勤続２５年旅行その１０：初めての７８９系「スーパー白鳥」とスーパーでない「白鳥」

こんばんわ。

青森から帰ってきて早くも１週間となってしまいました。ほんと、１週間なんて早いもんです。
分割で青森編をご紹介しておりますが、１０回目になってしまいました。実はまだ半分くらいかも。また、別立てで『惜別：十和田観光電鉄（施設編）』もアップしておりますので是非ご覧下さい。

現在の青森と言えば、個人的な感情を除くとやはり海峡線の「スーパー白鳥」ではないかと思います。「はつかり」時代を知るものとしてはかなり違和感があるわけですが、ここは現実として受け止めることにいたしましょう。
青森駅時点で言うと１時間に１本くらい設定されているのですが、現在は新青森からの列車がスイッチバックの如く出入りし、さらに上下線とも発着するわけですから、なんか常に駅に７８９系が居るようなイメージがありました。

私自身はこの車両も初めての出会いですが、初日に青森～新青森間をデッキ乗車しましたので、取り敢えずはクリアという感じです。



平成２４年３月１１日　青森駅にて　「スーパー白鳥２５号」



平成２４年３月１１日　青森駅にて　「スーパー白鳥３１号」



平成２４年３月１２日　青森～油川間にて　「スーパー白鳥２５号」


「スーパー白鳥」にはＪＲ北海道の７８９系、「白鳥」にはＪＲ東日本の４８５系３０００番代が使用されており、列車名によって車種は統一されていますが、時折り代走があるようです。

青森車両センターで写真を撮っていたところ、地元のファンに会いました。
なんでも、７８９系を使用したスーパーじゃない「白鳥」が間もなく来るということです。
そこで、便乗して撮影することにしました。





平成２４年３月１３日　青森～油川間にて　７８９系　「白鳥２８号」

こちらが青森車両センター脇を行く海峡線で撮影したスーパーじゃない「白鳥」。
遠目には区別が付きません。



平成２４年３月１３日　青森駅にて　７８９系　「白鳥２３号」

こちらは暇つぶしに入った駅で偶然に捉えた返しのスーパーじゃない「白鳥」。




ヘッドマークのアップ写真です。赤の「Ｓｕｐｅｒ」が無いだけなんですけど。
これが貴重なんです。



平成２４年３月１３日　青森駅にて　モハ７８９－２００

中間に簡易運転台が付いた車両。

結果的に４８５系の「白鳥」が撮れなかったのは残念でした。
さらに、初日の「日本海」のバルブ待機中、増結用の７８５系３００番代も来たのですが、場所取りの関係で動くことができずに撮影は断念。翌日からは増結が解除されてしまったため、会うことができませんでした。ちょっと課題を残してしまいました。



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