側から始めます　私が使っている
バーエンドはオリジナルです BICI KINO MILANO

テープの巻き始めの方向も決まっていませんが　私は
この方向へ・・　これはハンドルの下部を握る時は
内側に巻き込む様な握り方をするので　この方向の
方が緩み難いからです ここでも文字の向きに気遣いが
有れば良いですね




比較的巻き易いストレートな部分は　重なりを揃えて
やると綺麗に見えます　この OGK の超薄手の場合
長さがギリギリなので　あまり重ねると足りなくなります




ブラケット部分は　サラッとこの位で良いでしょう
あまりシワを作らない程度にね






巻き終わりの部分　余ったバーテープを切り落とします
ここも切り口は面を取っておけば良いですね




片方が巻き終わりました　レバーパッドも戻しておきます




反対側も巻き始めます　こちらもバーテープを
巻き直してから使いますが　新たに丸く巻く時に
左右の文字を揃えてハンドルに巻ける様に
注意して　巻き直して下さい

さこちらも内側へ絞る様に巻いて行きましょう




さて両方が巻き終わったので　巻き終わり部分の処理を
しましょう






この部分にはハンドルテープに付属される物を
普通は使いますが　あれって微妙に長さが足らなく
ないですか？

それで私はこの Scotch スコッチのプラスチックテープを
使います　これはべとつく事も無く本当に良いですよ
これで巻き替えが完成ですね






両方とも綺麗に巻けました　これで自分自身もスッキリです





ハンドルバーテープ　これを新品に交換したから早く走れるものではないですが
一番良く目立つ部分です　距離を乗る方には結構出費が嵩むと思います　でも
汚れたり傷んだら早く交換した方が良いですね　だってその方が気持ちが良いもん（笑）

本文中　オリジナルバーエンドをご紹介しましたが　これはさりげなくて良いでしょ？
私は 三種類作っています　一個からでも作ってもらえますよ
ご相談はこちら　凄腕のメカニック＆デザイン　【 カツリーズサイクル　お名前バーエンド 】

ヘルメットを カスタマイズする

先日ご紹介した LAZER レイザーのヘルメット GENESIS ジュネシス
白とブルーメタリックの綺麗な色をしていますが　やはり自分好みの
ワンポイントが欲しいですよね　じゃ少し手を加えてカスタマイズ
しましょう




ヘルメットのカスタマイズ　形を変える訳には
いかないので　やはり装飾を施す事になります

じゃ色を塗りましょう　と言う事になるのですが
これは　本当に面倒で難しいんです　なにしろ
マスキングに恐ろしく時間が掛かります




出来るだけ塗装とマスキングを少なくて済む
方法で進めましょう　この辺りのシールが良いかな






装飾を施したい、おいしい所はだいたい先にメーカーに
取られています（笑）　誰も考える事は一緒で それだけ
良く目立つヶ所だと言う事ですよね






まずこちらのシールを使いましょう　アルカンシェルに
KINOSHITA のネーム入り　それに少し手を加え　
使う部分は中央の黒い線と名前の部分






この細く切ったシールはここに使いましょう
まずペイント薄め液で表面を脱脂します






そして細く切ったシールは　この様にマスキングテープに
預けます　このシールかなり薄く柔らかいので　手で直に
持つと　体温で伸びるんです








後部の LAZER の文字の上に KINOSHITA のシールを
貼ります　これでメーカーと共存できるでしょう　ははは






このグレーに Kinoshita の黒文字　かなり地味に作った
シールですが　これも使いましょう




これはこちらにしましょう　ん？これで終わりなの？
まあこれで終わらせても良いのですが・・・






このシールは塗料にも耐える素材とインクです
上からクリアを吹く事で艶が出て　剥がれ難くなります
クリアを吹くためにマスキングをします




今回はほとんどヘルメットを覆うってしまいましたが
全体を塗装する時はこんな簡単には行きません　
ヘルメットにはあまり塗装はしたくないですね

使うのは何時もの様に HOLTS ホルツのカースプレー






クリア塗料を吹きました　でも・・・




こちらが失敗です　今日は思いの外湿度が高く
塗料が湿気を吸ってしまいました　

この時の症状は塗料が白く濁ります　途中で
ドライヤーの温風を当て湿気を飛ばす様にしたのですが　
クリアの量が多く塗装面に泡が吹きました　一番良くする
失敗をやってしまいました

こうなってしまい今 慌てるとドツボに嵌ります　もう焦っても
仕方がないから　このまま乾燥させ次の手を考えましょう




こちらの方は危ない処でしたがギリギリセーフでした
名前の下部に切り取ったアルカンシェルの赤を引いて
おきました





簡単にさりげなく終わらせるつもりでしたが　それを許してくれなかったですね
でも少し手を加えただけで　自分だけのヘルメットになります　こんな事も楽しいですね

失敗した所は塗料の乾燥状態をみながら再挑戦しましょう

ヘルメットの使用感はこちら　【 ヘルメット　LAZER GENESIS 】

次の手直し日記　【 ヘルメットに　オリジナルシールを貼る 】

ミニカーの 車検は通るのか

前回何度も塗りなおし乾燥を待っていた TOMICA トミカのミニカー
今回はクリア塗装をし　組み立てへと進めて行きましょう




前回赤いメタリックに塗り直した　SUZUKI スズキの
アルト　これが発売されたのは30年くらい前でしょうか
アルト 47万円　なんてコマーシャルのフレーズが凄く
記憶に残っています




