Ｔ６６－Ｆ オリジナルカスタムスペック

 

１月１８日追記：

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペックの納期に関して、

ここ最近の発注後納期に関してですがどうやら鍛造ホイール各社ともに

国内外からの注文殺到のようでこれまでの製作期間が大幅に時間が

掛かっております。

中には受注後１年近くお待ち頂いているオーナー様も！

 

実態は恐らく製作工程投入までの順番待ちになっていると思われます。

在庫切れＢＯの場合恐縮ですが時間的な余裕を見て頂けますと

助かります。

 

因みに今日現在在庫は

ＲＳ２０９Ａ　１７インチ　ブラック＆クリア

ＲＳ２０９Ａ　１６インチ　クリア

Ｔ６６－Ｆ　　ケーターハム　未塗装（受注後約２～３ヵ月）

Ｔ６６－Ｆ　　アバルト＆フィアット５００　１７インチ未塗装（受注後約２～３ヵ月）

Ｔ６６－Ｆ　　ロータス　ローバーＫ　未塗装（受注後約２～３ヵ月）

Ｔ６６－Ｆ　　ロータス　Ｖ６　エキシージ＜LOTUS　CUP　JAPAN＞　カラー要確認

Ｔ６６－Ｆ　　ロータス　Ｖ６　エキシージ　３８０CUP等ストリート仕様　未塗装（受注後約２～３ヵ月）

 

上記以外のラインナップは現在相乗り予約注文待ちです。

在庫切れＢＯの場合、次回分の予定納期は１０月～年末になると思いますので

ご購入検討でしたら早めにお問合せお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　TAN-EI-SYA

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック　鍛造ホイール

超軽量・高強度・高剛性

TWS　MOTORSPORT　鍛造ホイールをベースに

オリジナルカスタムスペックにて製作。

ツィン・ファイブの１０スポークデザイン。

 

純正ホイールからの換装の場合、その違いを

体感出来る軽さを実感して頂けると思います。

特に、アバルト＆フィアット用１５インチ・ツィンバルブ仕様の

単体重量４．５ｋｇは驚異的な軽さと思います。

 

 

ロータス用は　＜LOTUS　CUP　JAPAN＞　JAF公認。

 

 

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

FORGED ３peace wheel for ＬＯＴＵＳ ＥＭＩＲＡ ②

 

 

１２月２６日追記：

年明け２月以降に納車予定のＬＯＴＵＳ　ＥＭＩＬＡオーナー様から

アルミ鍛造３ピースホイールのご相談が舞い込んで来ました。

純正オプションのワンピースホイールではなく

一味異なるホイールを検討中との事です。

ビ・スポークにてお好みのカスタマイズが可能なので

エミーラ・コンシェルジュ　大歓迎です。

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

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080-6689-9950

 

 

 

ファーストエディションのロータス　エミーラの納車が

始まっているようですね。

 

先日お邪魔したロータス横浜さんにて

色々とチェックしてみたり・・・

 

個人的には残念ながら購入までは行けなさそうなんですが

オーナーになった気持ちで考慮しますと

やはり、真っ先に換装したいのはホイールと思います。

性能重視であればワンピースの鍛造ホイールかもしれませんが

既に純正オプションからチョイス可能。

エミーラが似合うシチュエーションは箱根のワインディングロードよりも

週末の青山界隈と想定すると

マグネシウム鍛造でセンターロックなんですが

（オンディマンドにて対応は可能です！）

お値段的に凄い事になるので

 

少しばかり趣を変えて

BARRAMUNDI DESIGN　さんのアルミ鍛造３ピースホイールにて

ビ・スポーク対応がかなり新鮮な　調律チューニング　ステップ１に

なると思います。

 

デザインチョイスと選択可能スペックが豊富なので

 

エミーラオーナー様のご要望にお応えできますので

ご興味ありましたらお問合せ願います。

 

以下は参考です　

　　　　　☟

TRAHIRON　２０・２２inch

 

 

FOGO　step　rim　１８・１９・２０・２１inch

 

 

PAYARA　１７・１８・１９・２０inch

 

 

