１１５系 東北線・高崎線の大目玉たち

またまた電車なんですけど、今日は１１５系の非冷房車・大目玉たちの写真をご覧下さい。


昭和５５年頃　東北本線　川口駅にて

逆ナンチャッテ編成･･･といっても良く解からない表現ですね。
目玉が大きいから非冷房車と思いつつ、良く見てみれば先頭の１両だけが非冷房で、その後はちゃんとした冷房車。クハ＋モハ＋モハが１セットになっていると冷房が使えます。
バックに高い建物が殆どなく、今の川口駅の風景とは随分違いますね。



昭和５５年頃　東北本線　西川口～川口間にて

付属編成４両が非冷房車の大目玉。後は窓がユニットサッシに見えますので、おそらく冷房車でしょう。この頃は冷房化率はそんなに高くなかったし、７＋４＋４編成のどこに冷房車が入るか、賭けでしたね。



昭和５６年１１月頃　東北本線　西川口～川口間にて

写真は７両編成側のようですが、４両分しか写っていないので、編成の状態はわかりません。
この頃から、非冷房車の大目玉クハの運転席下辺りに銀箱が見られるようになりました。あれは一体なんだったんでしょうか。冷房改造を受けたりするとなくなっていたようですが･･･。



昭和６０年１１月４日　高崎線　岡部～深谷間にて

片や冷房編成、すれ違うは非冷房編成。格差社会ですなぁ。冷房化率は半分超えていたのでしょうかね。



昭和６０年１１月４日　高崎線　岡部～深谷間にて

上の写真と同じ日、同じ場所です。こちらは冷房改造編成ですが、ビームは改造されていません。初期の頃は冷房化だけ急いでいたようですが、段々冷房化工事に合わせてシールドビーム化されるものが多くなってきました。それらの車両は、シールドビームの冷房編成であっても、窓がユニットサッシ化されていないので、容易に区別が付きました。
窓下の銀箱も付いていません。



昭和６２年３月１９日　両毛線　岩舟～大平下間にて

こちらは、付属編成４両で両毛線の運用に入る１１５系。非冷房車で、運転台窓下に銀箱が付いているのがお判りいただけると思います。あれは何だったんでしょうね。←さっき言ったでしょ！


私が地元で写真を撮っていた中学～高校生の頃は、普通列車といえば１１５系ばかりだったので、変化も無く、面白くもなく、という感じで全く興味を持っていませんでした。
何かのついでに写っちゃっていた感じですかね。

１１５系も中央線の一部を除いて姿を消し、今では貴重な車両になってきました。
こうしてみると、オリジナルの湘南色も良く似合っていますし、大目玉が非常に顔のバランスを整えていたように思います。

全国的にも殆ど見られなくなった大目玉、昔はこれしか走ってなかったのですから、沢山あるうちにもうチョット格好良く写しておいてあげれば良かった･･･なんて思うのでした。