この車　後ろのハッチバックが開きます　ここが
塗料で引っ付いていないか　確認をしたかったんです
大丈夫ですね　次に進みましょう






またまた・・　クリアを吹いて終わりにしておけば良いのに
又何かをしようとしています






失敗が許されない一発勝負　手が震えましたが
シルバーを少し入れておきました






さ　最後の塗装、クリアを吹きます　普段でも
良く失敗するのがこの行程　直ぐに垂れるのが
解っていながら艶を出す為には　ある程度の
厚塗りが必要です　ま、なんとか上手く行きました





クリア塗装後　一日以上置きました　ここからは手でボディを持ちながら
作業を進めますが　塗装が柔らかいと色々と不都合が有りますからね








ボディ下部には　この黒いアンダーカバーが付きます
この前部はボディとカシメテありましたが　分解する時
そのカシメを飛ばしています　これの復旧方法を考えないとね






もう接着剤で良いか とも思いましたが　次に分解などが
出来ないやり方は良い方法とは言えません　もう一度
分解できる方法を取りましょう






カシメが有った部分に 2mm の穴を開けました
こんなフリーハンドで　2ミリの穴なんて
ボディ本体が柔らかい金属だから出来る事です




ここに 2.1mm の皿ネジが使えます








ボディの加工が終わったので　窓ガラスを付けましょう
透明の樹脂を内側からはめ込みます








座席部分を裏からはめ込み　その上にアンダーガードが
取り付きます






このアンダーガードは　後部ははめ込み　前部が
カシメでした　先程ここに細工をしました






カシメて有った部分は 2.1mm の皿ネジで止めます

これで完成だよね・・・




befor after



難しかったです　大きな物はごまかし　と言う細工が出来ます　しかしこのサイズの物は
それが出来ません　上手く出来ない処は直ぐに妥協と言う言葉に置き換えられてしまいます

大は小を兼ねるなんて言いますが　それはやはり兼ねるので有って　専用では無いと言う
事ですよね　普段の仕事や自転車を触る物は幾らでも揃っています　それでも有る程度の
事は出来ます　しかし仕上がりはご覧の通りです　妥協の固まりですね

Kino ならどうにかするだろう　と期待して頂いた方も多かったと思いますが
期待に副えませんでした　すみません　まずこれを私に振った人が悪いね（笑）

仕事を終えた Kino の独り言　　もう二度とせんぞ・・・

前の日記　【 TOMICA トミカは　綺麗になるのか 】

ヘルメット LAZER GENESIS

自転車愛好家であれば　最近はヘルメットの着用が当たり前に
なって来ました　昨今の交通事情では使用した方が良いでしょう
長時間使うヘルメットはやはり自分に合った物が良いですね　　　
今回は LAZER レイザーの GENESIS ジュネシスをご紹介します





これが今回新たに購入した LAZER レイザーというメーカーの GENESIS
ジュネシスと言う商品です　この会社は自転車だけではなく、色々な
シーンで使うヘルメットを作っています　創業は 1919 年だそうです




ヘルメットで悩むのはサイズ表示が有っても　やはりメーカーに依り
形が違い　それが自分に合わなければ凄く使い難いヘルメットになります
このメーカーの表示は　XXS-M 52-57cm と有ります　これは癖の無い形で
ごく標準的な形と大きさだと感じます






上は今使っている GIRO SAROS ジロのサロス　
これなんかはかなり横幅が小さいヘルメットです
下の爽やかな奴は OGK REGAS これはゆったり
しています

これらの紹介も以前にしています　それはこちら
【 ヘルメット GIRO SAROS 】






ヘルメットには　何がしのサイズを調整する機構が付いています
この LAZER GENESIS にはトップのダイヤルを回すと
アウターケーブル内のワイヤーが動き　それが内部全体を
緩めたり締めたりします　Rollsys と呼ぶ機構らしいです






付属のヘルメットケースと予備の内部スポンジ
調整機構 Rollsys の説明書です





特に今使っている物に大きな不満が有る訳では有りません　今迄の物は自転車連盟に
寄付をし自分の予備が無かったので　新たに購入しました　お値段は定価が 27300 円　
最近はお店によってお値段は色々ですが上手くお安く買えれば良いですよね　





早速練習で使ってみたのですが　一言、素晴らしいです　先述の Rollsys と言う調整機構が
大変良く出来ていて頭に程よくフィットし全く苦痛を感じません　これは今迄使った中では
最高の使用感です　

色々な物を購入すると博打では有りませんが　外れが有ったり当りが有ったり　
今回は大当たりでした　もしヘルメットが合わずに悩んでおられる方がいらしたら
是非一度試されると良いのじゃないかな

この後の日記　【 ヘルメットを　カスタマイズする 】