GROUPER　１６・１７・１９・２０inchi

 

 

 

 

 

PIRAIBA　１９・２０inchi

 

 

部分的に機械切削痕がある　TRAHIRON　を装着してみるのも

楽しいかもしれませんね。

標準はクリア塗装仕様ですが仕上げからカラーリング

更に３ピースのピアスボルトまで選択可能です。

エミーラの調律チューニング、コンシェルジュとして

様々なご提案が可能です。

 

 

 

本日、LOTUS-MF20　２ZR　LOTUS　２set　

ＤＥＳＴＩＮＯさんに納入の折、見覚え有る

ホワイトカラーのケーターハムを発見。

真新しいナンバーが付いておりました。

暫し全体のフォルムを改めてチェック。

いや～、良いですね～

クラシカルな雰囲気のケーターハム

暫くは純正ノーマルでの乗り味を存分堪能して下さいね。

 

 

恐らくですが・・・

ある程度クルマに慣れてきて

ワインディングロードでのドライビングを楽しみ始めると

より安定感のあるコーナリングを求め始めると思います。

特に下りタイトコーナーでの緊張感の無いコーナリングを

求めるのであれば　T66-Fｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾍﾟｯｸ　がお勧めです。

前後フェンダーとのクリアランス改善と

横方向のポジションもより好ましい方向に変わるかと・・・

余計なお世話ですが、ホワイトボディーにT66-Fｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾍﾟｯｸ

フラットゴールド

お洒落かも。

 

ケーターハム用ホイールの多くはフリーハブ仕様ですが

ＭＴ-ＤＲＡＣＯオリジナルはセンターハブ設計から

専用となっており完全ボルトオンになるのですが

注意点としましては、センターハブサイズの

バラツキがあるのでホイール装着前に

測定の上、センターハブの修正が必要な場合があります。

 

 

●　ＣＡＴＥＲＨＡＭ　７　　４本set　 　　　　　￥２９０，４００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予定納期受注後約８週間

　フロント：　１５×６．５Ｊ　+23　4-108　CB58.1

　リヤ　　：　１５×７．０Ｊ　+14　4-108　CB63.6

　　シングルバルブ仕様

　　＊梱包送料別途

　　＊センターオーメント別売り

　　＊２０２３年１１月２２日現在の販売価格です。

　　　予告なく仕様及び価格改定の可能性がありますので

　　　ご了承下さい。

 

 

 

 

 

 

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２ＺＺ／２ＺＲ ＬＯＴＵＳ鍛造ホイール納期遅延

 

 

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック

２ＺＺ／２ＺＲ　ＬＯＴＵＳ＜LOTUS　CUP　JAPAN＞

納期遅延のお知らせです。

当方の発注後の確認作業に落ち度があり保留となっている事が判明

補修用対応にて歯抜けになっていた補充を含めての注文が原因と思われるのですが

当初予定の今月末～年明け１月完成予定が大幅に遅れ、

現状では７月にずれ込む状況になってしまいました。

予約注文を入れて頂いているお客様には大変申し訳ありません。

 

生産キャパシティーの問題もありますが

鍛造ホイールの受注後納期は以前よりもかなり時間が掛かっており

アイテムにもよりますが８か月以上掛かる場合もありますので

鍛造ホイールの注文ご検討の場合、相当の時間的余裕を見ておいて

頂けたらと思います。

 

 

そんな状況にてドライカーボンサクションのＭＴ－ＤＲＡＣＯ号での

実走テストが事実上延期となるので対応策を検討中です。

（不足分のホイールを無償レンタル中）

基本的に２ＺＺへの対応は可能です。

又、２ＺＲでの装着は確認出来ていませんが問題無いと思いますので

ご相談頂けましたら対応させて頂きます。

 

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たかがエアバルブ、されど・・・

 

 

