貨物列車時刻表 侘びメール来てたんだぁ

こんにちわ。

私は買い物関係とその他登録等で必要なメールアドレスを分けているのですが、その他のメールはコメントのお知らせ程度くらいしかないので、１週間に１回くらいしか見ないんです。

今日、１週間振りに覗きましたら、鉄道貨物協会からお詫びのメールが来てました。

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お客様各位

平素は弊社「貨物時刻表」をご愛読いただきまして、誠にありがとうございます。

この度、３月に発売いたしました『２０１２貨物時刻表』のうち、貨物取扱駅コード図表の参照頁（３６頁〜４７頁）及び・・・（中略）


すでにご購入された読者の皆様には、改訂版ができ次第、お送り申し上げます。

（中略）

2012年3月21日

公益社団法人鉄道貨物協会

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全文載せるのも野暮なんで、要点のみ。

通販組は再送みたいなので、落丁版は各々で処分、と言うことのようです。
ページ案内関係以外の時刻等は使えるんですけどね。



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勤続２５年旅行その１４：青い森鉄道 ７０１系

こんばんわ。

今日も青森ネタですが、昼間の更新を考慮してチョイネタにしておきます。



平成２４年３月１１日


平成２４年３月１３日

いずれも青い森鉄道の７０１系です。
自社発注の１編成を除き、殆どの編成はＪＲからの譲渡車両となります。
新幹線八戸開業時からラッピングが変更され始め、私が見た限りでは全部が画像のデザインに統一されているようです。

今回は十和田観光電鉄に乗るために八戸～三沢～青森とぶんかつして乗車しましたが、殆どの区間はガラガラといった印象。三沢から青森方面へは多少混みましたが、十和田観光電鉄から流れてきた人たちが大勢いたためといった印象でした。

しかし、途中の浅虫温泉からはラッシュ並みの混雑、何故か青森から２つ手前の小柳と言う駅で若者たちを中心に大勢が下車していきました。青森のベッドタウン的な地域なのでしょうか？

この７０１系はステンレス車ですが、四国の１２１系と似たスタイルで、国鉄時代の顔を受け継いだ、数少ない車種のように思います。３セク化によりバリエーションが増えましたので、趣味的には一通り押さえておきたい形式です。


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