ＦＩＡＴ５００ １．４Ｌ ６ＭＴ 元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号 の里親オーナー様からのお便り・・・
支援戦闘機？！ のＦＩＡＴ５００Ｓからサーキット走行を視野にＨＯＮＤＡＳ６６０を
再配備されたようです。
チンクの後釜S660もやってきました。
まだこちらはフルノーマルですが、シートポジションを下げる為にも
エスケレートのシートを発注しました。
サクラムさんに取り付け加工をお願いしています。
チンクの遺産、MT-DRACOのパーツ達は全て有効活用されています。
デュアロジック+ツインエアーのパンダ。
リアのスプリングは径が異なり流用は出来ませんでしたが
タービンの遮熱板の形状がチンクとは異なりましたが、スポーツサクションは小加工ですんなり装着。
当然スポーツサクション換装で、パンダは柄にもなく速くなりました。
速いパンダは愉快爽快です。
麗しの4Podキャリパーとホイールは1.4Lに移植しました。オイルは若干漏れますし、
2速へのシフトダウンに難がありますが、
各部の補強やリジカラも移植されかなりシャキッとしました。
インタークーラーは赤い500Cに移植予定です。
唯一残ったzero earth Neroも無理矢理S660に装着しました(笑)。
今後ともよろしくお願いします。
追伸
S660のチューニングはHKS製がたくさんですねー
時期が来たら相談に乗って下さいね。
なんちゃってファッションチューニングパーツですと、こんな状況では
即、産業廃棄物になる事があるようですが、ＭＴ-ＤＲＡＣＯパーツが
次のクルマに受け継がれて末なが～～～～くクルマ趣味人に愛用されるのは
本当に嬉しい限りです。
数十年後？！ にジャンクヤードの片隅で発見されたＭＴ-ＤＲＡＣＯに
モノ創りの分かる方が・・・・・ う～～ん、凄い作りこみだ！！
等と呟いて頂けたら・・・・・・
私は、墓場の下で小さくガッツポーズ出来たら最高です＾＾；
という事で、番外編の Ｓ６６０ ネタです。
発売当初は ＭＴ－ＤＲＡＣＯ として新規商品企画を検討したＳ６６０なんですが、
発売後に色々とチェック＆ディーラーさんにて ＭＴ と ＡＴ 双方を試乗
検討を重ねたのですが今しばらくは様子見としております。
若かりし鼻たれ小僧時代に中古の チェーン駆動Ｓ６００クーペと最終後期型Ｓ８００を
乗り継いだ私としては、車名に ［Ｓ］ が付く為には今すこ～し
ＨＯＮＤＡ ＳＰＩＲＩＴ 注入が少々足りないように・・・・・
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ的妄想・・・・
エンジン出力 １３０～１６０ｐｓ アバルトもびっくりのエンジンシュノーケル付き
車幅１００～１５０ｍｍアップ 小型車登録
ＣＦＲＰボディー置き換え
これ位のメニューでしたら本気で開発といった所です。
で、現実としましてはご要望がありましたら ＭＴ-ＤＲＡＣＯオリジナルでは
ありませんが以下のメニューはビ・スポークにて対応は可能です。
ＨＫＳ九州サービスオリジナル
サクションＫＩＴ ￥６７，６００ ＳＱＶ ￥３９，８００
インタークーラー ￥１０８，０００
オイルクーラー ￥６９，８００
ヘッドカバー ￥１６，０００
４本出しマフラー ￥１０８，０００
その他にＨＫＳ製吸排気系ですとかターボチューニングから
足回り関係のパーツ
更に、ＴＷＳ鍛造ホイール等々
ご要望により色々なメニューをご用意する事は可能です。
しかも囁きマル秘プライスもあるかも・・・
詳細は遠慮なく連絡下さい。
Mobile： ０８０－６６８９－９９５０