ドレスアップにお手軽なエアバルブ

アフターパーツの中でも様々な種類が売られております。

商標権の扱いがどうなっているのか判りませんが

こじゃれたブランドロゴ入りは人気アイテム。

タイヤ空気圧チェックは皆様方はされていますか？

ずぼらな私は２～３ヵ月放置していたりしますと

無視できないエア圧漏れがあったりします。

冒頭のアバルト印エアバルブ、

ABARTH500　esse　esseに装着されていたもの

TWS製のエアバルブと比較してみますと

明らかにネジピッチ精度に問題有り、

キャップ内部のパッキンも品質的にどうなのか不安です。

 

 

 

サンダーボルトのエアーバルブキャップをよく見てみると、一番奥に黒色のラバーリングが備わっています。
これは当然のことながら、エアバルブ本体についているバルブコア（虫ゴム）から微量ながら漏れ出すタイアのエアーを止めるためにシーリングの目的で付けています。
サービス品などで配布されるバルブキャップを何度か見たことがありますが、ほとんどのケースでラバーリングが装着されておらず、この場合 当然ながらエアーリークを止めることは不可能です。
反面、ホイールメーカーや純正オプション品等はラバーリングが装着されている事は常識となっており、当然サンダーボルトは安全基準は純正品と同等または超える仕様を提供する必要があるため準じています。

私達が使っているラバーリングの材質は"1種A型"  
工業用ラバーリングで、性能は-30℃～100℃まで対応できる耐油性、耐摩耗性に優れるニトリルゴムを採用しています。

私達は車が大好きで仕事をしていますし、私自身はレーシングメカニックの経験がありますので、優れたデザインや軽量なアイテムを創るステージで、同時に安全や耐久性を確立させる製品を生み出す努力をしています。
本製品はJ-CAR向けLug NutであるBE ONE-Seriesをデザインする上で「スケールをリサイズしてバルブキャップとして育てよう」と生まれた遊びのアイデアですが、発想は思いつきでも製作は真剣に取り組んでいる面をぜひとも着目していただきたいと思っています。

 

 

Ti / Valve Stem Caps 　　　４個set | ＭＴ－ＤＲＡＣＯ (thebase.in)

 

 

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クラシックＭＩＮＩ用ホイール

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　featuring　HAYASHI　RACING

クラシックＭＩＮＩ用　HAYASHI　NEW　STREET　STM-TYPE

クラシカルスタイルにピッタリの定番。

鋳造ながら軽量なホイールです。

 

 

 

 

 

１０インチ　５．０Ｊ　と　６．５Ｊの２サイズになります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（税込）

●１０✕５．０Ｊ　+23　4/101.6　　　￥３４，１００／１本　単体重量約2.7kg

●１０✕６．５Ｊ　-3　　4/101.6　　　￥３６，３００／１本　単体重量約3.1kg

＊梱包送料別途

 

 

 

 

１１月５日（日）ＪＭＳＡ主催　ジャパンミニデイ浜名湖

ショップブース　４０番　にて展示予定です。

 

JMSA オフィシャルWebサイト ｜ イベント (j-msa.com)

 

２０２４年に向けて、クラシックMINI　

調律チューニングメニュー等

マル秘情報もありますのでご興味ありましたら

井戸端会議しましょう！

 

 

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ＬＯＴＵＳ純正センターキャップ

 

 

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペックに

ＬＯＴＵＳセンターキャップ装着のリクエスト

商標権の兼ね合いがあるので

ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしましてはあくまでも

ロータス純正パーツのみお取り扱いとなります。

 

 

 

 

流石、一流ブランドのＬＯＴＵＳ

お値段は、にゃんと税込￥８，９９８／１個

思うに・・・　ＭＴ－ＤＲＡＣＯの価格検討の際には

アバルトにしてもロータスにしても

是非！　純正パーツの価格と比較しましょう（笑

 

オリジナルアルミ無垢総削り出しセンターオーナメント

小ロット製作の為　￥５，５００／１個

原価率は驚きの９６％です（汗

 

対しまして大量物量生産のＴＷＳオリジナルは　￥３，３００／１個

 

何れをチョイスするかは　オーナー様のセンスです。

 

 

 

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ヨハネの黙示録の四騎士？！

 

 

ヨハネの黙示録の四騎士完成？！

ヨハネの黙示録の四騎士 - Wikipedia

 

はたまた、白馬の騎士？！

ホワイトナイト - Wikipedia

 

チンク趣味人様より画像とコメントが届きました。

オーナー様のセンス抜群の　ビアンコ・コーディネーション

次なるステップはボンネットがネロですかね（笑

 

TWS T66-F 16in.フラットホワイト+ミシュランPrimacy4ようやく装着しました。

写真上手く撮れずどうもリアが小さく見えてしまいます。

ツラの判る写真を、と思って撮ったらえげつない肉抜きが写っていて思わずニンマリしてしまいました。

リアシートに純正ホイールを積んで走っている時には乗り心地が良くなったかな、くらいの感じでしたが、純正ホイールを下ろして走り始めたら大人二人降車したかのような軽さに驚きました。

バネ下の軽量化は効きますね。

次は（バネ上ですが）ボンネットかエグゾーストをと考えてます。

今後ともよろしくお願いします。

 

汎用品のＴ６６－Ｆインセットのみ変更品とは異なる

オリジナルカスタムスペック、ツィンバルブ仕様は

ＭＴ－ＤＲＡＣＯだけのスペシャルです。

 

 

次回製作分の予定納期は２０２４年以降になりますが

相乗り注文募集中です。

１０月１日（磐田市福田漁港）ニキトウミーテイングでは

各オーナー様の車両展示を予定してますので

異なるカスタム調律チューニングを

確認出来ますのでお時間に余裕ありましたら

お立ち寄り下さい。

 

 

 

 

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080-6689-9950

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック１６インチ ③

 

９月６日追記：

T６６－Fオリジナルカスタムスペック　FCBフラットコルサブルー

装着ホヤホヤのインプレッションを頂きました。

フラットコルサブルー、思ってたより青い！ですね。

ハズしたか‥と心配しましたがバーンブルーのバルブキャップがセットのように馴染み

特別感が増して間違えようがありません！

しかも動き出し軽い！走りに行くのが楽しみです。有難う御座います。

 

 

２年以上の歳月を掛けての

調律チューニングですね。

初めてお会いした頃のＦＩＡＴ５００Ｓ

ＡＢＡＲＴＨ　５９５ではＲＳ２０９Ｂから

スタートでした。

 

まさに、イタリアン・クラッセ　ともいえる

洗練さを増した　カフェレーサーですね。

 

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　１６インチ４本set　￥２８８，２００

　　１６✕７．０Ｊ　+33　4-98　CB58.1　5.1kg

　　　ツィンバルブ仕様　　　　　　　　　　　　　予定納期２０２４年４月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予約注文募集中

 

＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞６４鍛造チタン　スタッドコンバージョン

レーシングＥトルクス

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　１６本set　　          ￥１３２，０００

 

＊梱包送料別途

＊Ｅトルクスアダプター別売り

＊価格は２０２３年６月末現在

　予告なく仕様及び価格改定の場合があります。

 

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

９月２日追記：

初回ロットご注文頂きました　Twinairオーナー様より

装着後の画像とインプレッションが届きました。

遅くなりましたが、ホイールのインプレッションをご報告？致します。

まずクラッチを繋いでからの動き出しで明らかに軽いと実感できました。ホイール単体で2本一箱で梱包された状態でも軽さは実感できましたが、それまで履いていたホイールをその様な状態で運んだことが無いので、軽いのは判るけど実際タイヤを組むと大して変わらないのでは？などと思ったりもしていましたが、数メートル動かしただけで、明確に軽さを実感しました。

自宅に帰って改めてホイールを眺めていると、ブレーキ一回り小さくなったように感じました。鍛造だとホイールの内側もかなり薄く出来るんだなと…それにしても以前のホイールではギリギリに見えたbisが物足りなく見えましたよ。

8/19に交換して2週間経ちましたが、相変わらず動き出しの軽さと

コーナーを走る時の旋回性の良さ…語り出したらキリがないのですが、取り敢えず、未だに全く慣れないですね（笑）運転が益々楽しくなりました。

サンダーボルトさんのチタン鍛造スタッドボルトも軽い軽い（笑）これだけ軽くなるとホイール、スタッドボルトの軽量化で普通に走る分には燃費向上にも寄与してくれそうですね。あくまでも普通に走る分には（笑）ブレーキ交換の時にも感じたのですがMT-DRACOのパーツは私には明らかにオーバースペックなのですが、本物の良さを知ってしまうと通勤快速使用の私の車でも自分の理想に行き着くまでトコトンいきたいですね。それと同時にこの車を出来るだけ永く大切に乗ってあげたいと改めて思いました。

高田さん、今回も素晴らしい本物をありがとうございました。

諸事情ありまして足廻り積立一時中断中なのですが、身辺落ち着いたら再開しますので、完成楽しみにしております。

長文駄文失礼致しました。

 

チンクライフを末永～く楽しんでいただくのが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯの役割と考えてます。

グラム単位の軽量化の積み重ねが

調律チューニングの真骨頂です。

 

お陰様でＴ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック

初回分は完売となっており

次回製作分の予約受注を承っております。

詳細等ご興味ありまいたら

お問い合わせ下さい。

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック　１６インチ裂開鍛造ホイール

本当に長らくお待たせしておりましたが完成です。

まさに、待ちに待ってのホイール。

即納可能の　FCBフラットコルサブルーです。

 

艶消しのコルサブルー

かなりレアなカラーになります。

一押しの６４鍛造チタン・スタッドコンバージョン

 

この組み合わせは、かなりそそるものがありますね。

 

クルマ趣味人の為のチラリズム、

 

 

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　１６インチ４本set　￥２８８，２００

　　１６✕７．０Ｊ　+33　4-98　CB58.1　5.1kg

　　　ツィンバルブ仕様　　　　　　　　　　　　　予定納期２０２４年４月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予約注文募集中

 

 

＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞６４鍛造チタン　スタッドコンバージョン

レーシングＥトルクス

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　１６本set　　          ￥１３２，０００

 

＊梱包送料別途

＊Ｅトルクスアダプター別売り

＊価格は２０２３年６月末現在

　予告なく仕様及び価格改定の場合があります。

 

 

 

FBRﾌﾗｯﾄﾌﾞﾛﾝｽﾞ　タイヤ組み込み直後の画像が

届きました。

特注ブルーアルマイト　４POTキャリパーとの

組み合わせ、可成り良い雰囲気です。

 

 

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080-6689-9950

 

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック １５＆１６インチ

 

 

MT-DRACO 　with　TAN-EI-SYA

ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００用

Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペック鍛造ホイール

追加リピートの１５インチ

新規製作１６インチ

大変に長らくお待たせしております。

 

１５インチは今週末、

１６インチは来月中旬に完成予定までようやく

漕ぎつけました。

 

　

１５インチの方は今でしたら３set程引き当て可能です。

カラー指定して頂けましたら受注後約２か月位で

対応可能です。

 

 

１６インチ、今や超レアな

FCBフラットコルサブルー　１set　のみ引き当て可能です。

追加リピート製作は受注後手配、

２０２４年以降の納期となりますので

ご興味ありましたらお問合せ願います。

 

●　ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００

　　ＲＳＣ２５２Ａ　１５インチ４本set　　　　　　　￥２７５，０００

　　１５×６．５Ｊ　+30　4-98　CB58.1　4.5kg　

　　　ツィンバルブ仕様

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　１６インチ４本set　　￥２８８，２００　

　　　FCBフラットコルサブルー　　１set　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　１６✕７．０Ｊ　+33　4-98　CB58.1　5.1kg

　　　ツィンバルブ仕様

　　

＊梱包送料別途

 

 

 

mtdraco1919＠gmail.com

080-6689-9950

鍛造ホイール納期遅延

　　

 

鍛造ホイールの納期遅延のお知らせです。

ご多聞にもれず、国内外からの受注が増大が一番の要因と

思われるのですが・・

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　TAN-EI-SYA

オリジナル＆Ｔ６６－Ｆに関しまして

納期遅延となっております。

 

直近の予定納期分に関しましては

一部個別に連絡させて頂いておりますが

大変ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。

 

 

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950